GasGas SM/EC 125

Xandero kirjoitti:joo tiivisteet sieltä oli palanu, entäs kun tossa 10h? ajetussa männässä on just sen palotilan kokonen rinkula niinku naarmuuntunu? mistä johtuu? ei varmaan voi tota enään käyttää..

selitä tarkemmin? siis männän laki on naarmuuntunut? if so, anna pikkusen hienoo hiomapaperii ja jos sillä lähtee ni iske takas kiinni vaan

joo mäntä on mun mielestä iskeny kanteen kii ni sit siihen on tullu sellanen rinkula painauma... tiiä sit miten on käyny mut yhes liikkees sano et kampiakselissa välystä? otan moottorin irti ja vien kaikki palikat sinne vaan liikkeeseen ni saa ammattilainen tarkistaa

Nytte ois gägättimestä kuvia, lumet ku tulloo nii saattaa jonkun näköne proju alkaa

Xandero kirjoitti:joo mäntä on mun mielestä iskeny kanteen kii ni sit siihen on tullu sellanen rinkula painauma... tiiä sit miten on käyny mut yhes liikkees sano et kampiakselissa välystä? otan moottorin irti ja vien kaikki palikat sinne vaan liikkeeseen ni saa ammattilainen tarkistaa

luonnollisesti jossain on sitten klappii jos mäntä pääsee lyömään kanteen.

Xandero kirjoitti:joo mäntä on mun mielestä iskeny kanteen kii ni sit siihen on tullu sellanen rinkula painauma... tiiä sit miten on käyny mut yhes liikkees sano et kampiakselissa välystä? otan moottorin irti ja vien kaikki palikat sinne vaan liikkeeseen ni saa ammattilainen tarkistaa

voi perhana nyt kävi itelle sitten iha samanlai D kannen tiiviste meni ja nesteet alakertaan + männässä rinkula voi perkele ihan uus mäntä ja ku käyntii pisti ni kuulus kauhee kilinä ei sulla sattumoisin olisi ollu wössneri myös ?

joo on ootko ite miettiny et mistä johtuu? toi rinkula ainaki ihmetyttää et miten tollane o tullu

Xandero kirjoitti:joo on ootko ite miettiny et mistä johtuu? toi rinkula ainaki ihmetyttää et miten tollane o tullu

kanteen on tosiaan hakannu, tänää sitten vähän tarkemmin tutkimaan eilen en saanu muuta kun auki ja sit rupes ramasemaa, ni päätin lopettaa.

Mitä suuttimia porukka on käyttäny näin kelien kylmetessä ?
Ja mistä johtuu et kasteloo tulpan koko ajan? PS on 182

nyt on kai 180 suutin mulla. mut hei käytätkö NGK n tulppia? ittellä oli joku 3 suht uutta ngkta ja ykskään niistä ei toiminu. eli ngkt ei toimi, mut heti ku pistin DENSOn tulpan sisään ni ekalla käyntii.

Xandero kirjoitti:nyt on kai 180 suutin mulla. mut hei käytätkö NGK n tulppia? ittellä oli joku 3 suht uutta ngkta ja ykskään niistä ei toiminu. eli ngkt ei toimi, mut heti ku pistin DENSOn tulpan sisään ni ekalla käyntii.

Ite ostin tällä viikolla 2 kipaletta noita ngk: br9eg tulppia, ekalla ainakin hörähti käyntiin ennenku alko noita kastelemaan

joo ittel teki ihan samanlai, mut sitku vähän annoin kaasua ni boo. tein tota jonkun viikon putkeen enne ku tajusin et eihän nää paskat toimi ollenkaa, siitä lähtien Densoja käyttäny

HAAL kirjoitti:

Xandero kirjoitti:joo on ootko ite miettiny et mistä johtuu? toi rinkula ainaki ihmetyttää et miten tollane o tullu

kanteen on tosiaan hakannu, tänää sitten vähän tarkemmin tutkimaan eilen en saanu muuta kun auki ja sit rupes ramasemaa, ni päätin lopettaa.

rempatkaa ne koneenne ajoissa ni ei tuu tollasia ongelmia kiertokankee vaihtoon 200h kohdalla ni ei tuu tollasia ongelmia

Jos kiertokangessa on väljyttää niin ei se ota kanteen kiinni, koska puristukset painaa väljyydet alas. Eli mäntä ei nouse niin ylös kuin normaalisti. Ainakin näin rc autojen moottoreissa, näissä tosin massat voivat heittää mäntää kanteen mene ja tiedä.

kyllä tää mun kone pitäis olla rempattu, ei sit enempää varmuutta siitä silti... mut jos siis väljyyttä on niin mitä vaihtoon menee? kiertokanki pelkästään vai jotain laakereita myös siihen? tiivisteet sitten tottakai

Selvitin kanki asiaa. Eli kanki voi ottaa kanteen kiinni, mutta se edellyttää että kangessa pitää olla silloin jo ihan vitun iso välys. Toisin sanoen toimivassa piikissä tämä on TODELLA TODELLA epätodennäköstä.