WRD Derbi 125 SM

Kirjoitellaanpa pitkästä aikaa jälleen projekti tarinaa! Monen sattuman ja vaihtokaupan päätteeksi on talliin eksynyt pientä pintaremonttia vaativa Derbi. Pyörä on täysin ajokuntoinen, mutta vuodet ja ajetut kilometrit näkyvät tietenkin.




Olen omistanut tämän tehottoman, mutta letkeän papattimen muistaakseni jostain heinäkuun loppupuolelta asti. Kilometrejä mittariin kertyi syksyn aikana ehkä 300, ei paljon, mutta riittävästi tuomaan esiin pyörästä seuraavia ominaisuuksia:

+ pieneksi moottoriksi vääntää mukavasti laajalla kierrosalueella
+ ei kuluta juuri mitään
+ papattaa ja paukkuu kuten isommatkin
+ kevyt käsitellä

- alimitoitetut ja löysät iskarit
- tehoton etujarru
- pieni maavara
- vaatimaton huipputeho
- ulkonäkö ei juuri henkilökohtaisesti sytytä

Edellä mainittuihin miinuksiin tekniikkaa lukuun ottamatta projektissa olisi tarkoitus yrittää keskittyä, sekä tehdä pyörästä muutenkin laadukkaamman oloinen.
Tähän olen kaavaillut seuraavanlaista reseptiä:

-Säädettävä KYB:n keula sekä takaiskari, perus kunnostus ja smotoon sopivammat jäykät öljyt (Honda cr125 95-99)
-taakse 4,25” vannekehä, eteen 3,5” kehä takaa ja uudet renkaat
-GS500 etujarrusatula ja isompityösylinteri eteen, RST-levyt, punosletkut eteen ja taakse
-rungon sheivaus, uusi takarunko sekä takaiskarille linkusto kiinnikkeineen
-tekniikkaan uutta putkea tuplavaimentimilla, kaasaria sekä perushuoltoa
-KTM exc 08-13 peräkate ja numerokilpi, ehkä muita muoveja myös?
-digimittaria, pikakaasu, korotettu fatbar, DRL spottivalot keulaan, pienet tummat vikut yms.
-penkkiin uutta muotoa ja verhoilua
-koko pyörän ruiskumaalaus (musta, punainen, valkoinen – vähän samaan tyyliin kuten vanhassa hornetissani)
tietenkin perus kulutusosien uusinta…

Jotain tähän suuntaan siis olisi tarkoitus toteuttaa, budjettia en ole suunnitelut ja aikatulukin on auki, mutta aina käydään nyppimässä kun intoa löytyy ja talvi-illat on pimeitä. Prokkis on vasta hyvin alkuvaiheessa, joten kehitysehdotuksia kuunnellaan!



Niin ja vakio-osat on jo roskiksen vieressä, yksityisviestiä jos tarvetta jollekkin on.

Nyt on kyllä asiallisen kuulonen projekti alkamassa! Kaverilla oli yhessä kohtaa tollanen derbi ja hyvin se kyllä väänsi!

Seurataan toki. Näissähän on käsittääkseni ihan mopomallin alusta (joka tuntuu alimitoitetulta jo mopossa), joten ei ihmekkään jos on hiukan huteran oloinen. Vanteet ja jarrutkin kai samat kuin mopo-Sendassa.

Kiitos Hagsu, koitetaan tehdä asiallista jälkeä!

Ledinauha kirjoitti:Seurataan toki. Näissähän on käsittääkseni ihan mopomallin alusta (joka tuntuu alimitoitetulta jo mopossa), joten ei ihmekkään jos on hiukan huteran oloinen. Vanteet ja jarrutkin kai samat kuin mopo-Sendassa.

Pikaisesti googlen kuvahaun tuloksia vertailemalla näyttäisi ainakin jarrulevyissä ja keulassa olevan hieman kokoeroa. Mutta liikaa ajo-ominaisuuksiin ei ole panostettu... Katsotaan jos ensikeväällä olisi vähän muutosta.

Sen verran voin sanoa että ei varmasti ole mopon alusta. Oma ex senda kun oli mopo sendan vieressä niin mopo näytti lelulta tuohon kevariin verrattuna. Mopon etulaikkakin oli kevarin takalaikan kokoinen

Entä jos ostaisit jostain krossista penkin? Pääsisi paljon helpommalla.

Mielenkiinnolla seurailen millainen tästä tulee.

riksu26 kirjoitti:Sen verran voin sanoa että ei varmasti ole mopon alusta. Oma ex senda kun oli mopo sendan vieressä niin mopo näytti lelulta tuohon kevariin verrattuna. Mopon etulaikkakin oli kevarin takalaikan kokoinen

Entä jos ostaisit jostain krossista penkin? Pääsisi paljon helpommalla.

Mielenkiinnolla seurailen millainen tästä tulee.

Juu onhan niissä pieni ero.

KTM:n penkki ja tankki oli myös suunnitelmissa istuttaa, mutta eihän se tankki sovi kun rungoissa ei ole tankin kohdalta mitään samaa. Minkään muun crossin penkki sitte taas ei varmasti sovi Derbin tankkiin, joten jotain penkkiä joutuu joka tapauksessa muokkaamaan, näin menee helpoiten ehkä .

Nyt vaikuttaa todella kiinnostavalta projektilta! Seurataan mielenkiinnolla

Anssi. kirjoitti:Minkään muun crossin penkki sitte taas ei varmasti sovi Derbin tankkiin, joten jotain penkkiä joutuu joka tapauksessa muokkaamaan, näin menee helpoiten ehkä .

Itse kävin sovittamassa ex Derbiin (jossa CRF katesarja vakio tankilla ja häkillä) 2005 CRF penkkiä ja aika helposti olisi mennyt. Otti penkin alta muovi hieman akkuun kiinni, joten olisi pitänyt vähän muokata, mutta tuo ongelma vakio häkin kanssa. Tankin puolesta olisi kyllä heittämällä mennyt.

Kyllä mä yhä väitän, että mopon alusta se on.







Jarrulevyt 100% samankokoiset, edessä 300 ja takana 220mm? 125 Derbissä edessä AJP:n 2-mäntänen, sama kuin esim Aprilia SX:ssä ja Yamaha DT:n smotoversiossa. SX:ssä myös 41mm pumput ja sama etujarrulevy. Takaswingi kuvien perusteella identtinen mopoversion kanssa, tosin taka-akseli ja iskari varmaan jykevämpi? DRD Prossa taas usd, linkku kaasuiskarilla, 2-mäntänen radiaalijarru ym. kivaa mitä ei 125 Sendastakaan löydy...

Ja krossien katteitahan näihin on modattu, CRF:n tai RM:n menevät varmaan helpoiten.

En uskalla ruveta väittämään vastaan, mutta jos kerta täysin identtinen alusta, niin miten selität tuon huiman korkeuseron? Onko Derbi tehtaalla laittanut jotain koroa?

Piikkisen runko on huomattavasti suurempi, huomaa koneen koko ja jalkatappien yläpuolelta tavallaan venytetty runko.

Nyt vaikuttaa hyvältä! Hienoa, että joku jaksaa oikeasti panostaa näiden ajo-ominaisuuksiinkin.

Hyvältä kuulostaa projekti! Hieno homma, että jotkut jaksaa panostaa vielä näihin

Itsehän omistin tällaisen samanlaisen reilut kaksi vuotta ja tykkäsin kyllä pyörästä! Oli mopon alusta tai ei, niin mun mielestä tällä oli tosi mukava ajella varsinkin pienempiä mutkateitä! Toisin kuin sulla, niin mun Derbissä alusta oli sopivan jäykkä, onkohan jotain eroja eri vuosimalleissa?

Onnea projektiin mun puolesta!

Itse en oikein välitä nuista Derbin etumuoveistakaan, mutta sehän on makuasia..

Derbin ajettavuutta ei voi kun kehua tämän Yamaha DT:n jälkeen. Jousitus oli juuri sopivan jäykkä ja etujarru oli ehkä turhankin napakka. Takajarru oli ehkä hieman tehoton ja poljinta sai runtata oikein kunnolla että rengas meni lukkoon

Koneen sisälle et siis meinaa mitään päivityksiä tehdä?

SX:n alustahan näyttää ihan identtiseltä. Itselleni lykkäsi google derbin perus 50cc malleja, joiden perusteella tein johtopäätökseni.

CRF:n yms muovit eivät mielestäni toimi, liian suuret tähän.

Vuosimalleista en tiedä, mutta tässä oli smotoksi löysä alusta ainakin, verraten esim. aikaisemmin ajamiini oikeisiin ratatyökaluihin, husaberg fs650 ja hva 660. Alimitoitetun etupään huomaa lähinnä jarrutuksissa ja mutkissa, takaiskarin sekä puuttuvan linkuston sitten taas joka töyssyssä.

Koneessa en näe oikein virityspotentiaalia, putkella ja kaasarilla mennään nyt ainakin aluksi.

Euromasterin janttirit ottivat renkaat tänään pois vanteilta, minä puolestani purin kehät pois navoilta. Vähän oli nipat ja kehät kärsineet jo korroosiosta.