Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Onkos kellään täällä mp puolella mitään tietoa esim mitä mallia tuo mun kauppaamani Koson mittari on? Itse en tuosta tiedä muuta kun olen käyttöohjeista osannut kääntää. Olis varmaan vakuuttavampaa yrittää myydä tota kun tietäis esim minkä mallin koso tuo on? Ja mahtaakohan tuo hintapyynti olla sineepäinkään?

http://www.motot.net/talli/osat/id60374/

Koso Db-01 vaikuttaisi olevan?
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... ittaristo/

tietäiskö joku mistä saa tollasen mikilon 250 pyörän moottoriin osia? monta tuntia ole ettinyt eikä kellään tunnu olevan ainakaan tiivisteitä. ja minkä merkkinen moottori näissä oikein on?

Mikä on kawasaki zzr 600 (-92) kiertokangen alapään kiristysmomentti? Laakerinvaihdon suoritan tässä hiljalleen.

Onko kellään hajua, että ovatko vuosimallien 92-95 750 gixerien moottorit samoja / onnistuuko vaihto päikseen? Pitäisi moottorinvaihto suorittaa ja varapyörä ostaa.

Osaisikos joku kertoa tarviiko 600cc (91vm) fzr:ään vaihtaa kaasu-,kytkin, tai jarruvaijeria jos vakiosarvien tilalle vaihtaa crossistongan? Vai ylettävätkö vakiovaijerit?

Isälläni on sellane 250 kuutioine yamaha majesty skootteri ja sillä kun ajelee vähän ja sit sammuttaa ja seuraavalla päivällä ku starttaa ni tulppa on märkä... sit vaihtaa tulpan ni toimii taas. eli osaisko joku antaa neuvon mikä vahtais olla vikana? ja se tulpan kastuminen toistuu päivästä toiseen.

En tiedä tuliko yhtään oikeeseen paikkaan nyt tää kysymys mut antakaaha anteeks jos tuli väärälle paikkaa

Kenelläkään ideoita.

Eli siis yamaha fzr 1000 -87 ja kipinä hukassa. Toissasyksynä pyörä toimi moitteettomasti, sitten talven jälkeen olikin jo vähän ongelmia käynnistymisen suhteen ja pisti aina pelin poikki 7krpm kohdilla. Epäilin cdi-boxia syypääksi ja toista boxia testiin. Kipinä parani huomattavasti ja alkoi lähtemään käyntiin sekä kiersi loppuun asti. Sitten tulikin taas talvi ja nyt on pyörässä taas kipinä hukassa.

Pickup mitattu, puolat mitattu, molemmilla cdi boxeilla kokeiltu, tulpanjohtojen hapettumat katottu jne, tulpat uudet. Eli siis välillä antaa heikkoa kipinää miten sattuu mutta suurimmaks osaks ei anna kipinää ollenkaan. Ja saattaa antaa kipinää vain jos akku just ladattu täyteen.

Alkaa ideat/ymmärrys loppua joten apu olis tarpeen.

Kakkutukka kirjoitti:Mikä on kawasaki zzr 600 (-92) kiertokangen alapään kiristysmomentti? Laakerinvaihdon suoritan tässä hiljalleen.

Anybody know? En löydä googlaten suomeksi, enkä englanniks...

Hei, mulla ois tollane rajattomaton ducatin cdi-boksi jossa on 4 reikää ja mun tavallisessa on 3 ja kyseessä on derbi xtreme 2010 siis pystynkö pistämään tuon rajottomattoman kiinni?

Onko kellään tietoa että onko laillista pistää e- hyväksytty pitkävalo ajo valoksi? ja saako se olla kiinni vaikka lokarin sivussa oikean puoleiselle liikenteelle tarkoitettuna?

jopee kirjoitti:Onko kellään tietoa että onko laillista pistää e- hyväksytty pitkävalo ajo valoksi? ja saako se olla kiinni vaikka lokarin sivussa oikean puoleiselle liikenteelle tarkoitettuna?

Umpiosta pitää löytyä merkintä HC/R. Jos on merkintä HCR tai HR lamppua ei saa käyttää lyhyenä valona.
Ajovalo pitää sijaita symmetrisesti keskellä, eli ei saa olla sivussa.

Hondassa kierrokset leijailee tyhjäkäynnillä, ja matalilta kierroksilta kun kääntää kaasun pohjaan, alkaa 'booaamaan''. Mistä kannattaisi lähteä liikkeelle? Tyhjäkäynti- vai kiihdytyspumpun suuttimesta? Sopan puutteelta vaikuttaisi

En oo kiihdytyspumpullista kaasaria koskaan säätänyt, mutta aina säätöpuuhissa olen edennyt seuraavasti: Varmistetaan imuvuodot (tai siis ettei niitä varmasti ole); tukitut letkunnipat, tiivisteet imukaulan kunto jnejne. Sitten säädetään tyhjäkäynti kohdilleen, koska pyörän käydessä tyhjäkäyntiä on kyseinen piiri ainoa säädettävissä oleva "polttoainepiiri" ja sen säädöllä tulee olemaan vaikutusta myös muiden kaasunalueiden säätöön.

Sun vikas saattaa korjautua ihan tuota tyhjäkäyntisuutinta isompaan vaihtamalla, joten aloitappas sillä. Sen sopivan tk-suuttimen kyllä huomaa kun seosruuvilla pystyy silloin hienosäätämään käyntiä ja käyntiääni muistuttaa sitä sveitsiläistä kelloa

Moro! Sellainen kysymys iski mieleeni, että onko tämä nyt sitten kuristetun vai kuristamattoman ER5:n luisti? http://postimg.org/image/63a8gckg5 Ja jos se on kuristettu, mitenkäs sen saisi korjattua?