Yamaha YZF-R125

Tossa joku aika takaperin oli nettimotossa myynnissä yks yzä jota oli "tuunailtu" kaikenlaisilla tarroilla ja fättiksellä jne. Muistaakseni kaveri oli vaan kylmästi porannut reiät t-paloihin ja siihen raiserit kii.
En kyllä ymmärrä miksi ihmeessä laittaa kyykkypyörään fättis, ellet oo tekemässä faitteria tms? Koska ainakin henk. koht. mielipide on et jumalattoman levee tanko on käsittämättömän ruma tällasessa kyykyssä joka tollasenaan on aikas hieno ja sopusuhtanen tehtaalta rullatessaan. Jos unohetaan vakioputki

Helvetisti helpompi ajaa kaupungissa, käsiteltävyys paranee (nuista matalista klipareista sitten vasta hyötyä kun vauhtia enemmän kuin kevarilla pääsee) ja stunttailukin onnistuu paremmin. Mielestäni sopivalla taivutuksella oleva fättis sopii kyykkyyn matalan pleksin kanssa

En kyllä suosittele reikien poraamista yläkolmioon, enkä yleensäkään tekisi noin radikaaleja koneistuksia ohjauslaitteisiin. Poraamisten jälkeen rakenteen lujuus ei ole sama ja pahimmassa tapauksessa yläkolmioon voi tulla rasitusmurtuma, sen jälkeen ollaankin ihmeissään mitä tehdään.

Myy kyykky pois ja osta Duke tai supermoto, niissä on paljon ryhdikkämpi ajoasento, sitähän sä olet hakemassa?

Tietääkö kukaan mistä tuota 180cc Malossia saisi halvalla? Olen ajatellut että asentaisin sellaisen pyörääni elikkä minulla on 2 kysymystä: onko Espoon aluella mitään liikettä joka suostuu tekemään tämän jos heidät ''vapautetaan vastuusta'' jos/kun jään kiinni. Ja onko tämä setti mahdollista/helpohkoa asentaa itse? Löytyykö netistä tutoriaaleja sillä minulta uskoakseni löytyy kaikki työkalut jota tähän voisi tarvita.

Lisäksi omia kokemuksia tästä setistä saa antaa

Kiitos jo etukäteen

Mikä tahansa liike suostuu asentamaan tuon kunhan sanot että pyörä menee vain rata-ajoon. Onhan se mahdollista asentaa itse, mutta hieman pitää kokemusta olla pyörän räpläilystä ja työkaluja.

Nonii nyt on yzäri tallissa Onhan siinä jäätävä määrä tehoa mopon jälkeen Edellinen omistaja könynnyt liikenneympyrässä ja sivukate ruvella mutta sen luulisi saavan maalautettua kuntoon? Entä miten näissä ruukaavat valot palaa, itellä lyhyillä palavat vain parkit ja pitkillä vasemman puolen lamppu syttyy. Kuuluuko näin olla?
E: syy löytyi lyhyiden polttimo oli särki.

Terveppä terve ihmiset!
Eli yzärissä taas vikaa....

Pyörästä menny akku sököks, ja kun tyhjäkäynniltä painaa kaasua nii valot himmenee. Yrittää vissiin ladata akkuu?

Mut vika mikä ihmetyttää on, että nyt kun kiihdyttää vähän kovemmin nii kolmosella about 8k kierroksilla vikavalo syttyy palamaan. Sitten ku vähän aikaa ajaa rauhallisesti (=3-6k rpm) nii valo sammuu. Ja taas uudestaan kiihdyttäessä valo syttyy...

Onko kellää ollu samanlaista?

Voiko tämmönen johtuu kuivasta akusta jos se sekottaa sähköjä jotenki?

Onko tulpanjohto paikallaan?

Voi myös johtua viallisesta akusta, mittaa akusta jännite eri kierroksilla.

Juuh, tulpan johto on paikoillaan. Motonetin akku kuoli alle puoleen vuoteen, uus tulee takuun piikkiin kunhan käyn hakemassa ( OIKEASTI KUOLLUT AKKU! Avainta käännettäessa ON asentoon parkit syttyy, mutta mittaristo pysyy pimeänä kunnes pyörän työntää käyntiin). Eli nyt ei muuta ku mittaileen ja ihmetteleen.

Jos sulla on nyt kiinni kuollut akku, älä tee mitään ennen kun olet vaihtanut uuden akun.

Hei nyt kaikki jotka olette ikinä näitä purkaneet, auttakaa simppelin ongelman kanssa.
Olin ottamassa jalkatappirunkoja&polkimia irti pientä ulkonäköfiksailua varten, mutta jo pelkkä takajarrusylinteri tuotti ongelmia. Toinen pulteista joilla se on kiinni jalkatapirungossa porsi kantansa tuhannen päreiksi heti kättelyssä. Samoin muut pultit ovat käsittämättömän tiukassa. Millä ootte irrottaneet, tarttisiko olla joku paineilmakäyttönen pulttipyssy tms. ?

Joko sulla on huonot työkalut ja/tai sitten joku on kasannut pultit kovalla ruuvilukitteella.

Komppaan Arskaa.
Itsellä lähtenyt ainakin vaivatta irti

Voiko tähän pyörään vaihtaa leveämpää takakumia ilman että vaihtaa vanteen? Mietin vaan kun sellainen olisi ihan hienoa laittaa sitten keväällä.

150 leveä takarengas ainakin mahtuu hyvin.