Cagiva Mito

Mito1 '90~'92
front
rear 2x "6204"

Mito2 '92~'94
front 2x "6005" (Crimeca & Marchessini)
rear 2x "6204" (Crimeca & Marchessini)

Evo1 '94~'98
front 2x "6005" (Crimeca & marchessini)
rear 2x "6204"
sprocket carier 1x "6205"

Evo2 '99~
front 2x "6005" (Crimeca)
rear 2x "6204"
sprocket carier 1x "6205"

Planet N1 3-spoker & Raptor 6-spoker
front 2x "6005" (Crimeca)
rear 2x "6204"
sprocket carier 1x "6205"


Main engine bearings for crank 6305 C4

Eli jos sulla on evo kaksi niin takapyörän laakerit ovat x2 6005 ja x1 6205

Onko miton sylinterissä minkälainen pinnoite? Voiko korjata ja minkä hintainen jos on naarmuja sylinterissä?

Pinnoitteen nimeä en muista (nicasil oli mielessä), mutta jos ja kun sitä on korjattava, sitä ei voi ihan suomessa tehdä käsittääkseni ja se on lähetettävä ulkomaille. Melkeen ettisin purkupyörästä sylinterin.

Mistä porukka on tilaillu uusia rattaita ja ketjuja?

http://www.ducatimondo.co.uk Tuolla taisi olla aika halvalla

Saksan ebaystä ajattelin itselle D.I.D:n o rengasketjut tilata ja rattaat haen varmaan ihan stormilta kun ovat vaihtokunnossa. Ketjut vaan ovat ulkomailla muutaman kympin halvemmat kun suomessa niin säästöä tulee siinäkin.

Kumpikohan näistä ledireleistä sopii mitoon?
tämä?
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=48-1927 (31/49A/49 = -/L/+)
vaiko tämä: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=48-1886 (49/P/49A = +/P/L)
Jotenkin nuo eroaa kytkennältään vissiin kun nuo koodit vähän erit.

Laita Onkimato vilkkujen johtoihin vain vastukset niin ei tarvitse relettä laittaa!

Ei kellään sattuis olemaan ylimääräsiä männänrenkaita? Pääs toinen kosahtaan asennuksen merkeissä :S

No kun vanhakin rele paskana vissiin kun yksi Vilkku ei vilkut, polttimo ehjä ja johtokin ehjä. Eli vaihtoon menee rele.

Ei kellään sattuisi olemaan kateruuveja ylimääräisenä ettei tarttis ebaystä tilalla.

Käyttäjältä Ojatalo kannattaa kysäistä kateruuveja.

osaisko kukaan sanoa mikä sp525 mitossa on vikana kun lämpömittari näyttää kuumimmillaan 50 astetta ja välillä ei nouse ollenkaan. Liikkuu kyllä kun moottori on kuuma ja napsuttelee virtoja päälle & pois mutta 50km lenkilläkään ei suostunut näyttämään 50c enempää. Myös polttoaineen merkkivalo temppuilee, syttyy ja sammuu omia aikojaan, kun se palaa ja nostat tankkia pystympään niin sammuu vaikka tankki olisi täynnä. Voiskohan siellä olla anturi jumissa tms?

Molemmissa anturi, liittimet tai johdot aikalailla ekat jotka kannattaa kattoo. En tiedä miten 525 on sähköt toteutettu mutta evo2 menee ainakin vain yksi johto mittaristolta lämpöanturille ja antu maadottaa ittensä sylinterinkanteen. Kannattaa resistanssin kokeilla johdoista putsailla liittimet ja sen jälkeen kattella antureita. Tietty mittarikin voi olla jumissa. jos siis on analoginen

Se tankin anturi on vissiin vähän huonosti suunniteltu. Kuulemma tykkää sekoilla omiaan ja itselläkin se välillä sekoilee. Alkaa kuitenkin toimia kun tankkia vähän nostaa ja laskee. Katsomallahan sen bensatilanteen parhaiten näkee.

juu bensavalo lopetti vilkkumisen, täytyy katsoa toimiiko se sit kun bensa alkaa olemaan vähissä. Ja termostaatti tuosta on hajalla, kierrättää jäähdytinnestettä kylmälläkin koneella... Onko sp525 mallissa samanlainen termostaatti kuin vanhemmissa evo malleissa?

En tiedä onko termari sama, mutta sivukysymyksenä kysyin että kun laittaa uudet jäähynesteet niin eikö se ilmaus tapahdu siten että kone käymään ja jäähyneste säiliö auki ja lisää nestettä jos meinaa alkaa säiliöstä loppumaan? Ja tietääkö siitä että nesteet kiertää jos syylari lämpenee?

jäähdytin ja letkut jos lämpeää juu niin neste kiertää. Nyt jos on hyviä vinkkejä mistä sais halvalla -08 sp525 mitoon termostaatin niin mielelläni otan vastaan! Tai jos joku tietää käykö evo mitojen termostaatti tuohon.

Purkuosat.netissä voi olla, ota kuva termarista niin voi vähän vertailla.