Yamaha YZF-R125

Et haluis |Psychosocial| tehä ohjeet tohon potikka säätöön? saisit varmasti respectiä kaikilta yskä ja weera omistajilta

Puuro kirjoitti:Et haluis |Psychosocial| tehä ohjeet tohon potikka säätöön? saisit varmasti respectiä kaikilta yskä ja weera omistajilta

Samaa itsekkin toivoisin.

määhän tein ne muutama sivu sitten? pitäs vaa se väri varmistaa, mun mielestä on kyllä se ruskee johto.

muistaakseni oli näin että ECU:hun menevä ruskea johto siihen 10Ohm-1kOhm potikka ja sitten säädetään siitä ensin niin rikkaalle että röpeltää ja siitä aletaan laskemaan vastusta kunnes ei röpellä ja aletaan katsomaan tulpan avulla? ( itse aikanaan tein tyhmästi ja purin pyörää sinne anturiin saakka ja laitoin siihen päähän kun olisi kaiketi voinut ECU:n lähellekkin kytkeä jolloin pitäisi vain penkki irroittaa?)

Juu no tuota johdon väriä lähinnä meinasin. Onkohan mahdollista, että se oikea johdon väri löytys siitä automotivepatsshopin service manualista? Meinaan jos joku uskoo sen löytyvän sieltä nii voisin koittaa viimestää alkuviikosta selailla sitä läpi jos löytäsin. Oikeestaan viestin pointti on, että jos joku tietää ettei se sieltä selviä nii säästysin turhan ettimisen vaivalta

voishan tuolta brittifoorumiltaki (r125forum mikäolikaa:D) koittaa selata ku sieltä tää juttu alunperinki kaiketi bongattu?

Juu voisit laittaa linkkii mist noit potikoita saa oikeen kokosena?

noista taas ei mitään tietoa miltä sivulta löytyy, ite menin hakemaan paikallisesta tilpehööriliikkeestä (porvoon mikrokulma, myy kaikkea vaatteiden ja peruskomponenttien väliltä).mutta jos joku muu osais sanoo mistä sivuilta löytää potikoita?

elektroniikka kaupathan noita myy, mutta postikulut on yleensä suuret, esim. partco ja spelektroniikka.

Kyselin tossa pari sivuu sitte jo aiheesta mutta mitä tarvis laittaa malossin 180cc kitin lisäks (kannen koneistus, hinta suurinpiirtein?, nokka akseli, mistä saa?) Ei oikee sytyttäny toi indonesiasta tilaaminen nii malossiahan saa suomesta? Eikä omiin tarpeisiin tarvi tehoo ku sen verran, että kiihtyy hyvin ja pystyis ohittaa motarilla;)

Malossi 180 + malossin nokka, ja kannen koneistus on hyvä setti + powercommander, koska malossin säätöboksi ei osaa kansivirityksen jälkeen syöttää lisää bensaa.

Tai jos powercommander on liian kallis, niin jätät kansivirityksen tekemättä ja käytät pelkkää malossin säätöboksia.

Mitäs tää tämmöne tarkottaa, käynnistän koneen kylmänä, nakuttaa aika lujasti, painan kytkimen pohjaa, ei nakuta. Sit ku kone lämpee tällästä ei tapahu.

Väljät laakerit?

Prätkä jätkä kirjoitti:Malossi 180 + malossin nokka, ja kannen koneistus on hyvä setti + powercommander, koska malossin säätöboksi ei osaa kansivirityksen jälkeen syöttää lisää bensaa.

Tai jos powercommander on liian kallis, niin jätät kansivirityksen tekemättä ja käytät pelkkää malossin säätöboksia.

Onko tuosta kannen koneistuksesta saatava hyöty kuinka suurta ( teho/ vääntö lisääntyy) paljos tehoja tulis malossi 180cc ja nokka-akselilla noin?

18-19 heppaa malossin pytyllä + nokalla, pelkällä pytyllä vähä yli 17hp penkitetty. jos tohoviel lisätää virtausten parantelut niin mennään johki 20-23. automotivespartsshop myy isovena kansia, jossa siis isommat venttiilit ja kanavat paranneltu sopivaksi isommille pytyille.

en tiiä onnistuisko semmonen kikka että laittaa sen vastus jutun sinne johdon välii, vakiofoorumilaiset tietää mistä puhun ja sillä saisi säädöt rajoittamattomaksi, kun malossin boxia ei voi säätää loputtomiin.

Niin miten tuon polttimon vaihto onnistuu? Kävin hakeen uudet polttimot tänään. Pitääkö noita katteita alkaa värkkään irti? Mitä tossa itte kattoin, nii en saanu selville minkälainen lukitussyndeemi tossa on.. Ahdas paikka nähdä koko helahoito.