Minicrossin tekniikka

Terve!

Pojalle tuli Samurai 125cc minicrossi. Sen sielunelämään on tässä tullut tutustuttua ja pari kysymystä olisi.

Venttiilin säädöstä. Säädin venttiilit wandamotorin sivulta löytyvällä ohjeella. Nokkapyörän merkin säädin osoittamaan suoraan eteenpäin. Venat laitoin 0.10 rakotulkilla. Minusta venttiilit naputtaa kuitenkin edelleen. Tässä olisi video aiheesta, mitä olette mieltä. https://youtu.be/525leiioPiU

Moottoriöljyiksi vaihdettu Motul 15w-50 ja tulppa NGK C7HSA. Kone käynnistyy hyvin, kiertää sievästi. Ei pätki jne. Ainoastaan tuo naputus/säklätys mietityttää onko normaali.

Toinen kysymys. Magneettokopan sisällä/pohjalla oli ruokalusikallinen öljyä. Pyyhin puhtaaksi. Kasaus ja ajoa. Katsoin uudestaan niin taas oli vähän öljyä. Mistähän se vuotaisi tuonne?

Kiitos vastauksista!

Wandalta saa esim tälläsen kopiokoneen... https://www.wandamotor.fi/moottori-monk ... 40110.html

Mut daytonaan saa ainakin 212cc sylkän maksaa noin 300e ja eipä noitä paljoa viritellä enään kun tulee sen 20hp.

litku kirjoitti:Terve!

Pojalle tuli Samurai 125cc minicrossi. Sen sielunelämään on tässä tullut tutustuttua ja pari kysymystä olisi.

Venttiilin säädöstä. Säädin venttiilit wandamotorin sivulta löytyvällä ohjeella. Nokkapyörän merkin säädin osoittamaan suoraan eteenpäin. Venat laitoin 0.10 rakotulkilla. Minusta venttiilit naputtaa kuitenkin edelleen. Tässä olisi video aiheesta, mitä olette mieltä. https://youtu.be/525leiioPiU

Moottoriöljyiksi vaihdettu Motul 15w-50 ja tulppa NGK C7HSA. Kone käynnistyy hyvin, kiertää sievästi. Ei pätki jne. Ainoastaan tuo naputus/säklätys mietityttää onko normaali.

Toinen kysymys. Magneettokopan sisällä/pohjalla oli ruokalusikallinen öljyä. Pyyhin puhtaaksi. Kasaus ja ajoa. Katsoin uudestaan niin taas oli vähän öljyä. Mistähän se vuotaisi tuonne?

Kiitos vastauksista!

Sitten olisi kysymys kytkimestä. Se ei pidä kunnolla. Jos takapyörä on ilmassa ja vaihde ykkösellä, kytkin pohjassa niin takapyörä pyörii. Myöskään käynnistäminen vaihde päällä, kytkin pohjassa ei onnistu.

Onko tässä sitten kytkin rikki vai onko säätöhomma? Vaijeri on niin kireällä kuin voi olla.

Kiitos vinkeistä

Olen ostamassa samurain 150 kuutioista pyörää ja olisi vähän kysymyksiä, kun netistä ei tuntunut löytyvän. Mökille on tulossa ihan vain huviajeluun.

Elikkäs kuinka paljon tuo pysty lifani eroaa normaalista monkeytype koneesta? Noista vaaka koneista on kyllä kokemusta reilusti. Kuinkas sitten osat sopii tuohon koneeseen? Silloinkun omistin mopoiässä 125cc mankin niin sai Kiinasta tilattua kaikki osat ilman ongelmia,
Onko tuo pyörä täysin rajoittamaton vai onko siellä kuireja jossain, kun Suomesta ei ikinä tiedä. Kannattaako myös tilata isompaa kaasaria siihen? Entäs millainen putki siinä on, kun mankiin ostin jostain samuraista putken niin se änkkä oli aivan tyhjä ja piti itse tehdä siitä parempi. Jos änkkä kannattaa ostaa, niin kannattaako ostaa kerralla koko putkisto vai riittääkö änkkä? Kiinasta näyttäisi saavan halvalla ihan hyvännäköisiä putkia ja änkkiä.
Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen!

Osaako joku sanoa mikä on 125cc bsessä eilen lähti parisen kertaa käyntiin mutta kun aloin säätä siinä vaiheessa kaasarin tyhjäkäyntiä niin sammui ja sen jälkeen ei sitten millään käyntiin.Kun ei käy järkeen mikä on kun kahdella uudella eri tulpalla kokeiltu,uusi pienempi suutin(vanhalla booasi ja savutti ),venttiilit säädetty,ajotus katsottu,pultit kiristetty ettei ole imuvuotoa,sylinterikansi uusi,puola uusittu ja cdi poksi uusi ja saa kipinän ja bensaa mutta ei käyntiin.Sanokaa joku joka enemmän tietää mikä voisi olla kun alkaa itseltä vaihtoehdot loppua.

Putsaa kaasari ja koita etsiä tehtaan säädöt jostain ja tarkista, että ei ole vuotoja.

vetko kirjoitti:Putsaa kaasari ja koita etsiä tehtaan säädöt jostain ja tarkista, että ei ole vuotoja.

:Kaasari putsattu moneen kertaan ja niitä tehdassäätöjä oon yrittänyt etsiä mutta eu löydy

Tietäiskö joku mikä on honda cr80r:ässä vikana ku ei anna kipinää ei sitte millään? Välillä toimii ja kun antaa kunnolla kenkää niin katoaa kipinä. Seuraavana päivänä lähtee taas käyntihin. Impulssikäämi on mitattu ja staattori toimii. Puola on joko ehjä tai ei kun vika ei häivy vaikka vaihtaa ehjän puolan.

Kiitos jo etukäteen.

[quote="Palelee"]Tietäiskö joku mikä on honda cr80r:ässä vikana ku ei anna kipinää ei sitte millään? Välillä toimii ja kun antaa kunnolla kenkää niin katoaa kipinä. Seuraavana päivänä lähtee taas käyntihin. Impulssikäämi on mitattu ja staattori toimii. Puola on joko ehjä tai ei kun vika ei häivy vaikka vaihtaa ehjän puolan.

Kiitos jo etukäteen. Vuosimalli on 2000

Pojalla on tuollainen fusion 50 bee semiautomatic ensi crossina.
Ketjut lähti paikoiltaan ja sylttäs etuhampille ne, mutta päällisin puolin ei vaurioita tullut ja laitettiin ketjut paikoilleen ja vaihteisto tuntui aluksi jumivan mutta lähti toimimaan vaihteita vaihtamalla ja työntelemällä mopoa taaksepäin. Mopo toimi normaalisti noin puolen tunnin ajan kunnes vauhdista täysin jumiin. Vaihteet ei mene siis vapaalle ja käynnistyspoljin jumissa. Onko tuollaisessa puoliautomaatissa vaihteistossa jotain mikä tuollaisesta voisi rikkoontua ja tehdä jumin? Itse epäilen että vika olisi nimenomaan vaihteistossa kuin että olisi moottori leikannut.

Alko samurai jossai kohti poltteleen öljyä ku huomasin että oli laatikko aika kuivillaan ja lisäsin öljyä ja alko heti käyrämää ja savuttamaa nii pittääkö mäntä vaihtaa vai onko joku tiiviste pettäny

Pystyykö 110cc koneeseen vaihtaa 50cc vasen lohko kun oma halkes

Miten lifan 125cc koneeseen eturatas tulee kiinni. Tuleeko siihen lukkolevy vai sokka?

Apikkaukko kirjoitti:Miten lifan 125cc koneeseen eturatas tulee kiinni. Tuleeko siihen lukkolevy vai sokka?

https://www.wandamotor.com/etuhammasrat ... 40921.html

Mistä johtuu kun 160cc yx ei saa bensaa? Bensaa menee jonkin verran kaasariin mutta ei sieltä koneeseen, joten kaasarin putsaus edessä mutta voiko vika olla myös imuventtiilissä?