KTM EXC 125

Kotarin alakerta remppa valmis, olis yläkerran kasauksen vuoro. Tiivistesarjan mukana tuli 3kpl pytyn alativisteitä, 2 ohuempaa ja ysi paksumpi. Mikä tonne kuuluis laittaa?

castrol mtx
tulee ehkä vähän liikaa itse kirjoiteltua tänne..
E: siis nuutille

Petezyy kirjoitti:Kotarin alakerta remppa valmis, olis yläkerran kasauksen vuoro. Tiivistesarjan mukana tuli 3kpl pytyn alativisteitä, 2 ohuempaa ja ysi paksumpi. Mikä tonne kuuluis laittaa?

se millä squishin saa haluamakseen. Mutta siis purostuksia sillä lähinnä vaan muutetaan. Laita paksuin vaan, katuajossa ei niin merkitystä.

Selvä, kiitoksia. Ei oo ollu kokemusta kun oli nyt eka kerta ku oli kone leväällään ja pisti mietityttään et miksi siel on useempi erilainen alatiiviste.

Blade_ kirjoitti:

Petezyy kirjoitti:Kotarin alakerta remppa valmis, olis yläkerran kasauksen vuoro. Tiivistesarjan mukana tuli 3kpl pytyn alativisteitä, 2 ohuempaa ja ysi paksumpi. Mikä tonne kuuluis laittaa?

se millä squishin saa haluamakseen. Mutta siis purostuksia sillä lähinnä vaan muutetaan. Laita paksuin vaan, katuajossa ei niin merkitystä.

Laitat tottakai sen ohuimman jolla saat enemmän puristuksia = enemmän tehoa ja vääntöä läpi koko kierrosalueen. Teholla on merkitystä kyllä mun mielestä yhtäpaljon katuajossa kuin kaikessa muussakin . Ja jos luulet jotain että mäntä ottaa kanteen tai jotain vastaavaa niin älä pelkää sillä ktm ei todellakaan ottaisi sellaista riskiä itsellä aina toiminut ohuin tiiviste ja tulee aina
toimimaan.

itsellä on melko paksu alapääntiiviste niin onko sillä tosiaan noin paljon väliä että kannattaisi vaihtaa tuo ohuempi?

Ette huomaa ajossa eroa. Se on melko fakta. Jos otetaan kaksi pyörää toisessa paksuin ja toisessa ohuin niin ero on todellatodella minimaalinen.

Mulla menee sen 136, 13-42 väleillä. Joo itellä on ollut se ohuempi ja nyt tuo paksumpi tiiviste. Ero todella todella pieni

Onhan se totta ettei tuolla huimia merkityksiä ole, mutta väännön kannalta oikea squishi on aika oleellinen kyllä se sillä paksummallakin menee emmää sitä kiellä

Tiivisteillä et paljoa squishia saa muutettua paremmaksi tai huonommaksi, onse aika tarkkaan tehtaalla suunniteltu ja valmistettu parhan suorituskyvyn takaamiseksi

Blade_ kirjoitti:Tiivisteillä et paljoa squishia saa muutettua paremmaksi tai huonommaksi, onse aika tarkkaan tehtaalla suunniteltu ja valmistettu parhan suorituskyvyn takaamiseksi

Periaatteessa joo mutta ei ne crossimiehetkään ihan turhan takia sitä kantta laske ja eniten varmaan vaikuttais oikeesti se palotilan oikee muoto..

Totta, eniten eroa saatu paljealuetta muokkaamalla.

torstaattori kirjoitti:itsellä on melko paksu alapääntiiviste niin onko sillä tosiaan noin paljon väliä että kannattaisi vaihtaa tuo ohuempi?

ja joo ei sitä kannata vaihtaan ruveta mutta seuraavan männänvaihdon yhteydessä laittaa vaan sen ohuimman tiivisteen ni eiköhän pelaa ja kokemuksella sanon sillä on ollut 85 kawa, 85 jammu , 50 derbi.. ja nyt kotari suurimman eron huomasi derbissä laittamalla vain pelkkää tiivistemassaa alatiivisteen tilalle jolloin vännöissä tapahtu huomattava ero

Kannattaa silti mittailla squishia eikä mennänsokkomaan arvuuttelemaan käytetyissä pyörissä, entinen omistaja voinut esom. sorvata kantta jne. Ja sitten ihmetellään miksei kotari toimi kunnolla

Blade_ kirjoitti:Kannattaa silti mittailla squishia eikä mennänsokkomaan arvuuttelemaan käytetyissä pyörissä, entinen omistaja voinut esom. sorvata kantta jne. Ja sitten ihmetellään miksei kotari toimi kunnolla

Nimenomaan ! (kerrankin joku täällä oikeastikin myös tietää jotain eikä vain arvuuttele! )