Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Hanzel kirjoitti:Joku nyt kertoo mikä Yamahassa on vikana !

Elikkä pyörä on Yamaha DT 125 x vm 06 ostin sen vähän ennen talvea ja sitä ennen se toimi moitteettomasti! talven jälkeen monen käynnistys yrityksen jälkeen ei lähtenyt käyntiin kunnes lopulta selvisi että se ei saa kipinää. Nyt kipinä on kuitenkin saatu takaisin eikä siltikkään lähde putki paukkaa eli kyllä siellä saatta jotain tapahtua! missä vika?

k3mp0 kirjoitti:

Tonz^ kirjoitti:Kertokaahan mikä ninjassani kusee.

Ongelma on sellainen että olen vaihtanu uuden moottorin pyörääni ja sain eilen pärrän siihen vaiheeseen että pääsi koeajolenkille. kierroksia pyörä ottaa tyhjäkäynnillä normaalisti, jos oikein tapille kierrättää niin ampuu putkeen vähän mutta luulen että tämä johtuu pyörään vaihdetusta factory ajoituskiekosta. mihin suuntaan se nyt sitten ajoitusta onkaan muuttanut?

Ajaessa pyörä nyki ja röpötti eikä heti ottanut kierroksia kun avasin kaasua. pari kertaa sain pyörän kiihtymään kunnolla mutta parin sekunnin kiihdytyksen jälkeen "pooon rörprörpröprröp" ja pyörä meinasin sammua jos avasin kaasua, tyhjäkäynnillä pysyi kyllä käynnissä. sitten kun taas vähän aikaa ajeli pienillä kierroksilla niin pystyi avaamaan kunnolla taas kaasun ja kiihdyttämään.

bensapuolella vika tuntuisi olevan? voiko kaasarien synkat vaikuttaa näin paljon jos ovat päin peetä?

pyöränä siis kawa zx9r -99 jossa -00vm kone, muutoksina dynojetin suutinsetti, acran täysputkisto ja tuo factory ajoituskiekko

onko ilmanpuhdistin puhdas ? Jos on tukossa niin käy rikkaalla koska seos ei ole puhdas, jos ilmansaanti on kunnossa niin kaasaria laihemmalle eli pienempää suutinta kehiin!!

matkiv kirjoitti:Kun olette vaihdelleet ketjuja ja rattaita, niin onko syytä yleensä vaihtaa molemmat samalla kertaa? Ceparissani ketjun kulumistaulukko näyttää että olisi vaihdon aika ketjulle, mutta rattaat näyttävät vielä hyviltä. Siinähän säästäis paperirahaa, jos vaan pelkän ketjun uusais

Telttis kirjoitti:Onko täällä kenelläkään ollu isojen valkokilpien (250cc+) kanssa jotain ongelmia poliisin kans jos ei oo ollu vilkkuja, pitkiä, jarruvaloa ym. tilpehöörejä mitä normaalisti tarvii tieliikenteeseen vaan pyörä on ollu ihan enskakunnossa? Mulla ei vanhassa kakspuokissa ollu mitään noista ja pari kertaa meinattiin viedä kilvet mutta sain lopulta asian selvitettyä. Nyt on isompi pyörä tallissa eikä tossakaan oo (koskaan?) ollu vilkkuja, peilejä, pitkiä tai jarruvaloa ja ajattelin nyt selvittää ennen ku otan kovempaan ajoon ton.

Jotenkin en jaksa uskoo että tossa olis koskaan ollu mitään noita hilppeitä kun etujarrussa ei oo jarruvalolle minkäänlaista katkasijaa ja takajarrulla on joku ite viritetty, peileille ei oo paikkoja tangossa eikä löydy myöskään katkasijaa vilkuille tai pitkille.

karujuippi kirjoitti:Nyt on mystinen ongelma moperissa. Kawasaki LTD 450 ei ole käynyt varmaan yli 10 vuoteen, joten päätin yrittää sitä käyntiin tuolta varaston pohjalta. No eihän se tietenkää pelkällä akun lataamisella lähteny, vaikka pyörittikin starttia hyvin.
Vaihdoin siihen sitte tulpat ja öljyt ja nyt se ei sano enää mitään. Kun virrat laittaa päälle niin ainoastaan vapaan merkkivalo syttyy, mitään muuta ei tapahdu. Normaalistihan valot syttyy, kun vääntää avaimen ON-asentoon. Mistähän tuota ongelmaa voisi lähtee selvittämään, että saisi edes startin taas pyörittämään?

Kamarlo kirjoitti:Kenties tankin korvausilman letku? Itsellä Hornetissa tuollainen tulee tankin pohjasta oikealta ja menee penkin alle eikä kiinni mihinkään.