Yamaha WR125X/R

Mistä ootte tilannu tai ostanu yamaha wr:än mäntäsarjan?

Moi ! Tässä nyt pitäs alkaa päätöstä tekeen että minkä piikin ostaa. Vaihtoehtoja ovat ktm exc 125 ja yamaha wr 125. Wr oon miettyny aika pitkälti, mutta mietityttää tuo talvella ajo kun ei ole lämmintä tallia niin lähteekö tuo pyörä kuinka hyvin käyntiin sähkösahalla kovemmallakin pakkasella. Työntämisestä tuskin mitään tulee.

Itsellä lähtee hyvin aina -15°C asti startilla siitä kovemmilla työntämällä. Ei tarvitse kun ihan vähän rengas pyörähtää niin on pärrä käynnissä.

Pyydän anteeksi tuplapostausta.

Mutta huomasin tuolla wikin puolella virheellistä tietoa keulan stefoista.

Eli orkkis stefat on 41x53x8/10 eli itse stefa on 8mm paksu ja huuli 10mm.

Ja jos ottaa stefan mitoilla niinkun minä tein eli 41x53x10.5 on se liian paksu. Tämä stefa kyllä menee jos ottaa stefan alle kuuluvan prikan pois. Mutta sitä en suosittele.

Eli uusi stefa voi olla 41x53x8/10.5 mutta mielummin 41x53x8 eli ilman huulta joten stefa painuu tiukemmin liukuputkeen ja pitää öljyä paremmin.

Jos joku mode voisi nämä mitat korjata wikiin ettei tule muille tämmöisiä kömmähdyksiä.

//Korjattu wikiin.
-Ace

Betan keulassa on samat stefat ja 41x53x10.5 ei sinne mene kuin väkivalloin. Muuta ei ollut sillä hetkellä tarjolla niin pyyhkäisin viilalla millin pois rungon korkeudesta, sen jälkeen meni nätisti paikalleen ja toimii.

Itse en saanut menemään 41x53x10.5 edes väkivallalla,mutta jos sieltä alta ottaa prikan pois sitten stefa menee. Mutta ennemmin ostan itse uudet stefat ja jätän prikan sinne.

Kukas tietää mitä wr yrittää sanoa, kun vikavalo välähtää 3 kertaa? Starttaamisen tahtiin myös välkyttää.

E: Kaatuma-anturi asennettu väärinpäin... Nyt vielä tuo perhanan pomppiva tyhjäkäynti...

E: no sekin selvis ku sääti stopparia johon kaasuvaijeri tulee.. Nyt taitaapi olla kannentiiviste paskana

weeärräkuski kirjoitti:Mistä ootte tilannu tai ostanu yamaha wr:än mäntäsarjan?

yamaha-center

http://www.pjme.co.uk/acatalog/Yamaha_Y ... Parts.html
Tuoltakin löytyy

Kertokaahan nyt mulle tuo männänvaihtoväli. Huomenna ois tarkotus käydä hakemassa vajaa 19tkm ajettu wr. Vireinähän on pc ja leovincen tehari. (jos vaikuttaa männänvaihtoväliin jotenkin?)

Mäntä kannattaa vaihtaa kun öljynkulutus on 1dl/1000km, oli kilsat mitä tahansa.

Ollaan tässä isän kanssa mietitty että jos ostettaisiin suoraa isompi moottori wr:n. Elikkäpä mahtusko sinne suoraa minkä kokone moottori esim joku 250cc tai jopa 350cc. Sen muokkaileminen on tietenki kova homma, mutta oisko kellää antaa mitään vinkkejä ja yms.

Ei ole mitään järkeä, jarrut ja alustan ominaisuudet loppuu välittömästi isommalla koneella. Hengenvaarallinen viritelmä niin itselle kuin muille tiellä liikkujille.

Kuten Arska sanoi WR125 on aika alimitoitettu jo kevariksi, hieman enemmän vauhtia ja painoa niin se on hengenvaarallinen. Puhumattakaan laillisuudesta. Pyörästä et saa yhtään mitään muuta kuin osien arvon verran kun myyt sen.

Toki jos kilvetön pyörä löytyy jolla ei tulla ajamaan tieliikenteessä ja se suurempi moottori niin eihän tuossa tarvitse ottaa huomioon kuin imu- sekä pakosarjan muokkaus sopivaksi, runkoon kunnon kiinnikkeet (olettaen että kone edes istuu sinne) ja ketjulinja.

Halvemmaksi, varmemmaksi ja turvallisemmaksi tulisi ostaa vaikka WR250/450 jos lujempaa haluaa mennä, tai vaihtoehtoisesti piikkiluokasta se 2-tahti.

Elikkäs olisin ostamassa wr:ää, jossa on arrow darkline kokoputkisto kiinni, mutta ei power commanderia. Pyörällä ajettu 35 tkm ja putken kanssa ajettu about 20 tkm.
Onko moottori tässä vaiheessa kuinka kärsinyt ja auttaako jos nyt vaihtaa vakioputken takas?

Vielä yks juttu: Jostain luin puhuttavan "johtokikasta" tai joku tämmönen. Mikähän se mahtaa olla?