KTM EXC 125

Huoh.. Sata kertaa täälläkin sanottu: mittauta sylinteri äläkä arvo männänkokoa. Viet johonkin liikeeseen mitautettavaksi ja ostat männän oikealla välyksellä. Vertex 0.06 esim.

Eli jos pytty on 54,25mm ni mäntä 54,19mm? Tilasinko nyt väärän männän kun tulossa on 54,22mm, vanha oli sen kokoinen ja hyvin toimi?

Mäntien paleteissa usein lukee että minkä kokoselle pytylle se on tarkoitettu.

Jos jollain uudenmallista mittaristoa myytävänä, laita yv:tä !!

Milläs ton polkasu kammen saa irti? Ja sen rattaan ja akselin??

Mitenkäs porukka saanu exc perää korkeaksi/jäykemmäksi?
Pelkällä esijännityksen säädöllä?
Ei paluuvaimennuksen säätö auta mitään?
Pitäskö vaan jäykempää jousta hommailla vai viedä iskari huoltoon?
Pyörä 125 EXC -10

Jos esijännitys on lähes pohjassa niin jäykempää vieteriä vaan alle.

Olimpa tänää ajamassa motocrossia orimattilassa ja parin tunnin jälkee vaihtelaatikko sano ittesä irti . Elikkä ykkös ja kakkos vaihe toimii, mutta kolmone ei mee päälle. Kellää tietoa minkä takia tää ois menny ja että paljo vaihelaatikon remppaus maksais, esim. Motopalvelussa?

Riippuu vähä mitä sieltä on hajonnut. Useamman sataa siitä laskua kyllä tulee, eli suosittelen itse moottorin avaamista

Jos jollain olisi ylimääräisenä/myytävänä Pro circuitin shortyä, fmf powerpartsin pitkää änkkää tai shortyä niin saa tarjota tähän!

Mulla ois yhel kaveril Fmf-pitkä musta änkkä ajettu joku 1tkm niin joku 150e, kiinnostasiko?

Kotarista vissiin jännitteensäädin paskana kun eka rikkoi polttimot ja nyt ei toimi takavalo eikä vilkut. Sähköt käyty jo läpi ja liitännät tarkistettu mutta ei vaikuttanut mihinkään. Oisko kellään myydä jännitteensäädintä?

joniii125 kirjoitti:Olimpa tänää ajamassa motocrossia orimattilassa ja parin tunnin jälkee vaihtelaatikko sano ittesä irti . Elikkä ykkös ja kakkos vaihe toimii, mutta kolmone ei mee päälle. Kellää tietoa minkä takia tää ois menny ja että paljo vaihelaatikon remppaus maksais, esim. Motopalvelussa?

multa löytyis ehjä vaihteisto ylimääräsenä

moro, mikäköhän voisi olla vikana kun kotariin tehtii koneremppa, niin heti sen jälkeen pyörästä hävisi tehot. Alakierroksilla menee normaalisti mutta heti kun piikin pitäisi tulla niin alkaa röpöttää ja joutuu vaihtaa vaihteen ja taas sama juttu piikin kohdalla.. millään vaihteella ei tule piikkiä...
tarvisi nopeesti apua!

Mikähän mahtais olla vikana -13 kotaris kun sylkee öljyä änkän päästä? Ihan kunnolla että kun ajaa 40km niin on joka paikka mustana. Paisarin vaihtamisen jälkeen rupesi valuttamaan myös siitä pytyn kohalta kanssa?