Minicrossin tekniikka

Mikä öljy käy tommosee ycf 150yx mootoriin ja jos jaksat voisit laittaa linkatasen

onko kellää tietoa että sopiiko 125cc tarkotetusta tiivistesarjasta alakerrantiivisteet 110cc lifaniin. kun ei noita 110cc täydellisiä tiivistesarjoja oikeen taho löytyä mistään

Olis semmonen homma että yx160 leikkas täydestä laukasta, noh alettiin irrottamaan sylinteriä, eihän se tietenkään irti lähteny. Tulppa aivan sulanut, sulanutta mäntää myös imu ja pakoaukoissa. Millä sylinteri irti? Uus mäntä ja sylinteri kai ~120e eli ei kovin paha.

Alluzz99 kirjoitti:Tuli ostettua tommonen Zongshen 250cc. runko vaikuttaa paljon paremmalta kun näissä minicrossi rimpuloissa (tiedä sitten?) muttamutta mistä näihin saa kaikkia osia? ja tietoja koneesta ois kiva lukea jostain?? näin ekana tulee mieleen kohta poikki napsahtava kytkinvaijeri ja ilmanputsarin vaahto joka oli repeillyt...

Paljonkohan tässä mahtaa tehoa olla? lähti ku vammanen makuupussista verrattuna näihin luumuihin 110 / 125cc

et oo näköjään saanu mitään vastausta

onko sulla ilmajäähy vai nestejäähy zongshen? paska runkohan noissa on ja rungon geometria on huonoa esim. iskarien asennot. hyvällä ja pidemmällä takaiskarilla saa vähän paremman mutta iskarin asento on silti väärä. keulaan kannattaa laittaa paksut öljyt. osia saa parhaiten suomesta wandamotorilta ja ulkomailta ebaysta saa jo kaikkea mitä haluaa

tosta koneesta ei löydy tietoa netistä vittu yhtään mistään . kuitenkin ihan ok ja kestävä kone kiinalaiseksi pystypyttyiseksi. isolla kaasarilla ja oikeankokoisella imukaulalla saa aika hyvin irti tosta. kannattaa laittaa pitkät välit koska ton koneen luonne on sellanen. jaksaa kiertää loppuun ja kiihtyy jopa paremmin koska ei joudu laittamaan kokoajan isompaa vaihdetta.

kytkinvaijeri kestää mut kaasukahva kannattaa avata ja laittaa sinne paksusti vaseliinia. valot saa tosi helposti laitettua jos haluaa

Pitäs mankiin saada astetta isompi kone, ja ollu lifanin 150 mietinnässä, mutta mistä mahtaa saada halvimmalla. Toki mielelläni ostan käytettynä jos jollain on myydä Leiponut/hajalla olevakin käy!

Mikähän mahtaa olla 110cc koneesa vikana, kun lämpösenä alkaa pätkiin ja sammuilee? Venttiilit on säädetty, vaihdettu uus tulppa, cdi-boksi, puola+tulpanjohto ja hattu. Onkohan venttiili palanu?

Moi! Miulla on sellane "zongshen" merkkinen moottori, niin sattuisko lifan 125cc:n osat siihen.


Kiitos valmiiksi!

Lapset ajelee tuollaisella ilmeisesti aika vanhahkolla 110cc kiinacrossilla ja nyt kun poika on uskaltanut antaa jo enemmän hanaa niin ongelmaksi tuli ketjujen hyppääminen pois ja ketjutkin meni jo poikki. Tässä ei ole ketjuohjuria takahammasrattaan luona eikä myöskään rullaa eturattaan tuntumassa. (Liukupala on.) Takahaarukassa ei ole edes paikkaa ohjurille.

Ketjuohjureitahan saa ostettua, mutta onkohan joitain valmiita "telineitä" olemassa?

Ketjuja mittailin niin jako olisi 1/2"....onkohan nuo siis 420 tai 428 ketjut? Pitänee ilmeisesti mitata rullan leveys... ja tarkistaa mitkä hammasrattaat on? Etuhammasratas on muuten aika "väljän" oloisesti paikallaan eli liikkumavaraa on jonkin verran? Onko se ok? Edit: hammasratttaat on 14 ja 37 ja 420 merkinnällä.

Edit: tarkennettu, onkohan tämä väärällä alueella...jostain varmaan löytyy näiden kiinacrossien tekniikkatopikki?

Tilanne seuraava:
Tuli pojalle ostettua joitain vuosia vanha BSE 125cc minicrossi. Pyörä pelaa muuten ok mutta kaasua ku n antaa niin ensin hieman miettii ennenkuin ottaa kierroksia ja täyskaasulla pätkii kovasti eikä kierrä tasaisesti. Myös kun avaa kaasua puoleen väliin ja siitä yli niin "booaa" ja yskii. Ei siis kierrä alhaalta ylös saakka puhtaasti vaan enempi tai vähempi miettii ja yskii. Onko jotain perus säätöä kaasariin josta lähteä rakentamaan? Minkä kokoiset suuttimet tulisi hommata? Kaasari on Mikuni VM22. Venttiilit jo säädin ja ajoituksen tarkistin ja ne ok. Neula oli edellisen omistajan jäljiltä niin ylhäällä kuin mahdollista eli sokka alimmassa lovessa. Nostin sokkaa toiseksi ylimpään hahloon eli laskin neulaa mutta enhuomannut että olisi ollut ainakaan kovin paljoa vaikutusta. Täytyy varmaan ottaa ja purkaa kaasari ja putsata kaikki perusteellisesti.

Ten7 rfz 125

Edessä Ilmaiskarit, paljonko painetta?

Kuka huoltaa, olisiko jotain iskaripaja suosituksia ketkä huoltaa näitä minimotejen keppejä?

Suomessa tuntuu olevan tuntemattomampi merkki tämä Ten7....mistä osia?

Sopiiko BSE 125cc linhain 140cc sylinteri?BSE ostettu 2018

Mankkimies kirjoitti:Sopiiko BSE 125cc linhain 140cc sylinteri?BSE ostettu 2018

BSE on on mallia PH02 eli siinä on ilmeisesti BSE oma moottori mutta minulla ei ole tietoa mikä 140cc sylinteri siihen sopii ,kaverilla olisi 140cc sylinteri johon sopii 56mm mäntä.olis kiva tietää vielä männäntapin hakaisija

Mankkimies kirjoitti:

Mankkimies kirjoitti:Sopiiko BSE 125cc linhain 140cc sylinteri?BSE ostettu 2018

BSE on on mallia PH02 eli siinä on ilmeisesti BSE oma moottori mutta minulla ei ole tietoa mikä 140cc sylinteri siihen sopii ,kaverilla olisi 140cc sylinteri johon sopii 56mm mäntä.olis kiva tietää vielä männäntapin hakaisija

Eikö ketään ole laittanut isompaa sylintriä 125cc BSE

Tietäskö kukaan mikä on tuossa mun thumpstar 160cc kun kytkin luistaa isommilla vaihteilla?

Sähköt on hukassa ktm 50 minissä. Koneena on Morinin s5-e. Onko kellään tietoa tai ohjetta, kuinka tuohon kikottimeen säädetään sytytys?