Aprilia RS/Tuono

moro. ois muutama kysymys liittyen aprilia rs 125cc vm.2006 koskien.

etujarrusta kun painaa niin takajarruvalo ei pala(on yritetty herkistää liittimiä jne.) olisiko katkaisijasta kiinni?(eli tästä osasta: http://www.easyparts.nl/showdrawing/669 ... trols.html OSA NRO.11)

alipainebensahana ei toimi kaasariin liitettäessä kunnolla(välillä ei ollenkaan) mutta jos imaisee alipaineletkusta niin bensaa alkaa bensahanasta(letkusta) tulemaan. olisiko bensahana rikki?

mistä apriliasta säädetään tyhjäkäyntiä(jos olisi jotain kuvaa vaikka heittää,kun en ainakaan itse löytänyt mitään säätöruvia kaasarin sivuilta)?

ja vaihdoin pyörään uudet jäähärinesteet niin nyt kone käy melko kuumana, joten ilmaantuuko tuo järjestelmä itse vai onko jossain ilmausruuveja?

ja vielä viimeinen kysymys tuoko tälläinen putki kuinka paljon lisää tehoa apikkaan:
http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... mance.html ?

Kiitokset vastauksista jo valmiiksi

Vakiokaasarissa semmonen isohko harmaa säätönappula oikealla puolella. Hankala missata
Oma kysymys. Mites ne menikään ne kaasarin liittimet? Vasen edessä taitaa olla tuorevoitelu?
Alkaa olla jo tuo oma projekti kasassa. Vielä loput kiinni ja öljyä koneeseen..

miten huomaa jos tk suutin on liian iso? ja jos laittaa k56 (nyt k57) neulan 34mm kaasariin nii tarviiko pääsuutinta vaihtaa?

Olisko kellään myynnissä tankinkorkkia vuoden 96-98 pyörään?

marko_2 kirjoitti:miten huomaa jos tk suutin on liian iso? ja jos laittaa k56 (nyt k57) neulan 34mm kaasariin nii tarviiko pääsuutinta vaihtaa?

Jos ilmaruuvia pitää pitää yli 3 kierrosta auki, että toimii, tk-suutin on liian iso. Vastaavasti tk-suutin on liian pieni jos ilmaruuvi on alle yhden kierroksen auki. Suutinta ei tarvitse vaihtaa, neula ei vaikuta aivan täyskaasulle asti. Mitkä suuttimet/virit sulla nyt on?

PS. Ostakaa mun RS poies ! Ajettu 4500km, tehoa 37 takarenkaalta, vakio-osat ja paljon muutakin muuta mukaan, kaikki kulutusosat uusittu talvella (alle 1000km sitten). Kuin uusi. Vaihdossa voin ottaa halvemman kevarin.

PPS. Voin myydä myös viritysosia erikseen jos kiinnostaa! Kaikki tarpeellinen löytyy. Könttänä ostajalle alennusta

peteöö kirjoitti:...ja vielä viimeinen kysymys tuoko tälläinen putki kuinka paljon lisää tehoa apikkaan:
http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... mance.html ?

Kiitokset vastauksista jo valmiiksi

ihan paska putki, osta giannellin tai arrowin putki jos haluat hyvää kohtuu hintaan, mut jos ei oo fygest kii nii osta sit jollymoto
http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... de=53503HF
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_ ... haust.html

vissii muovirattaat sano sopimuksensa irti ko alko täristä ja pitää outoja ääniä? Sinne jäi apikka yöksi taksiaseman pihalle aika hyvin ko semmone 65km lenkki ja just pääsin kotipaikkakunnalle

Esajuppeli kirjoitti:

marko_2 kirjoitti:miten huomaa jos tk suutin on liian iso? ja jos laittaa k56 (nyt k57) neulan 34mm kaasariin nii tarviiko pääsuutinta vaihtaa?

Jos ilmaruuvia pitää pitää yli 3 kierrosta auki, että toimii, tk-suutin on liian iso. Vastaavasti tk-suutin on liian pieni jos ilmaruuvi on alle yhden kierroksen auki. Suutinta ei tarvitse vaihtaa, neula ei vaikuta aivan täyskaasulle asti. Mitkä suuttimet/virit sulla nyt on?

Ilmaruuvi on 1,5 kiekkaa auki. ja virit on 34mm kaasari vapariputsarilla, rave2, gianelli ja laskettu kansi. Säädöt: Ps 160 tk suutin 40 neula k57 Laihimmassa lovessa. Käy tyhjäkäyntiä kyll ihan nätisti.

^^jaani^^ kirjoitti:vissii muovirattaat sano sopimuksensa irti ko alko täristä ja pitää outoja ääniä? Sinne jäi apikka yöksi taksiaseman pihalle aika hyvin ko semmone 65km lenkki ja just pääsin kotipaikkakunnalle

Joo nehän siellä oli paskana ja oli paskonu myös öljypumpun rattaan perus rotax<3<3<3<3<3

No paljoko sillä sitte oli ajettu? Meinaan tiedän monta rotaxia jolla ajettu 40-50tkm ja vielä samat muovirattaat koneessa.
Esim. siinä mun oli 58tkm ajetut ja ku avasin ni oli vieläkin ihan hyvät.
Jotenki huonosta tuurista kiinni et ne hajoilee jos on pitänyt pyörästään hyvää huolta.

no 4000km on vaihdettu tohon ekan kerran ja nyt ajettu 10 000 jepjep, omalla räsällä oli ajettu 16 000km muistaakseni ja oli ku uudet

Noihin muovirattaiden kestävyyteen vaikuttaa tosi paljon öljyjen kunto ja määrä. Jos esim vaihtaa 1000-1500k välein öljyjä niin rattaat pysyy todella pitkään kunnossa verrattuna siihen että ajetaan vaikka 2-4 tonnia öljyillä(toivottavasti kukaan ei 4tonnia edes aja samoilla).

^^jaani^^ kirjoitti:

^^jaani^^ kirjoitti:vissii muovirattaat sano sopimuksensa irti ko alko täristä ja pitää outoja ääniä? Sinne jäi apikka yöksi taksiaseman pihalle aika hyvin ko semmone 65km lenkki ja just pääsin kotipaikkakunnalle

Joo nehän siellä oli paskana ja oli paskonu myös öljypumpun rattaan perus rotax<3<3<3<3<3

Siis tossa sun uuressa säxässä? Kaveri vaihto toho tosiaa aikasemmiki muovirattaat ja ne on kyl iha 100% varmasti oikeenki siellä

kyllä joo näytti ne olevan mitä niistä pikku palasista näki

No nytten on säätöjä saatu vähän paremmaksi. Nykyset on ps 160, tk 40, k56 neula keskimmäisessä lovessa ja ilmaruuvi 2,5 kiekkaa auki. Pikkasen röpöttää viel keskikierroksilla nii auttaiskohan jos laittais 38 tk suuttimen? ja säätäs ilmaruuvii pienemmälle?