Husqvarna WR

.

ville69 kirjoitti:Onko totta että tää wr'n kaasari vuotaa endotessa ja kovaa jarruttaessa? Peklele ku mulla kusee viimestä päivää ku 180 endoja reenaillu. Onnistuuko tätä säätämään kohon/neulan säädöllä, siinähän on sellainen "säätö" että kohot sammuttavat neulaventtiilistä aikaisemmin bensan tulon(?) eli bensan pinta ei tarvitse nousta nii korkeaksi eli ei pitäisi niin herkkään vuotaa yli? Onko etes mahollista että ei vuoda endotessa, mites muilla on? en ole selvittännyt että vuotaako keuliessakin... pitää ottaa selvää.

Mulla ei keuliessa ihan mahdottamasti mut endotessa sammu aina jos ei pitäny kaasuu päällä ja lorautti oikee kunnolla ku laski

tietääkö kukaan käykö warpin smoto vanteet husqvarna 125 wr:ään ja vuosmallia 2010?

ei sattuis jollai olee hussen maskii myydä? mieluiten valkonen mut muutki käy

Saako WR:än mittaria kalibroitua Supermotovanteille? Smotoilla tulee ajeltua enimmäkseen, ja näyttää aivan liikaa nopeutta. Hommassa on myös se huono puoli, että matkamittariinkaan ei ole luottoa, koska se kerää kilometrejä aivan liian nopeasti. Olisi siis kiva saada mittari kalibroitua smotovanteille.

mitkä smotot sulla on, ko tarvis itekki ostaa?

Muakin kiinnostaisi toi,että voiko tota mittaria saada säädettyä motoille,ja itsellä ainakin on ihan sm hussesta otetut vanteet,sitä en osaa varmaks sanoo et meneekö suoraan.

Olisiko kellään myydä 08 WR Hussee ylempää t-palaa? Tarjoaisin 60e+postit.

Mittarikysymystä kysytty vissiin 3 kertaa per sivu, ja vastaus on: ei saa säädettyä smotoille.

On se nyt perkele ku tuo mopo on ku joku riivattu nyt kun ei oikein oo enää inspiraatiota korjailla b-kortin lähestymisen myötä. Mitäs veikkaatte kun ei lähe käyntiin muutakun kaasupohjassa ja sammuu melkeen heti kun päästää kaasun veks. Ja helvetisti pukkaa savua putkesta.

MiniMies kirjoitti:On se nyt perkele ku tuo mopo on ku joku riivattu nyt kun ei oikein oo enää inspiraatiota korjailla b-kortin lähestymisen myötä. Mitäs veikkaatte kun ei lähe käyntiin muutakun kaasupohjassa ja sammuu melkeen heti kun päästää kaasun veks. Ja helvetisti pukkaa savua putkesta.

Ei saa ilmaa!

Mites se nyt on mahollista että yhtäkkiä loppunu ilman tulo

Kokeile uudella tulpalla, kaverilla teki mopo deetee tuolleen ku tulppa oli menny

Uuella tulpalla kokeilin samantien. Ei vaikutusta. Kertaakaan en ollu käynnistäny sen jälkeen kun laitoin isomman suuttimen ja neulaa pykälän rikkaammalle. Sitte kun käynnisti niin kävi näin. En kyllä kuitennaa usko että tossa ois joku voinu mennä vikaan. Aikasemmin kyllä laitoin tankkiin melko tujut seokset ja tankissa ei kyllä bensaa ihmeemmin ole. Aloin miettii josko öljyt ois jotenki valunu pohjalle ja nyt polttaa helvetin tujua seosta? Kun kaasari kävi irti ja tietty tyhjennyksessä ja tankkia tuskin tuossa sekotin yhtään notta jos olis öljyä menny suhteellisen kovalla rosentilla tonne ekana.

Nyt joku hyviä neuvoja kehiin. Elikkä, weera puutuu puolen kaasun jälkeen, ei siis booaa tai mitään vaan 'puutuu' ei sitä osaa paremmin kuvailla. kolmosvaihteelta ylöspäin, puutuu sen verran että perus tt kotari vie viivoissa. Vika tuli ihan yhtäkkiä, vähä ennen männänvaihtoo ja männänvaihto ei auttanu mitään. myös pakoaukon säädin on katottu, nostaa tarpeeks ylös. Ilmanputsarikaan ei oo likanen tai mitään. Tulpan kun vaihoin, ni ihan karvan verran paremmin rupes lähtemää. Ja tosiaa, mulla on tossa 144,vhm(11.20 insertillä), hgs, splitstream. Rullaa työntäessä ihan hyvin, ni ei jarrutkaan laahaa tai pyöränlaakerit oo menny. Rupee neuvot loppumaan kesken.. se on 0.8 alapahvilla, entiiä voisko squish olla niin paljo vituillaan että aiheuttas tollasta? en oo iha varma mitä se squishi on ku en kerenny mittaamaan, mutta yli millin kumminki varmaan.