Yamaha RD 125

-jho- kirjoitti:http://www.motot.net/galleria/albumi11979/ Ei muuta sanottavaa kuin että nam!

Kolmepuokeista puhuttaessa siinä olisi pari kivaa smotoa http://www.rzrd500.com/phpBB2/viewtopic ... 10&start=0

Kiinnitin tässä huomiota tuon RDZ II mallin katteisiin. Luultavimmin tehty hyvin pitkälti perinteisen RD:n muoteilla. Etukate/pleksi näyttäisi tismalleen samalta. RDZ mallin pleksiä voisi löytyä maailmalta helpommin jos entisöidessä tarvitsee. http://www.motoralf.com.br/secoes/salao ... gem_01.jpg

-Zone- kirjoitti:

-jho- kirjoitti:http://www.motot.net/galleria/albumi11979/ Ei muuta sanottavaa kuin että nam!

Kolmepuokeista puhuttaessa siinä olisi pari kivaa smotoa http://www.rzrd500.com/phpBB2/viewtopic ... 10&start=0

Rajun näköinen paketti tuo HaamuTeemun litteäluistikaasuttimilla varustettu, olikos RD350 lc -mallissa litteällä luistilla varustetut mehumaijat vakiona?

Kukko73 kirjoitti:Rajun näköinen paketti tuo HaamuTeemun litteäluistikaasuttimilla varustettu, olikos RD350 lc -mallissa litteällä luistilla varustetut mehumaijat vakiona?

Ei ollut vakiona. Siinä olisi historian havinoista hauska 2T moottori. 8 pyttyä ja 1,5L - http://www.visordown.com/rose-tinted-sp ... 17862.html

Osaisikohan joku kertoa mitä osia rupeaa kaksipyttyisestä rd:stä paukahteleen, jos sen käynnistää ilman että laturilta menee johtoja akulle? Vai onko ihan riskitöntä? Itsellä ei pahemmin ole käsitystä mitenkä tuossa tuo lataus tai sähköt ylipäätään toimisi. Melko perusteellisesti revitty pois niiltäosin. Kipinän sain tulpasta aikaan kun akulta kaapeleiden avulla otti virran puolalle, eli koneen saisi siltä osin käymään.
Tarkoitus ei olisi lähteä lapinreissua ajamaan, vaan koittaa käymään ja kilsa tai kaksi porheltaa, jonka jälkeen ajattelin syvällisemmin perehtyä tuon sähkölaitoksen toimintaa.

Ai niin, ja tietäisiköhän joku mistä tähän saisi bensahanaa? Voimakoneelta kysyin, ei ollut. Neuvoivat Stormilta kysymään, vaan eipä ollut heilläkään. Kellään ylimääräisenä, tai mistäköhän tuohon patentoisi semmoisen?

KankiKalle kirjoitti:Osaisikohan joku kertoa mitä osia rupeaa kaksipyttyisestä rd:stä paukahteleen, jos sen käynnistää ilman että laturilta menee johtoja akulle?
...
Ai niin, ja tietäisiköhän joku mistä tähän saisi bensahanaa? Voimakoneelta kysyin, ei ollut. Neuvoivat Stormilta kysymään, vaan eipä ollut heilläkään. Kellään ylimääräisenä, tai mistäköhän tuohon patentoisi semmoisen?

Ei tapahdu mitään. Akku on kuorma siinä missä mikä tahansa sähköä kuluttava laite. Esim polttimo. Latautuessaan akku ottaa virtalähteestä virtaa. Virtalähde ei väkisin työnnä sitä. Aivan samoin ydinvoimalakaan ei työnnä väkisin virtaa pistorasioihin, eikä siten kotitietokoneeseenkaan vaan tietokone ottaa tarvitsemansa määrän sitä. Virtalähteen kapasiteetti määrää, kuinka paljon virtaa ottavia sähkölaitteita voidaan kytkeä.

Polttoainehanakysymykseen, että mikäli on sama 2-pulttinen kiinnitys kuin vesijäähymallissa, niin 97 vuoteen asti oleva DT 50 hana sopii. Mulla on itsellä tuossa ypvs mallissa dt50 hana. http://www.tmi-janikaasalainen.fi/bensa ... p-928.html

Luultavimmin alkuperäinen hana on 360-24500-00-00 Sama hana löytyy malleista : http://www.boats.net/parts/detail/yamah ... 00-00.html

Faktaosioon päivitetty 08.08.2011:
Fakta - RD125B-twin - 1975.pdf - http://www.mediafire.com/?edeurzx9pz9uuzo
Fakta - RD125C-twin - 1976.pdf - http://www.mediafire.com/?e177gc701vkyqdw
Fakta - Korjauskasikirja RD125B-RD200B.pdf - http://www.mediafire.com/?ek098c4x97bcurp

-Zone- kirjoitti:

Kukko73 kirjoitti:Rajun näköinen paketti tuo HaamuTeemun litteäluistikaasuttimilla varustettu, olikos RD350 lc -mallissa litteällä luistilla varustetut mehumaijat vakiona?

Ei ollut vakiona. Siinä olisi historian havinoista hauska 2T moottori. 8 pyttyä ja 1,5L - http://www.visordown.com/rose-tinted-sp ... 17862.html

Woohoo! twhot siinä 2x140hp, kyllä nakki palaa..

Valtavat kiitokset Zonelle tuosta bensahanasta (ja muustakin), ollut melkoisen etsiskelyn takana ennenkuin älysin täältä kysyä

Juu, ei mitään. Yhteinen harrastus kun kerran on, niin miksi ei sitten kaikki löytyvä informaatiokin ;)
Taisi olla orkkishanassa molemmille kaasareille lähtö(?) Tuossa DT50 hanassa luonnollisesti vain yksi lähtönippa, mutta T- tai Y-Jakajalla pistät sitten jos tuo hana muutoin siihen sopii. Virtaavuushan riittää kyllä vallan mainiosti tuossa mopon hanassakin.

Virtausreikä on muistaakseni jotain 3mm luokkaa ja täyskaasullahan polttoaine virtaa vain pääsuutimen läpi, jolloin kun muut polttoainelinjan virtauskanavat on tätä suuremmat ne riittää. 2 Pyttyisessähän se pääsuutinvirtaus ei ole sen suurempi, kuin vastaavan kuutiotilavuuden 1 sylinterisessäkään. Vuoron perään kun männät imee, niin virtaus on tietty vuoron perään pääsuuttimissakin.

Kukko73 - Katsohan tuota: http://www.rzrd500.com/phpBB2/viewtopic ... b023c289f9
Hienoin scootterimodaus kylläkin on : Cristofolini 350cc V4 scooter with 112hp - http://i384.photobucket.com/albums/oo28 ... ini_08.jpg

Ja jotta ei menisi aivan täysin ot, niin tässäpä voitte hieman vertailla. Yamahan suunnittelema 10W kone oli aikoinaan edistyksellinen suunnan näyttäjä. Eipä ihme että sitä kopioitiin hyvinkin pitkälle. Vai mitä olette mieltä esim. tästä Moto Guzzin 125cc koneesta? http://www.ozebook.com/compendium/maps/ ... d77203.jpg

Benelli kopioi BX malliinsa muodot lähes täysin DT:ltä http://img15.imageshack.us/img15/5355/bxdtimage3.jpg

Nyt kuuluu RD:stä jotain epämääräistä ulinaa. Vaihdoin takahaarukan helat ja takapyörän laakerit. Takavanteessa tuntuu edelleen juuri ja juuri huomattava klappi. Eikä sekään tunnu aina. Ääni kuuluu pyörän takaosasta ajaessa, mutta kun painaa kytkimen sisään ja päästää kaasun ääni vaimenee. Mikäköhän nyt on rikki?

Lyhyt kuvasarja:
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... 7WEV11.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... 7WEV13.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... 7WEV19.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... 7WEV18.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... on/120.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... /114-1.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... /111-1.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... n/0072.jpg
http://i200.photobucket.com/albums/aa28 ... on/004.jpg

-Zone- kirjoitti:Lyhyt kuvasarja...

Uskomattoman upea pyörä! Ja minkä työn on sälli tehnyt tuohon kuntoon saattamiseksi! Eiköhän tuokin upea yksilö löydy briteistä...

Joo, briteistä on. 40v lukee tyypin ikänä profiilissa tuolla engelsmannien foorumilla. On muutoinkin varsin suuri osa näistä entisöidyistä pyöristä +35 vee kädenjälkeä. Nuorilla ei tahdo riittää pitkäjännitteisyys entisöintiin vaikka ehkä halua olisikin.

Moro,

ärdee-hanke taasen hiljalleen etenee eli toimiva kone lyöty runkoon kiinni. Sähköt pitäisi olla vedetty oikein, mutta pulssia ei tunnu magneetosta tulevan (punamusta johto) eikä cdi-boksista puolalle menevä oranssi johto anna pulssia.

Mitkäs ovat minimivaatimukset sille, että koneen saisi käyntiin?

-Zone- kirjoitti:Kukko73 - Katsohan tuota: http://www.rzrd500.com/phpBB2/viewtopic ... b023c289f9
Hienoin scootterimodaus kylläkin on : Cristofolini 350cc V4 scooter with 112hp - http://i384.photobucket.com/albums/oo28 ... ini_08.jpg

Ja jotta ei menisi aivan täysin ot, niin tässäpä voitte hieman vertailla. Yamahan suunnittelema 10W kone oli aikoinaan edistyksellinen suunnan näyttäjä. Eipä ihme että sitä kopioitiin hyvinkin pitkälle. Vai mitä olette mieltä esim. tästä Moto Guzzin 125cc koneesta? http://www.ozebook.com/compendium/maps/ ... d77203.jpg

Benelli kopioi BX malliinsa muodot lähes täysin DT:ltä http://img15.imageshack.us/img15/5355/bxdtimage3.jpg

Silmiinpistävän paljon yhdennäköisyyttä on koneissa - ei taida olla sattumaa. Eihän se ole ollenkaan rumimmasta päästä tuo RD lc:n kone ja kestää katseen edelleen, 30 vuoden jälkeenkin. No, kommenttini ei ole kyllä puolueeton