Derbi GPR 125

Eli teho löytyy papereista, persdynossa ei paljoakaan huomaa eroa.

Eli jollyn kanssa päässä ei edes enää hölsky, toisin kuin tavallisella 2t-kuskilla

E: Veljess, älä ny tosissaa tätä ota

Heti väitetää et on kusta päässä jos kertoo että toinen putki on tehokkaampi kuin toinen ? Joo-o ei täs sit mittää, lopetetaa ny tähä ettei täytetä koko ketjuu turhal pas*a jauhannal. Hyvää kesää itse kullekkin.
EDIT: Hehhe, oon jotenki kyllästyny jo toho "älä ny ot tosissaa"-jauhamisee. Ihme ku ei viitsitä tunnustaa että on ollut väärässä tai mahdollisesti nyppii ku itellä on halvemman hintaluokan putki..

hei kertokaas missä vika kun derpis ei kierroslukumittari toimi? minkä värine johto sille menee ja mihkä se tulee kiinni?

Kato ihan ekana että onko se (keltainen?) johto vielä kieputettuna sen tulpanjohdon ympärille.

Muistaakseni keltamusta, en oo ihan varma. Jotenkin vaan sellanen muistikuva että 2-värinen piuha, toinen väri on keltainen.

Joku kelta musta tai kelta vihreä kenties .

Mut niin itellä lopetti sähköjen toiminta kokonaan :o työntämällä käyntiin niin mittari näyttää 199 mutta kierrosmittari toimii pistin nyt akun latauksee ja huomenna sulakkeet vaihtoon ja jos ei vieläkään toimi niin on kyllä ihme

Sitte vielä ku oon ajellu nyt tän kevään bpr9es ja br9es tulpilla ja niitä on kerenny kulua jo 9 kappaletta että nyt vaihdoin br8es:sää ja nyt tuntuu persdynossa että se kiertäisi terveellisemmin.
Mut onko mahdollista että se tekee mäntään reiän pelkästään pienemmän lämpöarvon takia ?

Sit vielä ku vaihoin tota tuorevoitelua 1,5 -> 1 , koska tulpat oli aina mustia ja sotki kokoajan takapeniin öljyllä, niin onks se 1 liian pienellä ?

Cpi sx kirjoitti:Joku kelta musta tai kelta vihreä kenties .

Mut niin itellä lopetti sähköjen toiminta kokonaan :o työntämällä käyntiin niin mittari näyttää 199 mutta kierrosmittari toimii pistin nyt akun latauksee ja huomenna sulakkeet vaihtoon ja jos ei vieläkään toimi niin on kyllä ihme

Sitte vielä ku oon ajellu nyt tän kevään bpr9es ja br9es tulpilla ja niitä on kerenny kulua jo 9 kappaletta että nyt vaihdoin br8es:sää ja nyt tuntuu persdynossa että se kiertäisi terveellisemmin.
Mut onko mahdollista että se tekee mäntään reiän pelkästään pienemmän lämpöarvon takia ?

Sit vielä ku vaihoin tota tuorevoitelua 1,5 -> 1 , koska tulpat oli aina mustia ja sotki kokoajan takapeniin öljyllä, niin onks se 1 liian pienellä ?

sähköongelma luultavasti sulakkeista kiinni, mopossa nopeusmittari teki samaa kun oli sulake mennyt. Tulppaongelmasta että itselläkin söi tulppia ja ne olivat aina menneet tukkoon öljystä ja antoivat kipinää täysin väärästä paikasta. tuorevoitelun pienentäminen ei auttanut vaan saivat yhä liikaa niin nykyään suoraan bensan sekaan vaan 2% sekoitusta, ei ole enää mennyt yhtään tulppaa eikä enää tule öljyäkään putkesta mutta hyvin toiminut koko kone jo pari tuhatta kilometriä.

Entä kun päätin nyt kokeilla br8es:sää ? Voiko olla haittaa.

Käytän varmaan nää öljyt loppuun ja sit alan sekoittelemaan niin näkee mitä tulee

Koetappa tunkee sinne eg tai eix-tulppa, itelläkin söi noita es-tulppia, sit rupesin noita eg ja eix-tulppia tunkemaan nii on kestäny jo 3000km yks tulppa

Pirun kalliita

onko geparissa pitkä vai lyhyt suutin??

ei vissiin kovi pitkä ku on vaan about sentin pitune vois kutsuu tapiks

menee vissiin nimellä mikunin suutin ?

Juu Mikunin kaasari ja suutin o "Kuuskantti"

Cpi sx kirjoitti:Pirun kalliita

halvempi silti ostaa yksi 10€ tulppa 3000km välein,
kun 3,5€ tulppa 300km välein.