Kawasaki KDX 125

http://www.motot.net/galleria/kuva149896/
Mulla ilmeisesti iha sitten vaa kdx:sän vakio läppärunko vakio läpillä?
En tiiä mitä sitä sitte oikee hommai, jonku kx:sän läppärungon vai pelkät kx:sän läpät? (Ku ei taida kdx:sän läppiä saada? Ja kai ne kx:sän läpät sopii ku aika samanlaiset nuo rungot) Ja mites olisko hyvä olla jokku läppärajottimet? Ja mistä läpät hommais? Stormista vois mennä kyselee...

Multa löytyy kx läpät ja paljon muuta! Kattelkaa! http://www.motot.net/talli/osat/id40065/

Mikähän tässä kodeksissa mahta nyt olla ku kaikkea tultu yritettyä eikä vaan lähe käymään...
Suuttimia kokeiltu 300-350 ja tulppia vaihdeltu samaa tahtiin, ei tuntunut myöskään magneeton stefa vuotavan, mitä nyt vähän tuli märäksi ku painoi kompuralla paineella. Ilmanputsareitakin vaihdellu ja läppiä käännelly ja vaihdellu :O mistä vois olla kyse? Voiko vaikuttaa niin paljon jos pa. säädin lukittu auki.

Miikka_M kirjoitti:Mikähän tässä kodeksissa mahta nyt olla ku kaikkea tultu yritettyä eikä vaan lähe käymään...
Suuttimia kokeiltu 300-350 ja tulppia vaihdeltu samaa tahtiin, ei tuntunut myöskään magneeton stefa vuotavan, mitä nyt vähän tuli märäksi ku painoi kompuralla paineella. Ilmanputsareitakin vaihdellu ja läppiä käännelly ja vaihdellu :O mistä vois olla kyse? Voiko vaikuttaa niin paljon jos pa. säädin lukittu auki.

Imukaula vuotaa? Laita bensan sekaan oktaaniboosteria jos se on kauan seissyt tankissa?


Saa tarjota tehoputkea/KX:n putkea! Vai onkohan toi KX:n putki liian kireä vakiopytylle?

Ite tarkistaisin ensin, että tulppa antaa kipinää.
Jos antaa kipinää niin pyörittää männän yläkuolokohtaan ja laittaa hieman bensaa tulpanreiästä. Sitten vaan voimakas polkaisu. Tuolla tavalla pitäis ainakin yrittää lähteä käymään.
Vaikuttais, että sulla ois sytytyksen ajotus pielessä ja lyö kipinää väärässä kohdassa.
KDX:n pytyn ja kannen kanssa toimi normaalisti?

moro

miten nää kdx:ät ja kx:ät eroo toisistaan? että jos vaikka ostan kdx:n rungon joka on kilvissä niin meneekö vaikka 2007 vuoden kx:n osat helposti kiinni? moottori, putki, katteet, tankki yms. Ja vielä jos ostan 250cc kx:n niin miten se menee kiinni kdx:n runkoon

kiitos etukätee jos joku osaa auttaa

Jaahas, nuo kysymyksesi on taas jokseenkin erikoiset... Kaikki sopii paikoilleen mutta luultavasti ei sitten yhtään mikään ilma muokkausta.

Oxstar ei se kodeksin pytylläkään ihan kunnolla toiminut, koska ei ollut pa. säädintä ja en saanut säätöihin sitä, mutta sillon pystys ajelemaan sentääs... Joskus kun ajelin ni sieltä irtos magneton aluslevy ja vei vähän kierteitä mukanaan ja muutenkin meni vähä rikki mut sillä kodeksin pytyllä sain vielä toimimaa ku pistin vaa takasi kiinni, mut sit se lämppäs vähä ku kävi liian laihalla ja sitte tolla uudella sylinterillä en oo saanu melkee ollenkaa toimimaa, muutaman kerra saanu ehkä jotenki käymää kunnes taas sammuu ja ei lupaakkaa enää, sitäki oon koittanu tuhansii kertoi et oon pistäny bensaa tulpan hatust ja vähä kaikkee yritetty :O mut eihän sitä sytytystäkää pysty säätämään ku yritin ja se kiristyy siihe yhteen kohtaan vaa... ja mistä sen sitte tietäis et onko se pielessä ja kumpaan suuntaan.
Nyt sain tk suuttimen tosta vm34 mikunista ulos ja 50 siel oli, en tiiä onko sitte sopiva mut pitää varmaa uus kummiski ostaa ku nii nussittu kanta...

Laitoin pari kuvaa tosta pyörästä galleriaan jos jotakuta kiinnostaa.
Noin vuoden se on mulla ollut ja aika radikaalisti muuttunut ostohetkestä.

EDIT: Tulossa myyntin luultavasti ensikesänä, mutta saa laittaa YV:tä jos kiinnostaa. Täysin rempattu viime talvena.

Kellään tietoa mistä sais kodeksin vakiomäntiä?

http://www.kawasaki.fi/jalleenmyyjat
http://www.sumeko.fi/yhteystiedot
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1992-a3-k ... ml#results

Itellä oli kodeksin pytyssä kx:sän tasalaki mäntä :O mitenköhän mahtaa toimia, tai siis kyl se toimis mut silti...

Riippuu varmaan sen männän mitoista ja miten kaikki kanavat aukee.
Omassa on KX 125 -89 mäntä ja kansi KDX:n pytyn kanssa. Toimii ihan hyvin, tosin aika kapea tehoalue täystehoputken ja vakiokaasuttimen kanssa. 89 vuosimallin KX 125 sylinteri on lähempänä KDX:n sylinteriä kuin 90-91vm KX 125. 89:n mäntä on keskeltä kovera. AEPV:n galleriassa on kuvaa -89 sylinteristä ja kannesta.

mulla taitaa sytytys olla pielessä... onko muilla ollu kans kx yläkerralla? kumpaa suuntaan tars säätää ja eihä sitä perjaattees ees pysty

Ei löytyny manuaalistakaan ohjetta sytytyksen säätöön. Voi olla, että sulla on jokin sytytyksen osa rikki ja antaa sen takia heikon kipinän.