Yamaha YZF-R125

Määrittele sana ylikuumenee? Alkaako moottori keittämään vai millä tavalla päättelet sen ylikuumenevan? Jos kone menee liian kuumaksi ja niin ensimmäinen vikakohde on termostaatti.

Tikitys voi kuulua monesta eri paikasta, yleisin tikityksen syy on liian suuret venttiilivälykset.

Toi starttivika tuli taas jäädäkseen,Taas sama homma.Vapaavalo ei pala ku tappokytkin päällä,Tai sillon kun kytkinkahva on pohjassa.Solenoidista kuuluu tuo nakse kun kytkinkahvan painaa pohjaan ja starttinappia painaa. Tuli koko pyörä purettua ja katottua kaikki liittimet ja piuhat,Virta kyllä kulkee kaikissa starttiin liittyvissä piuhoissa,Alkaa mennä toivo ton kans

Jebinz kirjoitti:Mikäköhän mahtais olla kun ylikuumenee vähän ajan ajon jälkeen.

Aika usein tollasessa oireilussa syynä on ilmalukko jäähdytysjärjestelmässä, eli vesikierto ei pysty käynnistymään. Minarellin pieni vesitila tekee siitä alttiin tuollaiselle.

Voit kokeilla lähtiskö ilmalukko järjestelmä ilmaamalla, tai joutuuko tyhjentämään nesteet ja tekemään täytöt oikein (esimerkiks jos vaihdoit ne tuoreeltaan eikä homma menny ohjeenmukaisesti). Kyseessä on tunnettu Minarellin ominaispiirre ja jonkinmoinen harmi.

Kone tai vesipumppukaan ei tykkää ollenkaan ylikuumenemisesta, eli Minarellin kansi voi lämpökieroutua (kannentiiviste pettää eikä uusittukaan enää pidä), tai vesipumpun laakeri tai stefa moottorin öljytilan suuntaan pettää (jäähdytysnestettä öljyn seassa). Älä siis jatka selvästi vikaa oireilevalla pyörällä, vaan korjaa tai korjauta jotei tulis seurannaisvahinkoa.

No ei kyllä Betassa ole tollasia oireita vaikka on Minarellin moottori. Järjestelmä ilmaantuu nopeasti ja kertaakaan ei ole ilmalukkoja jänyt järjestelmään. Pytty ja kansi kuumenee reilusti vaikka jäähdyttimet on viileitä, tämä on ihan normaalia ja jos termari on kunnossa niin se pikkuhiljaa avautuu ja päästää moottoriin viileämpää nestettä. Pytty lämpenee lähemmäksi 100 asteeseen ja käden siinä polttaa jos näpeillä kokeilee pytyn kuumuutta.

Jebinz vois tehdä jäähdytyskierron ilmauksen (2008-Yzän korjausopaslinkki Wikissä, mistä saa ohjeet miten Yamaha haluaa sen suoritettavan, toimii vielä), ei ole kun muutaman minuutin juttu: jos pulma ratkes niin ei muuta ku kevätasfalteille naatiskelemaan. Voorumeilla (mototti ja maailma) noit tapauksia on juuri Yzän osalta suht usein - jos teet ilmauksen oikein ei tietenkään ole ongelmia. Vaikea uskoa, että 11tkm ajetussa olis jotain feelua termarissa, mikä on simppeli ja pitkäkestoinen osa.

Millä olette tukkineet EGR yamahassa? Myös gianellin kokoputkistosta tuleva putki, joka menee EGR pitäisi saada tukittua.

Laita sopivankokoinen pultti sinne letkun sisään putken puoleiseen päähän ja letku kiinni putkeen.

Lisätäänkö yzärissä öljyä siihen samaan aukkoon mistä se tarkistetaan vai onko sille jossain oma aukko niinku autoissa on? Meinasin etä aoka tyhmästi tehty jos olis jossain katteiden alla piilossa täyttöaukko

Mittatikun aukosta tai pyörä ylösalaisin käännettynä moottorin pohjatulpasta.

Joo niin attelinki. Kiitos vastauksesta

EepiM kirjoitti:Onko ester 10w40 ja sae 10w40-öljyillä minkäänlaista eroa? Mietin vaan kun tallissa oli tuollaista ester-merkattua öljyä että tohtiiko sitä yzäriin laittaa.

Jos nyt oikein muistan, niin esteriöljy jättää jonkulaisen kalvon, niin kone kuluu vähemmän kun esim kylmästartttaa tai jotain vastaavaa. Pitäisi olla ok. En nyt kuitenkaan ole 100% varma asiasta.

Morjes, pitäs tässä pikkuhiljaa vaihella renkaita tohon laitteeseen ja aloin miettii noita hiukan leviämpiä vaihtoehtoja nimenomaan taakse ku ei toi valikoima tunnu olee mistää kotosi ku ettii tolla 130 leveydellä, ainaki alko tuntuun sille. Eli siis onko jengillä kokemusta 150/60-17 takarenkaasta ysärissä, vetääkö se ihan palloksi sen ku heittää vanteelle ja kärsiikö ne kuulusat ajo-ominaisuudet, huiput ja kulutus tästä kovin paljoa ? Ei mitään spekulaatiota vaan ihan käytännön kokemusta kaipailisin..

Onko kenelläkään tietoo mistä saa hankittua ysäriin giannellin kokoputkiston?

Googleen yamaha yzf r125 gianelli niin löytyy heti useampikin vaihtoehto.

Mistähän johtuu ku lämpimästä koneesta kuuluu kierrosten mukaan vähän nouseva tasanen tikitys/naksutus?