KTM EXC 125

vaikuttaakohan säätöihin kuinka paljo ku ostin -06 kotariin v-forcet, ja siinähän ei niitä vakiona ole?
E: -09 ja -06 ohjekirjoissa oli ainakin samat säädöt joka kelille vaikka -09 ne forcet jo vakiona löytyykin

Yleisesti v-forcet ei oo tainnu säätöihin vaikuttaa paljoa jos ollenkaan.

uskaltaisko viikon ajella kottaraisella ilman pakoaukonsäädintä? kun saan siihen osat vasta ensiviikolla

Voihan sillä ajaa, kunhan vaan muistat ottaa jokaikisen nippelin ja nappelin sieltä pois, ettei pääse putoilemaa pois. Mutta ajonautinto kyllä kärsii melkoisesti kun ei ole alavääntöä ollenkaan.

Eikö bensankulutuskin kasva?

Ei oo rahast kii. Lääppäläppä

noniin sähköt temppuilee edelleen eli etupolttimot palaa ja takavalo palaa helvetin kirkkaana (led) mutta sen verran edenny että tänään huomasin että mulla on toimiva mittariston valaistus eli eikö tuo jännitteensäädin sillon säädä kondensaattorille virran ihan oikein ku konkka kerta toimii eikä oo levinny? mulla ei oo pyörässä paikollaan ku mittaristo, etu ja takavalo ni jos haluan valot toimimaan ni toimisko jos haarottasin siitä konkalle tarkotetusta virtajohosta valoille johdot?

Milläs ootte tiivistäny tota pakoaukon ja putken väliä ku uudet o-renkaat ei siihe auttanu? : o
Jotain pakoputken tiivistemömmöä kokeilin siihe ni nopeesti ne siit mureni pois ja hävis heti alaväännötkii taas..

Vepavaa kirjoitti:Milläs ootte tiivistäny tota pakoaukon ja putken väliä ku uudet o-renkaat ei siihe auttanu? : o
Jotain pakoputken tiivistemömmöä kokeilin siihe ni nopeesti ne siit mureni pois ja hävis heti alaväännötkii taas..

Mikäli et osaa kiinnittää sitä putkea oikein, sulla on löysistyneet jouset tai sitte se pakoaukonsäätimen kansi on kulunut sen verran siitä että kuluttanu o renkaille urat sinne eikä enää pidä.

Vepavaa kirjoitti:Milläs ootte tiivistäny tota pakoaukon ja putken väliä ku uudet o-renkaat ei siihe auttanu? : o
Jotain pakoputken tiivistemömmöä kokeilin siihe ni nopeesti ne siit mureni pois ja hävis heti alaväännötkii taas..

Ite vedin kuumakestosikamassaa, hyvin kestäny jo noin 40h.

Aattelin tossa keväällä ostaa kotarin tt enskapiikin, koska kortti lähestyy, ja jonkinlaisia kisoja silloin tällöin kiertäisin. Uusi on harkinnassa, mutta jos kuitenkin päädyn käytettyyn, niin mitä kannattaisi ostaessa pyörästä katsoa että varmasti on kunnossa? Joo kyllä tiedän peruskikat käytettyä ostaessa, mutta onko kotarissa mitään erityista paikkaa joka kannattaisi tarkistaa missä kunnossa on? Ostaisin korkeintaan -10 mallin, tai jos todella siisti yksilö löytyy niin ehkä hiukan vanhempikin käy.

Eipä nyt hirveemmin "tyyppi" vikoja ole. Mahollisimman VÄHÄN ajetun ja UUEN. Jos nyt kisa kisa käyttöön niin -08 vanhempaa älä osta. Tosi vempulamaiset jouset ja vie vaan vauhtia sun ajosta. 09-11 ei kokemusta joko ovat niisä asian korjanneet, mutta -12 on jo toimivampi alusta.

Eturattaan takaa oleva stefa joskus vuotaneen, mutta eipä ole iso asia. Takaiskarin laakerit monesta pyörästä väljä. Nostat perästä pyörää ylös päin niin huomaat kyllä lonkkasun. Sitten kaikki perus asiat check.

Oma kotka pitäs varmaa säätää nyt näille kylmillä ilmoille, nii ootteko te säätäny iha ohjekirjan mukaan vai itse kokeillut hakea oikeita säätöjä. Tottakai ohjenkirjanki säätöjä pitää pikkase muuttaa vielä sitten suuntaan tai toiseen, mutta ootteko saanu iha hyvi toimii niillä ohjekirjan antamilla infoilla ?

putsipa kirjoitti:Oma kotka pitäs varmaa säätää nyt näille kylmillä ilmoille, nii ootteko te säätäny iha ohjekirjan mukaan vai itse kokeillut hakea oikeita säätöjä. Tottakai ohjenkirjanki säätöjä pitää pikkase muuttaa vielä sitten suuntaan tai toiseen, mutta ootteko saanu iha hyvi toimii niillä ohjekirjan antamilla infoilla ?

Pikkusen rikkaammalle kannattaa laittaa entä ohjekirja sanoo

Ostakaas joku multa kotari pois, kun pitäis auto ostaa jo ja kaikki omat rahat kiinni kotarissa.
Seon jännä miten ei tunnu kotarit menevän kaupaks, ei ainakaan kaveri oo saanu kaupaks menemään kotariansa, enkä kyllä minäkään.