Hm Crm 125 Talviprojekti // Lukkoon // MYYNISSÄ!

Kyllä se mulla nousee loppuun asti. Ja asiasta tehen kävin kokeileen äskön, niin ei se luistikaan enää nouse vaikka vaijerista kiskoo

Jaahas, no voi vittu..
Pitää jotai poppakonsteja alkaa keksii ku ei se helvetin vaijeri kiristy tarpeeks vaikka mistä säätöjä kiristää...joo sori offtopicista eiköhä tää tässä ollu.
Asiasta toiseen, mitenkäs hemmi vetää jos oot ajellu jo? Luulis liikahtavan

Tsekkaas vielä se, että meneekö se vaijeri samaa kautta. Itellä oli semmonen möhkäle tuola, niin jos meni sen väärältä puolen niin jäi löysäksi

Ja mitä nyt pysty ajaan, niin ihan hyvinhän se lähtee. Alko perkele eilen satamaan lunta niin päässy ajamaan.. Ja mitä sillon vähä aikaa sit niin ekat sisään ajometrit niin ei sitä passannu heti antaa sitä kenkää kunnolla. Vaan aivan erinlailla kyllä vääntää. Ja vakioputki paikallaan nyt, niin sitten sisään ajon jälkee kokeilla miten se Tt putkella lähtee Ja ne V-Forcet edelleen hakusessa, kai se on pakko kohta uutena tilata.

älä hitos pidä vakioputkee paikallaan ellei oo tyhjennetty sehä tuhoo koneen jos kaikki TT osat kiinni ja sitte yhtäkkiä vakioputki kuristaakin. Kone toimii niinku ristiriidassa

Kyllä se aivan kuriton kuiteski on, että ei se kovin kurista

No sittebse on TT putki.. Tyhjävakioputki = TT putki..

jaa

http://www.kisakone.com/purkupyorat-c-266.html
ookko erilaisista purkupyöristä muutes ettiny niitä v-forceja ? Esimerkiks kisakoneella näyttäs olevan pirustaa kotarei nii luulis läpät löytyvän
Myös muista purkupaikoista kanttii kattella
E. heti löytys : http://www.kisakone.com/lapparunko-vfor ... 21141.html
uudet läpät (40-50e) läppärunkoon niiin pitäs pelittää. Nää kotarin 150 läpät pitäs olla samat ku 125 mutu tietoa mallis eli pitäs sopia rotaxii kans]

Kyllä TT putki on eri putki kuin kuriton vakioputki Ja mulla hemmissä sellane ongelma että sammuu yhtäkkiä kun kaasun ottaa pois ja kierrokset ovat laskeneet aikalailla tyhjäkäynnille mutta kun tyhjäkäyntii säätää isommalle nii ei välttämättä sammu mutta käy liian kovilla kierroksilla..Oisko tietoo kellää mikä ois?

ma$$i kirjoitti:http://www.kisakone.com/purkupyorat-c-266.html
ookko erilaisista purkupyöristä muutes ettiny niitä v-forceja ? Esimerkiks kisakoneella näyttäs olevan pirustaa kotarei nii luulis läpät löytyvän
Myös muista purkupaikoista kanttii kattella
E. heti löytys : http://www.kisakone.com/lapparunko-vfor ... 21141.html
uudet läpät (40-50e) läppärunkoon niiin pitäs pelittää. Nää kotarin 150 läpät pitäs olla samat ku 125 mutu tietoa mallis eli pitäs sopia rotaxii kans]

Eipä oo tullu kateltuu, ja kiitti ku etitkin nuo läpät valmiiks Pitäs melkee laittaa tilauksee.

_Mone_ kirjoitti:Kyllä TT putki on eri putki kuin kuriton vakioputki Ja mulla hemmissä sellane ongelma että sammuu yhtäkkiä kun kaasun ottaa pois ja kierrokset ovat laskeneet aikalailla tyhjäkäynnille mutta kun tyhjäkäyntii säätää isommalle nii ei välttämättä sammu mutta käy liian kovilla kierroksilla..Oisko tietoo kellää mikä ois?

En kyl osaa sanoa Vaan ei tehä tästä mitään tekniikka topicii että kysele tekniikka puolelta

Nyt elellään jännän äärellä.. Näin lyhyesti, kumpi näyttää paremmalta?


Itse kyllä perkele sanoisin että vakio katteilla.. Ei kyllä tiiä pitäskö sitä itkeä vai nauraa

Ehdottomasti stuntfreaksteamin tarroilla parempi.

Sft satsilla parempi omaan silmään

Sft tarroilla parempi ! Sen valomaskin vaan laitat ja jonku lyhkäsemmän/siromman änkän niin alkaa olla .

E: Ja musta penkinpäällinen

laittaisin tyliin isomman yamahan lätty maskin, vakio etukatteet ja vaimentimesta ihan pikku pätkän pois. onhan sulla katteet millä vuorotella