Yamaha WR125X/R

Korjausoppaan kahdelta vikalta sivulta löytyy

Mites kävis ihan vakio weeraan että sopiiko pistää teharia(äänten puolesta ilman muita muutoksia ku jostain kuulin että paskoo männät??ja mites onko kellään kokemuksia pvc:stä?

Pystyy laittaan. Ja suosittelenkin koska onhan ne meleko mankinäänet vakiona Vetää kuulemma seoksen laihalle ja näin ollen kuluttaa yläkertaa nopeammin, mutta pc:stä saatava hyöty sen hintaan nähden on mielestäni liian pieni. Ja mäntä täytyy kuitenkin vaihtaa jossain vaiheessa oli vakioputki eli ei. Toki jos haluaa että vehkeet on viimisen päälle ni hankkii sitten sen säätöboksin, eihän siitä tietenkään mitään haittaa ole.

Juu kiitoksia. Mites sitte kokoputkiston kanssa?

Auttakaahan, voiko joku ystävällisesti linkata mistä saa leovincen alkukäyrän weeraan??? ite 30min yritin ettiä mutta en löytänyt..

Sama teksti pätee kokoputkistoon. Ainakaan omassa yzärissä arrowin kokoputkistolla en ole havainnut perstuntumalla mitään eroa vakioputkeen verrattuna. Mutta ajonautinto nousee kyllä toiseen potenssiin

Perstuntumalla ei mitään eroa mutta ajonautinto kasvaa? Mitä vitt...

Mulla äänet ei tee ajonautintoa vaan se miten osien vaihto vaikuttaa perstuntumaan

Murska kirjoitti:Perstuntumalla ei mitään eroa mutta ajonautinto kasvaa? Mitä vitt...

Nimenomaan juuri näin. Lähinnä tarkoitin sitä että välitöntä tehoa alentavaa vaikutusta "teharilla" ilman ruiskun säätöä ei ole. Järkeähän nuissa mökästimissä vakiotekniikalla ei ole mutta sitä kun on tämmöinen nulikka niin fiiliksellä on väliä. Enemmän hupia minulle tuottaa ne muhevat pörinät kuin se että täytyy kierrosmittarista tarkistaa onko pyörä käynnissä. Ymmärrän jos et ymmärrä

Tajuun pointtisi, mun nykyinen kurapyörä on niin hiljainen että välillä tuntuu kun sähkömoottorilla ajaisi. Monelle liian hiljainen pyörä on ongelma, kuten mulle koska ajan korvakuulolla enkä juurikaan mittareita katsele. Siksipä tähän tehdään korjaus ensi talven aikana Leo Vincen kanssa

Mites kun ei giannellin alkukäyrän kanssa tullut mitään tiivistettä niin laitetaanko pakoaukon ja putkenväliin tiiviste? Eli onko sielä vakiokäyrän kanssa tiiviste? Ja käykö se vakio sinne?

Voisiko joku linkata mulle weeraa sopivat 125yz:n 520 jakoset ketjut ja rattaat?

Eturatas: http://www.allrightshop.fi/tuote/118215
Takaratas: http://www.allrightshop.fi/tuote/129194
Ketju: http://www.allrightshop.fi/tuote/117269

Suosittelen väleiksi 12-47. Aikaa meni googlen kanssa noiden tuotteiden löytämiseen 5 min.

Joo 12-47 välejä suosittelen itellä 12-48 ja ottaisin kyl piikin pienemmän ehkä ennemmin koska välillä tulee matkaa ajettua ja kierrokset on aika kovat 100 vauhissa. Tietysti jos pelkkää kylä räppäilyä nii 48 tai jopa 49 taakse.

Jos on 180 pytty niin taakse 2-3 hammasta pienempi ratas. Meillä oli enskassa 12-50 joka toimi 125 pytyllä, 180 kanssa sai olla 12-48 ja olisi ollut varaa laittaa piikkiä pienempi takaratas. Enskan ja moton ero välityksissä on n.3 hammasta takana tai 1 edessä, niin että enskassa on tiheämmät välitykset ja motossa harvempi.

Käytiin hakemassa wärrä, ja kyllähä tuo ihan pirun siistiltä vaikuttaa vaikkei olekkaan vielä päässyt ajamaan kunnolla, ja pitäs hommata se oma kypäräkin.. Ei kylläkään smotot alla, mutta eiköhän noihin välimuodon renkaisiin totu samalla tavalla..


Mutta rupes mietityttämään, kun kattelin tuolta ebaysta noita kilventelineitä, että miksi niistä kahdesta yleisemmästä se toine maksaa yli satasen ja toinen joku kolmekymppiä : D
Eli tossa se halvempi:
http://www.ebay.com/itm/Poli-Sports-Rear-Light-License-Plate-Holder-Yamaha-Wr-125-Wr-250-Wr-400-Wr-426-/231385271299?hash=item35dfa30c03&vxp=mtr
Ja tossa se kalliimpi:
http://www.ebay.com/itm/R-G-TAIL-TIDY-LICENCE-PLATE-HOLDER-YAMAHA-WR125-X-2009-2012-MODELS-/190854105825?hash=item2c6fca8ae1

Että ei kai vilkut noin paljoa tuo lisähintaa? Sitäpaitsi tohon kalliimpaan tulee kai päälle 30e rahdit.