Husqvarna WRE 125 & SM 125

Väärän mittane vaijeri tai alhaalta väärin säädettyonko husseis kaasarin päässä vaijerin säätö yläpään säädön lisäks että nostaa luistia koko ajan, myös yläpään säätö voi olla perseellää. Ookko säädöt kattonu ettei niistä kiinni oo?

Ja eihän vika voi olla väärissä suutinkoissa, ookko tutkinu? Onko kaasari ollu irti ja luisti ja suuttimet ja suutinputket puhdistettu?

ma$$i kirjoitti:Väärän mittane vaijeri tai alhaalta väärin säädettyonko husseis kaasarin päässä vaijerin säätö yläpään säädön lisäks että nostaa luistia koko ajan, myös yläpään säätö voi olla perseellää. Ookko säädöt kattonu ettei niistä kiinni oo?

Ja eihän vika voi olla väärissä suutinkoissa, ookko tutkinu? Onko kaasari ollu irti ja luisti ja suuttimet ja suutinputket puhdistettu?

Vaijeri oli mallia alkuperäinen ja tyhjäkäynti saatiin kuntoon,tk suuttimessa tais olla jotai roskaa.Nyt käy normaalisti tyhjäkäyntiä mut vielki pätkii.Pitää vissii tilaa erikokosia pääsuuttimia eli 170 ja 175 ellei jopa 180 ainaki? Ampu putkee (taino tupsautti hellästi ) nii onko se vaarallista? Olevinaa jostai luin et ois jotai vial puolas jos ampuu putkee ja joo kaasari onn ollu irti puhistuksen takia,puhdistettu on kaikki suuttimet ja neulaventtiili ja luistin purettu ja puhdistettu kokonaan

Mikäs hussessa vois olla kun ensin toimi viä jotenkin elikkä lähti käyntiin mut ajossa pätki, ei käynyt tyhjäkäyntiä, välillä sammu. Nyt ei sitten lähteny enää ees käyntiin ja ampuu välillä putkestakin?

santerii kirjoitti:Ampu putkee (taino tupsautti hellästi ) nii onko se vaarallista? Olevinaa jostai luin et ois jotai vial puolas jos ampuu putkee

Voi olla sähköissä vikaa jos polttaa putkessa. Itellä oli virtalukon liittimessä vika kun putkessa poltti eikä lähteny käyntiin.
Sit mun kysymys että meneekö cr / wr:n keula suoraan sm:ään?

Mikä voisi olla vikana 2010 sm hussessa?
Ajaessa pätki yläkierroksilla piikin alussa sitten ei lähtenyt enään käyntii kunnolla.
Putsasin kaasarin
vaihdoin tulpan ja tulpanhatun
sain sitten käyntiin mutta kävi huonosti ja jos yhtään anto kaasua niin meinas sammua ja kun sammui niin en saanut enään käyntiin polkemalla enkä työntämällä.

Saa kipinää ja bensaa

Ois harkinnassa husse sm nii onko paljon tehoeroo tt:nä nelarikemmuun? Entä jos tt + vforce, isompaa kaasarii yms.?

Ainakin kun itellä on tt+vforcet niin vastaa kaasuun ainakin paremmin. Isommalla kaasarilla saat paremmin säätöihin ja tulee alavääntöö lisää. Ainakin kun ajoin autokoulun yamaha wrrällä niin oli aika laiska verrattuna husseen

Saapiko 28mm dellorto kaasarin mitenkä helposti hyviin säätöihin ettei röpöttäisi hirveesti pienillä kieroksilla?
Pyörä on siis husqvarna sm 125 vm 2009 rinon koko putkella.

Vakiokaasaria on paljon vaikeempi saada kun isompia "kunnon" kaasareita. Mutta vastaus on siis kyllä saa. Neula ja tk suutin säätelevät alakierroksia päämääräisesti eli ei muuta kun neulaa säätelemään ja kokeilemaan miten on paras.

Joo hyvä sen varmaan pystyy säätämää ilman että tarvii ottaa pois koko kaasaria?

Tietääkö joku mistä saisi 28 mm koropalan husseen.

Mistä saisi vhm/bud kannen ja kaiken tarvittavan halvalla?

Onkos 2-t husselle minkäänlaista haittaa jos ajaa matka-ajoa vähän liian isolla vaihteella eli vaikka noin tasaista 90 km/h kutosella? Ku tt putkella joutuu muuten ajamaan piikillä koko ajan matka-ajoa ja se ei kovin kivaa ole..

Mikäs hussessa ku lähtee käymään väärin päin ja potkii takaisin polettaessa?

Sytytys pielessä oletettavasti.