Derbi GPR 125

Itsellä 160 eikä ole omasta mielestä liian suuri.
170 saattaisi mahtua pyörimään mutta omasta mielestä menisi liian palloksi.
180 varmaan menisi vanteelle mutta ei mahtuisi pyöriä kunnola.

Moro! Etin derbiini uutta maskii ja mult löytyis kotarin numero kilpi kaapista. Kumpi ois parempi teijä mielest, numerokilpi vai http://www.blackbikeshop.com/products/v ... alogen-led jos oot sitä mieltä et numerokilpi niin osaatteko ehdottaa jotai valoa minkä saisi kiinni keulaan/tankoon ei mitää överi hintaista. Galleriast löytyy pyöräst kuvii.

-Kiitos!

Noilla kattolampuilla ei sitten tee vitttuakaan, joten suosittelen panostamaan maskiin jolla näkee eteensä.

Hei! Miten tämä y.p.v.s käytännössä toimii ja sisältää? Tarvitseeko ypvs toimiakseen muuta kuin servon, vaijerit, akselin, laipan ja vaijerikiekon? Onko servomoottorissa itsessään ohjainyksikkö, joka antaa servolle käskyn kääntyä kierrosluvun noustessa?

Servon pitää olla kytketty . Cdi antaa signaalin servolle ja servon sisässä oleva sähkömoottori pyörittää servpn kiekkoa joka taas liikuttaa vaijereita ja ne pyörittää muoviekkoa jossa on kii se itse pakoaukon akseli. En muista (tiedä) monijohtonen servo näissä on, mutta niitä on ainakin 3 ja 5 johtosia, 3 johtosesta on helppo kattoa että mikä johto tekee mitäkin, ruskea ja musta on itse mootttorille ja mustavalkoraitainen on se cdin signaali.

Juhoqqeli kirjoitti:Itsellä 160 eikä ole omasta mielestä liian suuri.
170 saattaisi mahtua pyörimään mutta omasta mielestä menisi liian palloksi.
180 varmaan menisi vanteelle mutta ei mahtuisi pyöriä kunnola.

160 alkaa olla levein mikä gpr:n takavanteelle on vielä järkevän kokoinen. Itellä joskus oli 165 leveä sliksirengas eikä se enää ollut sen leveämpi ku 160, alko vaan mennä pallomaiseksi..
Eli kapealle vanteelle on turha laittaa mitään ylileveetä rengasta, ei se näytä yhtään sen paremmalta..

http://www.motot.net/talli/osat/id35090/ Ja tosta halvalla osaa pukinkonttiin, yv:tä jos kiinnosta!

Morjes, oman gepardin mittari näyttää nollaa kun ajelee alhaisilla kierroksilla ja sitten ku alkaa kaasuttelemaan nopeusmittari alkaa näyttää omiansa.. joskus toimii normaalisti, oisko uuden anturin paikka?

Laittakaapa kuvaa sitä sulakelaatikosta penkin alta!

Eraz kirjoitti:Morjes, oman gepardin mittari näyttää nollaa kun ajelee alhaisilla kierroksilla ja sitten ku alkaa kaasuttelemaan nopeusmittari alkaa näyttää omiansa.. joskus toimii normaalisti, oisko uuden anturin paikka?

Itsellä kävi noin kun takajarrusta otti johto kiinni pakoputkeen ja sulake paloi jatkuvasti, valot eivät toimineet ja mittari reagoi toimiessaan kaasun määrään, ei nopeuteen. Tosin mittari sai virtaakin vain jos piti pitkiä päällä tai kaasutteli kamalasti.

Mites muuten, pyörässä kun ilmesesti pitäisi alkaa 30 000km kohdalla pohtia alakerran moottoriremppaa, kuuluuko kiertokanki myös yleensä vaihtaa, vai ainoastaan laakerit ja kiertokanki vain, jos se on vääntynyt?

Ei sitä kannata alkaa asiasta tehden avaamaan, mutta jos esim,. männän vaihdat samalla niin silloin korkkaat lohkot myös. Konerempassa tarkistat kiertokangen pystyvälyksen, eli vedät sitä suoraan ylös ja painat alas, jos tuntuu välystä niin alapäänneulalaakeri vaihtoon. Laakerit uusiksi ja stefat vaihdat samalla, runkolaakerit on joissai paikoin lähes 50e hintasia/kpl ja netistä halvimmillaan olen löytänyt 25e suomalaisesta kaupasta, joten kuukle auttaa. Hyväksi havaitut stefat on proxin tarvikestefat, joissa tulee kampuran molemmille puolin uudet tiivisteet. Lisäksi uusit jokaisen tiivisteen joka tulee vastaan, eli kokonainen alakerran tiivistesarja.

Kone on just sama kuin yamaha dt 125 re/x ja detsin nimellä kannattaa niitä koneen osia etsiäkkin, niin löytyy helpommin.

Hintaa operaatiolle tulee n. 100-200e uusittavien osien määrästä riippuen.

Juu osat haettu jo netistä ja tiedän kyllä protokollan, mietin vain tuota kiertokankea että tarviiko sekin samalla, siitä en tiennyt. Yläkerran remppasin keväällä, mutta en malttanut samassa alapäätä rempata koska ajokelit tulivat yllättävän nopeasti ja maltti ei riittänyt. Wisecon mäntä kestää viellä kauan mutta aion pistää pyörän myyntiin ja haluan siksi remontoida alakerran vaikka kaikki toimii aikas bra tällä hetkellä.

hajua mistä sais Nuden t palat , racing mallia vähän muuntelemassa

Marmoritiskiltä saat kaiken maan ja taivaan väliltä

http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo337/ , Mistä sais kyseisen pyörän takakatteen valoineen tai minkä pyörän kate yleensä edes on kyseessä? On meinaan pirun siisti