KTM EXC 125

juzzy kirjoitti:miten te ootte saanu katkenneen tyhjäkäynti suuttimen pois kaasarist ku se sinne katkes? ku poraaminen ei varmaa auta ku on nii pehmeetä materiaalii?

Ite otin ainaki pääsuuttimen pois siten, että työnsin ristipään tiukkaan kiinni siihen suuttimeen ja pyörittelin pois.

Tietäisikö kukaan, mikä mahtaisi olla kotkassa kun ei millään tahdo pysyä käynnissä/toimia? Pyörän saa ajoittain käyntiin, mutta sammuu itsekseen 30 sekunnin kuluttua, eikä käynnisty enään. Välillä ei käynnisty alkuunkaan. Kaasarin säädöt ovat kunnossa!

Tulppa iskee kipinää ja olen sitä irrotellut useasti ja takaisin laittamisen jälkeen pyörä käy heti. Kaasarin olen putsannut läpikotaisin ja siellä ei ole roskia ja neulaventtiilikin vaikuttaa olevan kunnossa. Pyörän käydessä kun antaa kaasua niin alkaa kurlaamaan ja sammuu. Saa varmaankin liikaa bensaa... Vai?

Terve jälleen,

Uuden tulpan siis vaihdoin pyörääni ja pyörä toimi moitteettomasti yhden päivän ajan. Pyörässä ei ollut mitään ihmeempiä sivuääniä, kun tulin sillä kotiin. Seuraavan kerran yrittäessäni lähteä niin ei käynnistynyt. Ei edes lupaile.

Hakkasin kiksiä ja otin tulpan irti, mutta tulppa on jokseenkin aika kuivahkon näköinen (vanha tulppa näytti ennen vaihtoa märältä/kostealta). Kaasarinkin olen tarkastanut, mutta hyvältä näyttää, samoin ilmansuodatin. Neulaventtiilistähän ei päälle näy, onko siinä vikaa. Kulutusosahan tuokin on...

Kipinä + bensaa luulisi riittävän... Polttomoottorihan on ikuisen vanha keksintö.

Osaisiko siis kukaan antaa seuraavia ohjeita tai vinkkejä tähän liittyen?

Jusszi kirjoitti:

Tietäisikö kukaan, mikä mahtaisi olla kotkassa kun ei millään tahdo pysyä käynnissä/toimia? Pyörän saa ajoittain käyntiin, mutta sammuu itsekseen 30 sekunnin kuluttua, eikä käynnisty enään. Välillä ei käynnisty alkuunkaan. Kaasarin säädöt ovat kunnossa!

Tulppa iskee kipinää ja olen sitä irrotellut useasti ja takaisin laittamisen jälkeen pyörä käy heti. Kaasarin olen putsannut läpikotaisin ja siellä ei ole roskia ja neulaventtiilikin vaikuttaa olevan kunnossa. Pyörän käydessä kun antaa kaasua niin alkaa kurlaamaan ja sammuu. Saa varmaankin liikaa bensaa... Vai?

Terve jälleen,

Uuden tulpan siis vaihdoin pyörääni ja pyörä toimi moitteettomasti yhden päivän ajan. Pyörässä ei ollut mitään ihmeempiä sivuääniä, kun tulin sillä kotiin. Seuraavan kerran yrittäessäni lähteä niin ei käynnistynyt. Ei edes lupaile.

Hakkasin kiksiä ja otin tulpan irti, mutta tulppa on jokseenkin aika kuivahkon näköinen (vanha tulppa näytti ennen vaihtoa märältä/kostealta). Kaasarinkin olen tarkastanut, mutta hyvältä näyttää, samoin ilmansuodatin. Neulaventtiilistähän ei päälle näy, onko siinä vikaa. Kulutusosahan tuokin on...

Kipinä + bensaa luulisi riittävän... Polttomoottorihan on ikuisen vanha keksintö.

Osaisiko siis kukaan antaa seuraavia ohjeita tai vinkkejä tähän liittyen?

Lähteekö käyntiin jos laittaa bensaa tulpanreijästä? Puhistitko kaasarin samalla ku käytit sen auki?

Voiko joku ihana ihminen auttaa!?
Vaihoin tänään neulan isompaan koska edellinen meni läpi suuttimesta.nyt tukkii suuttimen. tällä hetkellä kiinni 180 suutin ja neula toistiks alimpana. ja kun painaa kytkimen pohjaa vauhdista nii kierokset lisääntyy. ja ei oikee tykkää kiihtyä niin hyvin kuin viime vuosina nousi nokka joka vaiteella melkee kaasusta mutta nyt ei nouse vaikka kuinka nykisi. kiitoksia jo etukäteen!

Ei se koskaan joka vaihteilla nouse! En nyt ymmärrä kysymystäsi täysin, mutta neulan kuuluukin tukkia pääsuutin tyhjäkäynnillä ja siitä pikkuhiljaa neula nousee suuttimesta jolloin neula kapenee kärkeä kohti ja pääsuuttimen kautta menee enemmän bensaa. Mitkä säädöt sulla on?

Moro! Mistäs porukka ostaa vaihteisto-öljyt kotareihinsa? Kotariin kuitenki menee noita öljyjä ni ois kiva tietää joku paikka mistä sais vaikka Motorexii tai Castrolin MTX semmosis isommis purkeis esim 10l, ulkomailta tilaaminen ei ole sitte ongelma että jos joku vaikka laittas yv tai sitte tänne linkkiä! Kiitos!

PS180
tyjäkäynti 48
neula toistiks alimpana

Mikä neula? Mulla parhaat säädöt oli +20 ps.178
tk.48
neula nozf keskimmäinen

Mihinä kaikkialla kotaris on jotaki kuristimia?

Eikö kotka kulje

Teemupoika kirjoitti:Moro! Mistäs porukka ostaa vaihteisto-öljyt kotareihinsa? Kotariin kuitenki menee noita öljyjä ni ois kiva tietää joku paikka mistä sais vaikka Motorexii tai Castrolin MTX semmosis isommis purkeis esim 10l, ulkomailta tilaaminen ei ole sitte ongelma että jos joku vaikka laittas yv tai sitte tänne linkkiä! Kiitos!

Ite ostan aina kun tarvii nii jälleenmyyjältä naapurikaupungista sen 1l purkin (Motorex 4t 15w50) Vois ehkä itekkii harkita vähä isomman pönikän ostoa.

Edellisen vian korjaa ni uus tulee... Pyörä on siis vm 2009...
Olin eilisiltana keula reeniä lopettelemassa niin takajarru alko laahata, jonka jälkeen jarru ja siis rengas meni ihan lukkoon, työnsin sen jarru lukossa sitte tien reunaa ja ihmettelin vähä aikaa että mitäs helvettiä tapahtu kunnes alko taas pyörimään ja jarrulevy oli ihan hemmetin kuuma. No lähin siite sitte kotiin ja aamulla meen tarkistamaan jarrunesteitä vaihan ne ja testaan jarrua ni ei jarruta ollenkaa vaan jarrupoljin menee vapaasti sinne pohjaan. No sitten purin sitä vähä ni huomasin että jarruneste ei päädy siitä säiliöstä eteenpäi ollenkaan tai ei siis mene kunnolla sinne letkuun. Kertokaapas joku että mitä pitäs tehdä? Se mäntä siis mikä työntää sitä öljyä niin toimii kuitenkin ihan normaalisti.

Ja sitte jos joku kehtais linkata vilkuille katkaisijan!!!

Moro remppa onnistu muuten hyvin mutta nyt ku käynnistin niin kiksi ei palaudu loppuun asti ja kaikki vaihteet vaihtuu mutta aina ku vaihtaa vaihdepoljin jää sinne sitä pitää painaa vähän alass ja sitte taas pysstyy vaihtamaan mikä nyt ois menny sit pielee?

Onko porukalla idoita mikä vois olla kotarissa vikana, ihan alhaalta ei vastaa kaasuun ollenkaan ja tyhjäkäynnillä ei pysy ees sekunttia, kaasarissa hyvät säädöt, samoilla pelannu pari päivää sitte. Vika ilmeni männänvaihon jälkeen, voisko vaikuttaa että pistin (ehkä) vähän liikaa tiivisteitä pytyn alle? Tulppa vaihettu, läpät vasta uusittu.

Onhan se pa-säädin nyt kunnolla kohdistettu ? Kuulostas vähä, että jääny säätimen laippa kokonaa auki tjsp..

E: monta tiivistettä sulla on oikee tapana sinne laittaa