Derbi Senda BRK 90cc | HighEnd | Voca Racing | THE END :(

Mulla olis ylimääräinen 07 X-Racen runko, laita yv jos kiinnostaa. En tosin myy ellei tule hyvä tarjous, voi olla että tarvitsen itse.

Airsalin jäähyletkun kierteet tosiaan melko yleinen vuotokohta, itse laitoin ihan perus kierrelukitetta väliin ja nyt on pitänyt. Sisäänajohan tuolle on lämmitys -> jäähdytys ja kovaa ajoa.

Jep, lämmitän aina kunnolla, annan jäähtyä, enemmän öljyä käytän ja en täyskierroksilla aja.

Laitas YV tuosta rungosta tietoa ja hintaa jne.

PS. Joku vois ehdottaa jotain 19-21mm imukaulaa tuon vakiontilalle. Mieluiten laadukasta eikä kumia joka menee 1kk käytön jälkeen rikki kuten MVT.

Ihan hyvältä näyttää laittelu! Et haluais myydä mulle tuota TPR:n kampuraa, jos se nyt ehjä on(?)Laitteleppa vaikka YV:tä

Dodiin lunta tulee perkeleesti eikä tiet ole kunnossa, tulipa kaaduttua mutta onneksi 15km/h vauhdista kun lähti uralle.



Onneksi ainoastaan jarruvivunpää lähti irti eikä minnekkään muualle tullut mitään jälkiä. Ja samalla jalkatapin jousi lähti irti mutta se on helppohomma vetästä nokkapihdeillä takaisin.

Sisäänajoa kertynyt 76km ja tenkoa löytyy vaikken ole kierrättänyt missään vaiheessa läheskään tappiin. Pitää sitten sisäänajon jälkeen kinua kaverilta GoPro lainaan.

Vielä tarkennan tuosta rungon hommaamisesta että mieluiten pohjois-pohjanmaalta tai kauempaa matkahuollon kautta.
(2006 -> ei lommoja eikä vino, maalipinnalla ei väliä)

Ei kai näitä nicasilpyttyjä tarvihe kamalana sisäänajaa kuha muistaa lämmittää.. Empä mäkään ysäriä kamalana sisäänajovaiheessa sääliny, kuten varmaan muistat :'D Kuha lämmitti kunnolla vaan, eikä kyllä tähän mennessä oo ohipuhallusta... Missä meinasit huippuja kokeilla ku eikö täällä tiet oo aika pitkälti jäässä ? Paskaa muuten näkkyy nuo MVT:n tuotteet...

Itekki pitäs saaha jostai uus imukaula ku toi vakio kuristaa tolla 21mm kaasarilla, hyvin edistyny, aattelitko ulkonäköön panostaa?? (ps. miten sait vakioimukaulan tolla 21mm kaasarilla ku mulla se "tötsä" o iha liia iso siihe imuun)

Otin siitä tötsästä klemmarin pois ja laitoin toisella klemmarilla kaulaan kiinni.
Ulkonäköön panostan maalaamalla rungon heti kun saan uuden, ja katteet luultavasti maalaan ja laitan tarrasarjaa päälle.

takanakki15 kirjoitti:Missä meinasit huippuja kokeilla ku eikö täällä tiet oo aika pitkälti jäässä ?

Pitää odotella että tiet sulaa ja kokeilla.

Mikä voisi olla jos annan mopon seistä pihalla enemmän kuin 3tuntia niin ei lähde millään muullatavalla kuin työntämällä käyntiin? Nyt on aika vaikea työntää käyntiin anyway koska tiet aivan jäässä. Normaalisti lähtee ekalla polkaisulla ilman kaasua heti käyntiin vaikka ois seissy 2tuntia. Edes ryypyllä ei lähde käyntiin.

Voiko syy olla alipainehana vaikka se on uusi?

Kaasariprobleemalta kuullostaisi, kylmä kone vaatii reilusti rikkaamman seoksen. Jos ryyppysuutin on vaihdettavissa, laittaisin isompaa. Auttaako jos kaasarin ilmansaantia tukkii vaikka kädellä tms?

Ihan vakioputsari tässä vielä on, pitäis penkki aina irroittaa.
Säädöt on: Pääsuutin #92, tyhjäkäynti #40, ryyppy #60
Syksyllä ei tehnyt tämmöistä, heti kun kylmät kelit ilmenivät niin käynnistyvyys huononi. Toki silloin oli vielä 80 suutin ja 72cc.
Pitää koittaa isompaa ryyppysuutinta.

Nyt on laitettu isompaa tksuutinta ja hyvin lähtee käyntiin, tahtoo vaan käydä vähän rikkaalla johtuen liian isosta pääsuuttimesta ja tankissa vielä 4.0~% seokset varmaan ei auta.

Huiput vaivaiset 92km/h , tuntuu että saa liikaa bensaa. Kulki 72cc hilpeilläkin enemmän. Voi olla että 72cc kiersi enemmän(1-männänrengas) ja toki imukaulana sillon toimi 21mm MVT. Ja välit on turhan lyhyet, 14/65. Voisivat mielummin olla 14/52.

Imukaulaakin metsästellyt ja löysin Malossin valmistaman:
http://www.moposport.fi/imukaula-phbg-h ... ossi-34803

Myös tuli mieleen poliisit, ei tuo perus konkkarajoitin enää auta.
Kellään kokemusta kyseisestä CDI Boksista? Eniten kiinnostaa tuo säädettävä rajoitin ominaisuus.

http://www.moposport.fi/tehopuola-ja-cd ... bs-malossi

En ole vielä ostanut mitään mutta mieluiten ostaisin rungon ensin sitten vasta ylimääräiset virihilpeet.

Itsellä on kokemusta juuri tuosta cdi boksista. Kiertää aivan helvetin pitkälle tuolla boksilla ja rajoitin on semmoinen ettei anna yhtään periksi. Itse olin tyytyväinen tuohon ja poliisikaan ei sanonut mitään tuosta boksista kun sanoin että sähköistä rajoitettu ja kytkin piilossa rungonalla silleensä ettei saa ajosta päälle/pois. Tuolla boksilla pitäisi kiertää pitemmälle mitä vakiosähköillä.

Kiitos nopeasta vastauksesta, täytyypi jouluna varmaan tilata tuommoinen. Voittaa varmasti perus ducatin boksin ja konkkarajoittimen.

Eli nyt on tullut mietittyä uutta osta listaa:

-Malossin 20-24mm imukaula + liitoskumi (43€)
-Kilvellinen runko 2006vm tai uudempi(80€)
-Ruiskumaalia rungonmaalausta varten(?)
-Malossi Säädettävä CDI(140€)
-Pikakaasu + Vaijeri (65€)(Jos rahatilanne sallii)
-Stage6 Lämpömittari(60€)(Jos rahatilanne sallii)

~384€

Ja heti taas kun ilmat kylmenivät niin ei lähde millään käyntiin, kipinää saa muttei bensaa. Vika on aivan varmasti bensahanssa(alipaine). Ei saa vforcejen kanssa tarpeeksi alipainetta niin pitää työntää(mahdotonta kun tulee lumet). Eli pitäis manuaalihana myös ostaa ja jonkinlainen bensa-anturi tehdä.

Nyt on asennettu manuaalinen hana, sitäkin joutui hieman muokkailemaan koska o-rengas pomppasi aina irti.


Vieläkin jostain syystä jos on hiemankin yli 2h seissyt pihalla niin ei lähde kuin imupäällä työntämällä käyntiin. Epäilen vforceja koska niiden jälkeen on alkanut oireilemaan. Vaihdoin vakioläppärungon tilalle ja säädin uudestaan kaasarin niin saa nähdä mitä tapahtuu..



Runkokin löytyi, 2009 ja maalattu pulverimaalilla sähkönsiniseksi. Swingin maalaan mustaksi Hammer maalilla kunhan runko tulee postissa.

Mistä toi manuaalinen hana on?