Aprilia SX/RX125

6dl on liian vähän! oliko se 7.5dl se oikea määrä

8dl öljyä. Ja noita manuaaleja löytyy ihan suomeksikin. Siitä vaan Googlettamaan niin pitäisi löttyä.

Mitähän tuo jakarin kuva meinaa tuossa näytössä. Ilmesty siihen ko ajoin vähän kauemmin aikaa piikillä Silti toimii ihan normaalisti.

Huollon aika.. Siis kertoo koska pyörä pitäisi huoltaa

No mitähän siinä pitäs huoltaa? 3600km ajettu

öljyjen vaihto, ketjujen kiristys yms tämmöstä perus huoltoa

Ok. Miten sen merkin saa sitte poistettua siittä näytöstä?

Ostetaan 34mm kunnossa oleva imukaula! yhteydenotot yv:llä

Lave kirjoitti:Voi vitun vittu. Tänää teki säxä lämppärit satasen vauhista. 19000 ajettu, 8000 tolla männällä. En tiiä miten se noin teki mutta kone kuumenee paljon, ja syyläri ei yhtään... Putkessakin huomasin että oli tullut aika paljon väriä siihen tän päivän aikana. Voisko olla vesipumppu tai termostaatti menny rikki?

Kyllä se vielä viilettyään käyntiin lähti jne, mutta ajaa ei kehtaa.

Ainiin ja inssikin ois ens viikolla........

Päivitystä... Termostaatin keitin, aukesi kyllä, mutta en tiedä onko tarpeeksi auki? Vesipumppu näytti toimivan kun rattaasta pyöritti, en siitä sitten tiedä. Seuraavaksi pitää syylärit kattoa, kiertääkö niissä edes vesi.. Jos noista ei vika löydy niin mistäs helvetistä sitten?

Tietääkö kukaan että lähteekö takuu jos vaihtaa kilventelineen?

Valtssuu kirjoitti:Tietääkö kukaan että lähteekö takuu jos vaihtaa kilventelineen?

Miks lähtis?

Vähemmän ilmanvastusta -> Enemmän tehoa -> Rasittaa moottoria enemmän..
Ei lähde

Jooh tänäaamuna hajos 2radilta 600km sitten ostettu raven vaijeri. Nippa irtos laipan päästä, mistähän toi vois johtua, olin ihan pikkasen tinannu siihen, ettei heilus kovin paljoo laipan kolossa, voiko kuumentamisen takia hajota herkemmin? Luulin ekaks että ois tullu vaijeri laipasta läpi ja molemmat menis uusiks, mutta ei onneks.. Laitan ton vanhan vaijerin kiinni, uskaltaako siihen tinata ollenkaa vaikka vähän heiluis ettei nippa irtoo? Tina ei oikein meinaa tarttuakkaan noihi nippoihin..

Vaijeri oli säädetty niin että kun solenoidin tapin paino sisään ja kokeili pakoaukosta, katto oli about tasainen, aivan tasaseks sitä ei saanu kun laipan viiste ei ollu ihan tasan katon myötänen.

Edit: Nyt on vanha vaijeri paikallaan jonka nippa oli melko kulunut, tinasin siihe lisää ettei tuu läpi laipan reiästä, katotaa kestääkö tinaukset tossa ollenkaa.. :S

Lave kirjoitti:

Lave kirjoitti:Voi vitun vittu. Tänää teki säxä lämppärit satasen vauhista. 19000 ajettu, 8000 tolla männällä. En tiiä miten se noin teki mutta kone kuumenee paljon, ja syyläri ei yhtään... Putkessakin huomasin että oli tullut aika paljon väriä siihen tän päivän aikana. Voisko olla vesipumppu tai termostaatti menny rikki?

Kyllä se vielä viilettyään käyntiin lähti jne, mutta ajaa ei kehtaa.

Ainiin ja inssikin ois ens viikolla........

Päivitystä... Termostaatin keitin, aukesi kyllä, mutta en tiedä onko tarpeeksi auki? Vesipumppu näytti toimivan kun rattaasta pyöritti, en siitä sitten tiedä. Seuraavaksi pitää syylärit kattoa, kiertääkö niissä edes vesi.. Jos noista ei vika löydy niin mistäs helvetistä sitten?

Ota se vesipumppu kokonaa irti ja auki. Jos sinne on öljyä päässy, niin ei ihme oo jos ei jäähdytä.
Termostaatti joutaa kokonaan pois, jos et talvella aja.
Kannen tiivisteet missä kunnossa?

Voi ny helvetti, tilasin 2radilta raven laipan + 15 hampaise eturattaan ja laittovat sitten 17 hampaisen.. Kellään tietoa miten vaihto onnistuu tuonne? Ei oikein saksakaan suju.. :/