Husqvarna SM 125 2010 kevytmoottoripyörä

Katso, et kadu! (ensi rek. 2012)

Terve

Tässä olis tasan ainutlaatuinen ja hetken mielijohteesta myyntiin laitettu kaunokainen.

Jos gangnam style oli parempi, heitä peukkua.

Hieman yleistä tietoa: Ostin hussen uutena liikkeestä ylivuotisena biketeam vantaa, ensirekisteröity 2012 tammikuussa, eli käytännössä takuuta vielä jäljellä ensivuoden alkuun. Öljyt vaihdettu kahdesti ja huollossa käytetty. Ajettu todella todella vähän.. Tästä parempaa kevaria ei enää ole!:)

Laitettua: Heti kun hussen talliini sain, laitoin wr mallin takakatteet, ovat paljon sirommat ja musthave pakko, cr mallin takalippa, mihin sulatin kuumailmapuhaltimella sopivan kolon suurehkolle ecu-boksille, tarrasarjan suunnittelin _itse_ slovakiassa ja ovat todellakin sitten uniikit, käsin tehdyt myöskin, ja asennettu todella huolella ja ammattitaidolla, kyllä pysyy! Ei ilmakuplia , ryppyjä eikä mitään sellaisia repsutuksia reunoissa.. Iskarissa on koropala (+23mm), ja jousi lasikuulapuhallettu ja pulverimaalattu punaiseksi, on cooli. Tietysti bensaletkut ja ylivuoto letkut vaihdettu Twentyn punaisiksi letkuiksi. Tankinkorkin huohotin on punaeloksoitu myöskin Twentyltä. Valkoinen timelessin fatbar ja punaiset raiserit. Jostain päin ulkomailta tilatut komeat osapunaeloksoidut tupit(sävy sävyyn raisereiden ja huohottimen kanssa), tangon alus peilit, ovat lailliset 87mm halkaisija(vain e-merkintä puuttuu), peilien pinta on kupera jolloin näkyvyys on moninkertaisesti parempi kuin vakio peileissä, eikä ole kädet ikinä näkökentässä tms. Maailman pienimmät led-vilkut, ja vastukset, eli toimivat niinkuin pitääkin, vilkkuja ei edes huomaa ellei tiedä mistä etsiä. Talonin punaeloksoitu takaratas, 49 piikkinen(yhden isompi kuin vakio), todella rouhean näköinen! Ktm exc 2012 valkoinen smotoloksu, istuu todella sulavasti. Etupumput maalattu maalaamossa puhtaan valkoisiksi ja teetetyt Wp suspensionin tarrat. T-palojen ns.näkyvät osat vasaralakalla maalattu mustiksi. Twentyltä myös hieno punaeloksoitu vaihdepoljin. Imutorven "ristikko" maalitussilla valkoiseksi. Takahaarukka maalautettu samaisessa ruiskumaalarilla puhtaan valkoiseksi ja hienot talonin tarrat. Vanteiden keskiöt osamaalattu valkoisella vasaralakalla. Rengastekstit valkoisella tussilla myös. Myös hieno led rekisterikilven valo.

Tehopuoli: Tehoja irtoaa arviolta sen n.32-35hp, tälläisessä 104kg painoisessa laitteessa se on järjetön määrä. Vhm kisapytyn kansi 11,4:1 vaihdettavalla palotilalla(paras mahdollinen) ainoa miinus on, ettei ole lämpötilan anturia, eli mittarissa on ecu 4 tai 5, ecun voi ohittaa asettamalla anturin paikoille vastuksen, mutta jätin noin jos joku haluaa vielä vakioksi tämän laittaa.. Fmf fatty gold series cromattu kisaränni, on yläkiertoinen, kuten yleensä muutkin italialaiset, todella raju piikki! (= paljon tehoa), putki oli harvinainen silloin kun sen hommasin europepartsilta, mutta nykyään supermotocenter on ottanut sen myös mallistoon.. Fmf Powercore 2 äänenvaimennin, kiilloitettu, komean näköinen ja todella makeat äänet, ei kuitenkaan liian kovat. Mikunin 38mm tmx flatside kaasari, täysin ideaali vehkeeseen näillä vireillä, säädöt ovat täydelliset, ei mitään sanomisen varaa. V-force 3 hiilikuituläpät + läppärunko, tuplasti enemmän pinta-alaa. Wr mallista imukurrku ja torvi, pitää olla, muuten ei tule mitään.. Myös iridiumtulppa.

Tekniikka: Torevoitelu otettu pois käytöstä, kiertää kehää, eli säiliön päällä juuri letkun mentävä reikä, eli letku ei mene kaasariin vaan uudelleen säiliöön. Laitoin öljyt kiertämään koska vielä on mahdollista laittaa vakioksi ja ottaa voitelu käyttöön, Olen käyttänyt tankissa 2.5-2.75% seoksia Castrollia vain, sekä Octaine Boosteria, käyttö on erittäin merkittävää, tekee bensasta 100 oktaanista(jolloin bensiini räjähtää koneessa tasaisemmin, jolloin tehoa tulee enemmän, ja mäntä kuin uuden veroisessa kunnossa ensi vaihdon yhteydessä), maixumin tai lucas olin boostereita, 1%prosentin seoksilla. Olen asentanut valomaskin taakse todella herkän ja kuuluvan varashälyttimen, mikä on kaukosäädin käyttöinen. Olen myös torven asentanut valomaskin taakse, ettei ole oikean puoleisen jäähdyttimen edessä tukkeena, niinkuin vakiona se on, kuuluu silti ihan yhtä hyvin. Takana on Ufon led takavalo, hieno ja siro.

Kaikkia kuitteja en tähän rupea latelemaan mutta reilusti liikaa niissä on rahaa.. Voin ne kyllä kaikki luetella jos erikseen haluaa tietää.

Olen pyörää laittanut moninkertaisesti enemmän kuin ajanut, se kertoo jotain pyörän kunnosta..

Oli juuri tammikuussa Mp-13 näyttelyssä, ensimmäiset kuvat sieltä, ja pyörä on juurikin siinä kunnossa tällä hetkellä. Kyllä kiiltää!

Kaikki osat ovat hankittu uusina ja käyttämättöminä.
Suurimpien osien hintoja: Fmf fatty gold 300e
Fmf powercore2 200e
Vhm+palotila 280e
Mikuni 290e
Wr imuhilppeet 60e
V-force3 140e
Tarrasarja 160e

Kysyä saa ihan mitä tahansa, vaihto kiinnostaa erityisesti kyykyt.

Tästä joka pojalle unelmien kevari, mitään huoltoja ei kaipaa, pelkkää rajua ajoa!

Jotain täysin varmasti unohtui, lisäilen kun muistan

Videoa saa myös myöhemmin..

Kunto vastaa ensimmäistä, ja viimeisiä kuvia

Tämä pyörähän on ylivoimasesti paras minkä kukaan 16 kesänen voi hankkia, samat, ellei hieman enemmänkin tehoa kuin öky kalliissa Wr mallissa, johon pitää ostaa smotot(korottavat hintaa reipaasti), ja kun verrataan kotareihin, temmeihin tai hm:iin niin on ylivoimasesti paras! Tehot vastaavat helposti kaikkia noita, huomattavasti halvempi kuin vastaavasti laitettu muu merkki/malli, ja varaosat myöskin monin kertaisesti halvempia, ja saa lähes mistä vain. Jos remonttia tekee niin mistä tahansa saa apua koska on niin suosittu pyörä, mutta ei todellakaan sulaudu silti massaan. Lähes jokainen joka pyörän on nähnyt ja tietää hiukkaakaan asioista niin on sanonut että ylivoimaisesti hienoin piiikkinen minkä koskaan nähnyt(miiteissä varsinkin). Keulittuhan tällä ei ole(koska en osaa), eikä muutenkaan rääsitty.

Tästä siis unelma peli!

Kaikki alkuperäis osat tallessa ja kuitit myös.