Kawasaki KMX 125

kummal kulkee paremin giannelilla vaiko tyhätyllä vakio rörill?

Eiköhän se paremmin kulje vakioputkella.
Omal vakioputkella menee 130+, täyskaasulla menee vaan 120 Varmaa iso suutin ku noin tekee

Mitä suutimia suosittelette, koneremontissa tulee 139cc sylinteri, mäntä 57mm. 28mm kaasari ja tyhjätty vakioputki. Tuleekohan tuolla tehoa

mistä 139cc?

Eiköhän tolla kovat pärinät tule Mutta mistä isompi pytty ?

Vähän vaikea suositella suuttimia, kun ei edes tiedä mikä 28mm kaasutin sinulla on, mikuni, dellorto vai kenties ehkäpä keihin? kun nuo suuttimet menee hieman eri skaalalla kun mennään isompiin kaasuttimiin. kemeksin vakio 26mm kaasuttimessa ja arskan 24mm kaasuttimessa, mikuneita molemmat suuttimet meni samalla skaalalla, mutta 28mm mikunissa joka oli ärgee gammassa skaala oli jotain ihan muuta, koska arskassa suutin oli jotain about ~100, kemeksissä se 110, ja ärgeessä 210 kaikki suuttimet olivat kuitenkin silmämääräisesti about samankokoisia, eli 210 ei ollut tuplasti isompi ku 110 ja jne

Minkäs sylinterin olet oikein ostanut pyörääsi, putkituttanut vanhan isommaksi ja jollain muulla männällä kenties?

Mikäköhän on ongelmana, kun nyt tuon pääsuuttimen vaihdoin 125->110, kiihdyttäessä ensimmäisillä kolmella vaihteella alkaa röpöttää niin paljon että vaihde on pakko vaihtaa isommalle, mutta 5min ajon jälkeen ongelmaa ei ole. (tapahtuu myös valmiiksi lämpöisellä koneella), ja 6 vaihteella ajaessa puolikaasulla pätkii jumalattoman paljon, mutta pienellä ja täyskaasulla ei mitään ongelmaa.
Pätkimistä tapahtuu myös vähän aina välillä normaaliajossa, jolloin se luonnollisesti loppuu antamalla hieman lisää tai vähentämällä kaasua.

Suuttimen vaihdon jälkeen säädin ilmaruuvia puolikierrosta enemmän auki, mutta mitään eroa en huomannut. Myös tyhjäkäyntiä säädin huomattavasti suuremmalle, mutta senhän ei pitäisi ajossa vaikuttaa(?)
Mahtaakohan joutua neulan kanssa temppuilemaan vai mikä mättää?
Myös jos joku tietää mistä voisi tilata kierroslukumittarin vaijerin halvemmalla kuin wemotosta(reilu 10 puntaa + 7punnan postikulut), olisi kiva jos saisi tietoa.

0meGa kirjoitti:Koita sillä 110 suuttimella niin kuin aikaseisemmin mainittiin. Se liian iso suutin voi hyvinkin tuntua pienillä kiekoilla että lähtis paremmin mutta isoilla ei sitte jaksa mennä.

Tietääkö kukaan että saako jostain metallista imukaulaa suoraan kemexiin sopimaan, ei oo paha homma tehdä ite mutta mielummin ostaisin.

Juu, 110 sutin toimi muuten moiteetta, mutta alakierrokset tuntuivat taas aivan liian tehottomilta, ja röpötti vaan niin perkeleesti. Mutta nyt vääntää kunnolla myös alakierroksilla eikä röpötä kun nostin neulaa yhtä pykälää korkeammalle

Korjasin oman vakioänkän, vuoti aikasemmin.

Tuloksena huomasin että kawa laiskistu aivan helvetisti, toimii hyvänä kuristimena toi vakioänkkä.
Noh giannellin vaimennin tulee tilalle eikä sisälle laiteta todellakaan mitään hidastavia villoja

Omas vakioänkässä ei oo ees villoja mutta silti laiskistu heti kun vuotokohdan korjas

KYLLÄ villat vaan sinne gianellinkin sisään, ne ei läpivirta änkässä kyllä siihen kulkemiseen vaikuta. Tietysti, ääntä lähtee=kulkee täyziii vai miten se meni..

No mutta ero oli huomattava, vääntö huononi selvästi. Ei väännä mäkiä enää yhtä hyvin 5t rpm mutta nopeuteen en oo huomannu eroa.

Mä en tiänykkä et kmx voi leikata.

beni95 kirjoitti:Mä en tiänykkä et kmx voi leikata.

Leikkasko

Sen takia mäntää kannattaa vaihdella ja käyttää hyviä öljyjä ja yli 2% seosta.
Pitäs vaihtaa syksyl mäntä, täytyy ottaa siit kuvasarja

Mullakin leikkas täs keväällä, just kun sain motot yms taas alle. Renkaat katkes ja männäst läks pien pala, sylinterist pakoaukon päältä sekä alta lähti pinnotetta... Oli joku taiwanmäntä, valuröpelöst päätellen.. Onneks oli toinen pytty, prox sisään ja castrollii 3% + vähä rikkaalle, hyvin kestäny

Nå mäntä vahdettu 8 tuhat km sitten. rosenttia oli 3% mutta nyt kävi näin.