Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Tuskin akku kun just ostin uuden... solenoidi vissiin siis

Kehtaakohan tuonne takaiskariin laittaa niitä välikumeja joilla sais vähän/paljon jäykemmäks mitä nyt on, koska aivan sika pehmonen 80-kilosen kaverin alla tuo iskari vaikka esijännitys täysillä.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Korin-osat/Jousitus/Muu-jousitus/Jousen-valikumi-6-kpl-341710/ Tämän tapaisia.

Ei kannata laittaa nuita kumeja tuonne. Etsi jäykempi jousi tuohon iskariin tai käytä liikkeessä shimmityksessä.

Edit: tietopankissa puhutaan sini-punaisesta johdosta, mutta cafehusky.com:issa väitetään että kyseisen johdon katkaisu nostaa hevosvoimat 15->18 ja kierrosten rajoitin nousee 1000rpm ylemmäksi mitä vakiona, mutta tietopankin mukaan kierrostenrajoitin poistuu ? Ois hyvä tietää mistä lähteestä tuo tietopankintieto on . Kuinkahan asia on oikeasti, sillä ei huvittas noita johtoja poikkasta iha miten sattuu

Ei ole.

E: Saaisko tuohon perustelua miksi ei kannata noita kumeja ja mimmonen homma tuo shimmitys oikein on?

Aiheuttaa jännityspiikkejä tiettyyn kohtia jousta ja lopulta jousi menee poikki. Jos ei poikki kerkeä mennä niin heikkenee. Nuo on patenttipeten ratkasu nuo kumet. Ei jatkoon siis tuo ratkaisu. Tuo shimmityshän tapahtuu muuttamalla "prikkoja" tuolta iskarin sisästä ja öljy virtaa sitten erillätavalla siellä sisällä. Itse melkeinpä mahdoton homma tehdä joten suosiolla liikkeeseen. Jousen jos löydät jäykemmän niin sen voi sitten itse vaihtaa.

Asia selvä.

Löytyykö tähän husseen mistään ns. tuning vaihdepoljinta?

RM-96 kirjoitti:Edit: tietopankissa puhutaan sini-punaisesta johdosta, mutta cafehusky.com:issa väitetään että kyseisen johdon katkaisu nostaa hevosvoimat 15->18 ja kierrosten rajoitin nousee 1000rpm ylemmäksi mitä vakiona, mutta tietopankin mukaan kierrostenrajoitin poistuu ? Ois hyvä tietää mistä lähteestä tuo tietopankintieto on . Kuinkahan asia on oikeasti, sillä ei huvittas noita johtoja poikkasta iha miten sattuu

Kertokaa mikä johto ja missä? Voin uhrata oma pyörän testiin

http://www.motot.net/wiki/Husqvarna_SMR ... ten_poisto tuolta löytyy ohjeet, ja lukee että kierrostenrajoitin poistuu, mutta tosiaan cafehuskyn mukaan rajoitin nousee 1000 rpm ylemmäksi! jos joku testaa niin kertokaa mitä kävi!
E: turha sitten minua on syyttää jos jotain tapahtuu, sillä en ole kyseistä artikkelia kirjoittanut

Lieneekö toi sama kun Betassa oleva B5 johto joka poikkastaan ecusta? Betassa käsittääkseni johdon katkaisu muuttaa sytkäennakkoa ja sitä kautta tulee aavistuksen voimaa lisää, kierroksiin johdon katkaisu ei vaikuttanut, rajoitin leikkaa kierrokset poikki 10000rpm kohdalla.

Ainakin noxq:n mukaan hussessa ei ole samaa rajoitinta kuin betassa, mutta ainakin cafehuskyssa puhutaan jostain kurista ECU:ssa ja hussessa tuo B5 johto taitaa olla juuri tietopankissakin mainittu sini-punainen.
Googlettamalla löysin tätä ketjua edeltävän viestiketjun joka oli kirjoitettu 2010--> ja siellä oli jotain puhetta johtokurista, mutta kyseinen ketju on jo poistettu, joten niitäkään viestejä ei enää nää. Eikös Murska Arska puhunut tämän ketjun sivun 35 paikkeilla juuri tuosta tietopankin artikkelista että mistä kyseinen tieto on otettu ?

Oisko heittää linkkejä cafehuskystä? Ite koitin jo ettii tuloksetta, ois itekkin kiva vähän lukasta tosta.

Ja muuten, fanticissa on joku johto ecussa myös jonka poikkasemalla vissiinkin rajotin poistuu kokonaan vissiinkin, liekö samanlainen kun hussessa.

Elkee mua quoteko

Sanokaas poijjat miten mä saisin h4-polttimon järkevästi tohon vanhan mallin umpioon, niin ettei sulattais koko paskaa.

Hehkutan: 2 päivän reenillä nousee 2-vaihteella keula. Aww yiss. vitos vaihde taitaa olla vika millä nää jaksaa keulia? Otan huomen GoProon mukaan niin saadaan videota

Kyllä kutosellakin matkakeulaa pääsee, mutta se vaatii jo jonkin verran harjottelua. tai minulla ainakin vaati.

E: vai tarkoitatko millä vaihteella jaksaa nostaa keulan.. Tyhjällä tankilla saa nelosella, jos ei ole vakiota pidemmät välit