Etsi

Jep, toimii ilman akkua. Oon ottanu parkkipolttimon pois ja vedin siitä johdot kahvan lämppäreille ja kypärävalolle.

Tulee tuppien alle. Eikä ollu ees hirveen vaikee asentaa ku laatikossa tuli mukana kuva kaaviosta.
En oo vielä pitempään ajellu mut tosi nopsaan ne ainakin lämpenee..

Mää oon tehny just retkipatjasta. Väännelly siihen kaasari ympärille sillai et tulee lämpöö sylinteriltä ja syyläristä.
Mulla makso 3 vaiheinen kahvanlämppärisetti 35e.

Mun mielestä kaasari kannattais suojata. Ainakin mulla on kahtena talvena lähes poikkeuksetta vetäny jäihin jos ei oo suojannu.
Joko on kahvalämppäritki? Ite laitoin viime viikolla

Tää on sit vaan mun mielipide koska kohta joku tulee ja sanoo että avaa koneen joka männän vaihdon yhteydessä mut mää ajattelin vaihtaa runkolaakerit ja kiertokangen 200h kohdalla. Seki tuntuu vähän aikaselta ku vertaa vauhtiin

Pitääkö paikkaansa tietopankissa oleva maininta että hussen alkperäis männillä voisi ajaa jopa 80-100h? Tieto on sillälailla tärkeä että ajattelin ostaa hussen ja koska pyörä rulee vain harraste käyttöön niin olisi aika hyvä jos mäntä tosella on noin luja. Harrasteajossa se kestää vaikka kuuhu ja t...

Yleisesti se on sitä A koon mäntää mut kannattaa se sylinterin koko tarkistaa siinä vaiheessa kun otat pytyn käteen. Kirjain löytyy siis pakoaukon kohdalta sylinterinpohjasta.

Jeps, mullakin rekisteröity matkustajan kanssa

ville__ kirjoitti:minkäs laisilla säädöillä porukka ajaa??
ja kyse on wr 125 05-08vm

Mulla tällä hetkellä 30 tyhjäkäyntisuutin, 400 pääsuutin. Neulaa tarvis ehkä vähän säätää niin sais keski kierroksilta hiukan laihemmalle.

Avasin äske ton kaasarin ja aloin kattoo että siellä ois siel jousen sisäl semmone ylimääräinen musta tappi(ympyrälieriö) onko se just se paska mikä ei anna ottaa täyskaasulle. eli se on siel jousen sisäl semmone musta muovinen tappi. ku pyysin et ne siel liikkees vaihtaa ne tt osat et onko sitte u...

Nyt on uudessa hussessa semmone homma et ei taida saada bensaa ihan alku kierroksilla ku lähtee liikkelle. ykkösellä ku lähtee ja laittaa alkukierroksilla kaasun pohjaan niin pelkkää booaausta ja lopulta sammmuu. myös ennen tehopiikin alkua saattaa tehdä saman ja vähä pätkäseeki mut sitte jos lähte...

Ite en oo koskaan "tarkistanu" paljonko öljyä koneessa on. Tuli sieltä kuinka paljon tahansa pois niin aina oon laittanu sen 8dl sisään. Ei se nyt niin millilleen oo tarkkaa. Omasta mielestä ainakaan. Joskus kyl meni melkein litra eikä mitään kummia sattunu. Ite oon huomannu kyl selvän ero...

|uusos kirjoitti:Yhen tiedän mototista kenen kotka on viety penkityksee.

Mitä tästä seuras?

luukkoracingteam kirjoitti:mikä on kun meno loppuu, kun ottaa piikin?
samoilla säädöillä ajettu myös viime kesä ei ongelmia.
pää430, tyhjä35, neula60. tulppa on ollu oikean värinen, mutta uuden laittokaan ei auttanu.
125 cr -02

Koita eka pienemmällä pääsuuttimella.

Todellisuus on sitä, että kellään ei oo mitään tietoo -92 vuoden 250wr:n säädöistä. Muutenhan ne olis kerrottu täällä. Ootko jo yrittäny soittaa maahantuojalle ja udella sieltä ohjekirjaa tai säätövinkkejä?

Ja minkä kokosta suutinta pitää sinne kehiin heittää? tarviiko vaihtaa muuta ku pääsuuttimen? Ota luistin ja luistinkannen välistä sellanen pieni kumitutti pois jotta kaasu aukee kunnolla. Sit tyhjäkäyntisuutin pitää vaihtaa ja tietty pääsuutin. Mulla lämmitettiin pyörä kuumaks pari kertaa ja sen j...