Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Kysynpäs tuota vähäisen täälläkin. Tässä vaiheessa jo iski piikkirengas kuume Husseen, ens talveks siis suunnitteilla välikelin piikkirengaat alle.
Pari murheen aihetta vaan se, että jos jo 2 asteen lämpimässä koko pyörä lakkaa toimimasta kalvon takia, niin miten mun pitäis -20 asteen pakkasessa päästä 60km/h lujempaa tällä, vai jos lyön tarpeeks ison suuttimen ja vähän pahvia tuohon eteen jne niin toimisko se niinkuin pitääki.
Ja se vielä että miten nämä saa käyntiin yli 10 - 20 asteen pakkasissa? Sähköstartti tuskin toimii talvella, mutta jos toimii niin saako sitä mitenkään käyntiin?
Onko joku ajellu tälläsellä koko talvea, jos on niin millasilla renkailla ja miten meni?

Suosittelen kalvokaasarin vaihtamista perus pyörö- tai litteäluistiseen kaasuttimeen. Enstalvena voikin mielesi olla toinen, ettet välttämättä halua ajaa talvikeleillä, joten älä tee vielä mitään hätiköityä

Kyllähän se hyvällä akulla käyntiin lähtee, tänään oma hyrähti aamulla käymään -21 asteen pakkasella ulkosäilytyksestä Jos ajaa lyhyttä matkaa niin muistaa vaan aina välillä latailla akkua, kun se ei mitenkään kauhean hyvin lyhyessä ajossa lataudu Ja itellä oli kans alkutalvesta ongelmaa ton kalvon kanssa, mutta vaihdon jälkeen alkoi toimimaan kovillakin pakkasilla

Tätäkin on varmaan kysytty n+1 kertaa mutta mistä saisi ostettua tuollaiset 450/510 sivukatteet kätevästi?

http://www.storm-motor.fi/osat/crossit/ ... valkoinen/
Ovatko nämä juuri sellaiset?

Tänään sain iskettyä satapiikiltä tilatut renkaat ja ai että on mukavaa ajella :3 Ainoa vaan, että on pirun kylmä.. Husse lähti hyvin -16 käyntiin ja kulki normaalisti

juutsku kirjoitti:Tätäkin on varmaan kysytty n+1 kertaa mutta mistä saisi ostettua tuollaiset 450/510 sivukatteet kätevästi?

http://www.storm-motor.fi/osat/crossit/ ... valkoinen/
Ovatko nämä juuri sellaiset?

Riippuu siitä että haluatko SMR vai TE katteet, mutta joo menee kiinni.

Naikhouu pistäs vähän kuvaa! Vähän ajatellu että ku ei raaskis ostaa uutta kaasutinta, kun ovat niin perkeleen kalliita eikä tuo varmasti toimi ilman. Ajattelin ostavani halvan teharin mopon kylkeen jos sillä jaksais talven.. Saa nähä mitä ens talven alkuvaiheissa tulee sitten keksittyä

Toisaalta, osaako joku suoraan sanoa mikä ois halvin kaasutin mikä toimis säällä kuin säällä, ja menis suoraan husseen kiihdytyspumppuineen ja kaikkineen.

Lisäystä : Kertokaas vielä, miten perus nastarenkailla pärjäis talvella tämmösen kanssa? Jos nappais moposta eturenkaan tähän ja ostais uuden takakumin. Siis perus Mitrocin nastarenkaat kyseessä. Onko niissä miten pitoa, että tappaako niillä ittensä jos jo mopolla sutii vaikka miten ja tuntuu eturenkaan karkailevan sillontällön

Terve, en löytänyt 4tahti hussen luottelosta varaosanumeroa eculle.onko ecu suojattu jotenki että pitää tilata tehtaalta rungon valmistenumerolla uusi ecu? Että onko esim "naitettu" sytkälaitteissiin tai johonkin. Vai voiko ostaa vain käytetyn ecu boxin?

http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/husqvarna/125-cc/sms4-te-125cc-4-tahtinen/18-sahkoosat

eikös ecu ole tuossa oleva tuote #2?

http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/husqv ... johtosarja tuo oikea ylänurkka on ecu. Pitänee soittaa sitten maanantaina moottoripyörä liikkeeseen

Blacklake ootko vaihtanu kaasaria vai onko tuo vakio niin syöpä ettei tahdo toimia?

Noxq kirjoitti:Blacklake ootko vaihtanu kaasaria vai onko tuo vakio niin syöpä ettei tahdo toimia?

Mulla ainaki toimii täydellisesti vakiol
E: oon nyt siis parina päivänä ajanu tuolla -15 asteessa

Ihan vakio kaasari kiinni. Täyttä syöpää, pari kertaa ajanu 1-3 lämpöasteessa, ja varsinkin kostealla säällä menee ihan vituiks. Ainoastaan alaväännöt säilyy ja kaikki muu teho katoaa. 85 km/h päässy kyyryasennossa sillonku se on sitä tehny.
Tiedä sitten onko tämä säädetty päin helvettiä, vai onko jotain vikana. Seuraavaan huoltoon oon kyselly sähköpostilla, jos vaihtaisivat suuttimet vähän isompiin. Pakko tällä on talvella päästä ajamaan, ja saa ny nähdä mitä pitää tehdä että alkais toimimaan.

itellä kyllä toimii täysin normaalisti, eilen -21 asteen pakkasessa jaksoi piikeillä jäällä 92 mittariin. ei booaile, ei rötää, ja käynnistyy todella hyvin pakkasesta vakiokaasarilla

Blacklakella todennäköisesti kaasarissa säädöt hukassa. Kylmällä ilmalla luonnollisesti käy laihemmalla.