TM 125cc

Uudemmissa ainakin vakiovälit on 13-40 (smotoilla). Laita sitten taakse vaikka 40 tai 42, riippuen vähän siitä millaset välit haluat. Ainakin uudempiin pienin takaratas taitaa olla 38.

Ihan näin mielenkiinnosta aloin miettimään että kerran siihen staattoriin sais käämitettyä lisää valotehoa niin miten se kytketään siihen oikeaan valopuolaan? Valopuolasta toinen pää siihen staattorin "lisä"käämin toiseen päähän ja valopuolasta ja "lisä"käämistä molemmista yks johto jännitteensäätimelle? vai?

Nonii nyt lähtis temmi halvalla! jossei uutta halua ostaa ja haluaa oikeesti hyväkuntosen temmin niin kannattaa soitella!

Poutti kirjoitti:Ihan näin mielenkiinnosta aloin miettimään että kerran siihen staattoriin sais käämitettyä lisää valotehoa niin miten se kytketään siihen oikeaan valopuolaan? Valopuolasta toinen pää siihen staattorin "lisä"käämin toiseen päähän ja valopuolasta ja "lisä"käämistä molemmista yks johto jännitteensäätimelle? vai?

Käämit sinne lankaa ja ne päät niihin johtoihin mitkä menee normisti valopuolalta. 12 ja 13 piikkistä eturatasta saa ja itellä on takana enskoilla 51/52 ja ihan hyvät menee joku vähä pääl 100 ja kiihtyy ja smotoilla 42 omasta mielestä liian raskas kokeilen 44 seuraavaksi ja tosiaan eturatas kaikilla 13piikkinen sillä 12 piikkinen kulutta enemmän ketjunlaahainta.

no miulla on tuo 89 vuodden versio, ja siihen ei mahdu eteen pyörimään isompaa kun 12. takana se 50 ja noila sain huippuja sen 114, mut mietin et varmaa joku 42 iha sopivaaa luokkaa taakse kellää sattus olee ylimäärästä ?

itel 14/42 välit vai onkoha viel pienempi takana... n.145 menee, kokeiltu gepsii, auton mittareihi ja kaverin 600cbr mittarii yms. vois ehk hituse kevyemmät välit laittaa

temmissä niin pitkät välit ku pystyy ja sigmaan vähä päälle satasta kulkee.

mikä vikana ku kipinä tulee ja tulppa kastuu, kaasarin puhistin. vika tuli sen jälkeen ku kaasuvaijerin vaihdoin. tulpankin vaihdoin.

Hirttääkö kaasuvaijeri mistään ja luisti olisi vedossa koko ajan jolloin se syöttää bensaa pyttyyn?

Naked kirjoitti:Hirttääkö kaasuvaijeri mistään ja luisti olisi vedossa koko ajan jolloin se syöttää bensaa pyttyyn?

Lähtikin käyntiin kun polkaisin, oli päivän seissy, tuntuu liikaa bensaa saavan, liekkö mitä tapahtunu vaikka suuttimiin enkä seosruuvviin en ole koskenu. :o puol kiekkaa ruuvia avasin niin vieläkin tuntuu liikkaa bensaa saavan, ideoita?

hmm mitäköhän italian pojut on keksiny. 2012 pyörämallisto ilmestyy loka-marraskuun aikana. Lisäksi TM kehittelee uutta 125-kuutioista moottoria. Uudella moottorilla varustettuja 125-kuutioisia motocrosspyöriä on saatavilla ensi vuoden puolella. TM siis panostaa edelleen voimakkaasti kilpailukykyisten kaksitahtisten kehittämiseen.
Takapaisari...entistä kireämpi kampikammion kattovalo???

hmm mitäköhän italian pojut on keksiny. 2012 pyörämallisto ilmestyy loka-marraskuun aikana. Lisäksi TM kehittelee uutta 125-kuutioista moottoria. Uudella moottorilla varustettuja 125-kuutioisia motocrosspyöriä on saatavilla ensi vuoden puolella. TM siis panostaa edelleen voimakkaasti kilpailukykyisten kaksitahtisten kehittämiseen.
Takapaisari...entistä kireämpi kampikammion kattovalo???

2012 piikkisiin temmeihin tulee ilmeisesti sähköinen pakoaukonsäädin jonka kuuluis antaa "merkittävästi" tehoja alhaalta keskialueelle vähentämättä ylätehoja.

Haluatko laittaa lähteen näkyviin?

http://www.enduro.ie/tm-gas-gas-leak-de ... 012-range/

Siinäpä olis. Myös Daytonan sivuilla on maininta moottorin uudistumisesta, tosin siinä puhutaan vain crossimallista...