Rieju Marathon

Tipsu98 kirjoitti:Scalvini tuli tänään ja on muuten kevyt ja hyvin viimeistelty. Pitää laittaa kuvaa kun saan kiinni ja riejun kasaan ja säätöihin. Tuli muuten samalla huomattua että ainakin -12 mallissa vakioputki on tecnigasin valmistama

Mites vetäsit tuon putken kiinni? Tai menikö ihan normisti heittämällä ku ite meinaa vähän kaarella olla tuo änkän kiinnitys että ottaa putki jonkun verran tuohon matkustajan jalkatappiin kiinni, että tulee vähän vinoon tuo änkkä...

Mikähän voisi olla btw vikana jos starttia ei jaksa pyörittää? Kokeiltu kahdella akulla joista toinen uusi, tottakai myös täyteen ladattuja..

Onko 180cc vai vakio ja onko jotai tehty yläpäähän esim mäntä vaihettu tai muutenvaan avattu kansi/pytty?

180cc pytty on. Niin ja unohtu mainita että melkein 3kk kohta seisonut tallissa, missä ei ole lämmitystä

Onko se lähteny ollenkaan käyntiin 180cc vaihdon jälkeen koska sillon vois jako olla vituillaa tai puolipuristin pois käytöstä. Jos se työntämällä lähtee nii johtuu varmaanki juuri siitä että on seisonu tallissa. Jonkun verran oli tekniikka alueella tästä juttua, kannattaa lukasta läpi

Ohan tuolla 180cc setillä ajettu lähes 10tkm.. Vähän vaikia työntää missään tähän aikaan vuojesta

Oottekos minkälaisia vaahtomuovi-ilmanputsareita laittanu Maraan? ja onko kauheesti pitäny tehä omia patentteja et meneekö suoraa? vaahtomuoviputsari ilmeisesti parempi kuin tuo vakio paperinen?
Kiitoksia taas!

Itellä oli vakio paperinen putsari ja tilasin uuden Mascon tehtaalta, Sparewheelin kautta ~30€ postikuluineen.. Uus malli oli siis vaahtomuovia ja meni heittämällä kiinni.. Eli uusimmissa Marathon vuosimalleissa on vissiinki samanlaiset ilmanputsarit mutta vaahtomuoviset

Onko suodatin valmiiksi öljytty?

Eikai, onko muka ihan välttämätöntä öljytä?

On.

Vaahtomuovisuodattimessa on käytettävä siihen tarkoitettua öljyä. Jos suodatinta ei öljytä niin se päästää kaiken pölyn läpi ja moottori on hyvin nopeasti kaputt.

MIkä mahtas olla rieskassa vikana, kun ei startti pyöri? Toissapäivänä laitoin kiinni uuden 180cc pytyn, ja starttasin jonkun kolmisenkymmentä sekuntia, jonka jälkeen ei startti enään pyörinyt. Ajattelin että vanha paska akku hyyty, noh otein 400 drz:tasta akun jonka latasin täyteen, ja sama jatkui eli ei mitään muutosta. Releestä kuuluu naksahdus ja jotain todella vaimeaa ja pientä pyörimisen merkkejä moottorista että joku siellä pyörii todella hitaasti, mutta ei moottori. Ja kaikenlisäksi kun vielä avasin tuon ajotusten tarkastusreijän mg kopasta niin savua tuli pienissämäärin sieltä.... Ja ajotukset yms. on kohdallaan ja moottoria olen käsin pyöritellyt ja siellä on kaikki niinkun kuluukin eikä mikään ota vastaan.

Onko ajoitus kohdallaan? Puolipuristin paikallaan ja toimii? Mikä pyttysarja, onko squish riittävän suuri?

Voihan se olla että startille on tullut tunnit yllättäen täyteen samalla kun vaihdoit pytyn, mutta aika epätodennäköistä. Jos ylläolevat on kunnossa niin startti pyörittää yhtä herkästi kuin 125 pytyllä.

Mihinkäs pitäs nakata tuo Rieju huoltoon, jos kannentiiviste pitäs vaihtaa ja säädättää Scalvinille.
Moto24 kyselin niin vastasivat että: "Hei, kyseessä viritetty laite, joten takuu on toimii huollon jälkeen. EI MUUTA TAKUUTA."

On toimii?

Eli 183cc kanssa saako mistään huoltoliikkeestä takuuta vehkeelle?

Ilmeisesti siis takuu huollossa pyörä laitetaan vain toimimaan joten esim. Scalvinin säädätys ei kuulu takuun piiriin. Mutta kannentiivistehän pitäisi kuulua?

Ei ole olemassa mitään takuuhultoja, on olemassa määräaikaishuoltoja jotka tehdään tietyn kilometrimäärän jälkeen. Sitten ole takuukorjauksia jos pyörästä on mennyt jotain takuun piiriin kuuluvaa osaa rikki takuuaikana.

Jos maahantuoja ja/tai tehdas ei ole hyväksynyt putken vaihtoa niin takuu loppuu siihen paikkaan moottorin ja voimansiirron osalta, sama pätee 180 pyttyjen kanssa.