Variaattorin vaihto

Motowiki

Artikkelissa on yleisluontoiset ohjeet alkuperäisen variaattorin vaihtoon esimerkiksi viritysvariaattoriin.

[muokkaa] Toimenpiteet vaiheittain

1. Varin koppa auki
2. Kampi- ja kytkinakselin päissä olevat mutterit auki
3. Hihnan poiston jälkeen saat vedettyä variaattorin ja kytkinpaketin pois akseleilta
4. Kytkinpaketti auki
5. Uusi jousi paikalleen ja paketti takaisin kiinni
6. Kytkinpaketti takasin kytkimen akselille ja mutteri kiinni
7. Hihna kytkimen lautasten väliin
8. Uusi variaattori paikalleen ja mutteri kiinni
9. Muttereiden kiristys
10. Variaattorin koppa paikalleen
11. Koeajo ja mahdollinen säätö

[muokkaa] Vinkit joihinkin kohtiin

1. Käynnistyspoljinta ei tarvitse irrottaa

2.Muttereita avattessa on ongelmana, että akselit pyrkivät pyörimään väännettäessä. Kiinnipitämiseksi löytyy sitä varten tarkoitettuja työkaluja ja erillaisia niksejä. Paineilmakäyttöisellä pulttipyssyllä avaaminen on kaikista helpointa. Kytkinkelloa on helppo estää pyörimästä öljysuodatinavaimella, jossa on hihna. Variaattorin saattaa saada teljettyä erillaisilla keppi ja meisseli virityksillä (vaarana variaattorin vauriot). Minarelin koneissa variaattoria saa pideltyä 32mm:n kiintoavaimella.

4. Kytkinpakettia pitää kiinni iso mutteri. Sen saa avattua, kun laittaa koko kytkimen mutterista kiinni viilapenkkiin ja jo edellä mainitulla suodatinavaimella kiertää koko pakettia kytkimestä. Varo: Mutteri pitää jännityksessä olevan jousen puristettuna, eli älä ota mutteria silmillesi, joka saattaa saada varsin mukavankin vauhdin.

5. Kiinnilaitettaessa kaverista on apua, jolloin toinen voi kiertää mutteria, kun toinen painaa jousta kasaan.

7. Hihnan saa tarpeeksi syvälle, kun puristaa jousta kasaan

11. Variaattorin ja kytkimen säätöön löytyy tarkemmat ohjeet artikkelista Variaattorin ja kytkimen säätäminen

[muokkaa] Vielä joitakin vinkkejä ja tietoa

Variaattori koostuu rullakupista, liukulevystä, liukuholkista, liukupaloista ja rullista. Rullat sijaitsee liukulevyn ja rullakupin välissä. Liukupalat toimivat liukulaakereina liukulevyn ja rullakupin välissä. Liukuholkki tulee rullakupin sisälle ja rullakuppi liukuu sen päällä.

• Tiukkojen muttereiden avaamista helpottaa irroitusöljy ja kuumennus.
• Kaikki paikat kannattaa samalla puhdistaa.
• Kytkimen akseli kannattaa rasvata laadukkaalla vaseliinilla, mutta muuten variaattori ei tarvitse voitelua.
• Emme vastaa, jos näillä ohjeilla on saatu aikaan jotain vaurioita tai vahinkoa.
• Viritetyllä mopolla ei saa ajaa yleisillä teillä.

Tekstin on alunperin foorumille kirjoittanut X-Race.