Kawasaki KMX 125

Kyl vakiollaki kulkee ja kuluttaa vaan sen 5l mutta ei taida löytyä suoraan. Ei se oo vaikeeta tehä kun käyttää vanhaa apuna. Voin antaa neuvoja. Teet ihan lattaraudasta sellasen palan joka menee paikoilleen kunhan reiän kohdat on kohillaan. Sitten siihen poraat haluamasi kokoisen reiän ja hitsaat siihen reilun kokosen metalliputken vähän vinoon niinkuin alkuperäsessäkin lähtee. Siitä putkesta teet kuitenkin niin lyhyen että saat siihen puristettua kiinni sopivan kokosen letkun johon puristat kaasarin kans kiinni.
On vähän sekava ohje mutta toivottavasti tajusit periaatteen :p Olisin itse tehnyt tommosen mutta myin kawan poes :/

http://www.ebay.com/itm/BOYESEN-POWER-REEDS-KAWASAKI-KMX200-ALL-YEARS-/290750301589?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43b2118595&vxp=mtr

Tuoko mitään lisätehoa/vääntöä?

Myrkkysika kirjoitti:http://www.ebay.com/itm/BOYESEN-POWER-REEDS-KAWASAKI-KMX200-ALL-YEARS-/290750301589?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43b2118595&vxp=mtr

Tuoko mitään lisätehoa/vääntöä?

Tuo vääntöä mutta noitahan on moposportillakin ? Ja paljon halvemmat

Mutta noi on 200 kmx joten en osaa sanoa toimiiko ollenkaan.

aaksuli kirjoitti:Mutta noi on 200 kmx joten en osaa sanoa toimiiko ollenkaan.

Näin on, moposportilla on tosiaan 125 kemexiin kans saman merkkiset linkki: http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=BOY-607

Mikä mättää kun kawa alkaa isoilla kierroksilla pätkimään? Kiihdyttäessä pätkii ilkeästi, ja täyskaasulla siinä 110-115km/h kohdilla alkaa pätkimään, eikä tämän takia kierrä/kiihdy pidemmälle. Kierroksia en tiedä, koska kyseisen mittarin vaijeri puuttuu.

http://www.nettimoto.com/kawasaki/kmx/1372966
mulla ois tommonen kaupan jos jotain saattais kiinnostaa

Mistä kmx:ään magneeton ulosvetäjä?

aaksuli kirjoitti:Mistä kmx:ään magneeton ulosvetäjä?

https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/8656 Tuollainen käy, saa varmasti muualtakin. Ole sitten äärimmäisen tarkka, että menee oikeille kierteille nimimerkillä yhdet tuhottu

Terve!
Mikä mahtaa olla vialla jos ei kmx noin 100 vauhdissa 8 tonnii enempää kierrä vaikka paikallaa pystyy sen n 10 tonnii kiertää?Ettei johu väleistä,säädöistä tai sit väljästä koneesta ...imuvuotoo?
Kiitos vastauksista

Vili_R95 kirjoitti:Terve!
Mikä mahtaa olla vialla jos ei kmx noin 100 vauhdissa 8 tonnii enempää kierrä vaikka paikallaa pystyy sen n 10 tonnii kiertää?Ettei johu väleistä,säädöistä tai sit väljästä koneesta ...imuvuotoo?
Kiitos vastauksista

Voiko tohon vaikuttaa toisen läpän raottaminen?

Sattuuko kukaa tietää missä kohti putkessa on kurit?=D

salZ kirjoitti:Sattuuko kukaa tietää missä kohti putkessa on kurit?=D

alkukäyrässä vissiin on jonkinlainen holkki, ja paisarissa ainakin jotain verkkoa ta ivastaavaa, enempiä en tiedä.

Onkos kukaa modaillu kiinni kx:n tankkia, penkkiä ja katteita? Jos on niin paljoko joutu sovitteleen ja modaileen?

Sopivaa Kx:n tankkia et tuskin tule ikinä löytämään sillä ainakin uudemmissa kx on palkkirunko joissa tankki tulee rungon väliin kun taas kmx:n putkirunko menee "tankin sisään"-
Joissain vanhemmissa kx missä on putki runko on mahdollisesti sovitettavia tankeeja, mutta samanlainen kyttyrä niissäkin on kuin kmx, joten en sitten tiedä onko mitään järkeä niitä alkaa sovittelemaan.

Itse tein kokonaan uuden tankin pellistä ja sovittelin sitten siihen katteita ja penkin. Ei ollu mikään helppo homma, mutta kyllähän sen arvoista kai oli
Tällänen laitos siitä tuli http://www.motot.net/galleria/kuva138372/