Supermotot

Edellistä vastaava kysymys, koskien husaberg fs550/650, vuosimalli 07. Millä tunneilla noista menee mäntä vaihtoon, ja milloin pitäs tehdä isompaa remppaa (ja mitä se sisältää)?

Ja onko noilla 550/650 jotain oleellista eroavaisuutta huoltojen puolesta?

Messico kirjoitti:pahaa sanaa kun vakiona turhan löysä ja sadan käyttötunnin jälkeen perä on kunnon low-rider.

Ei tuota voine miinukseksi merkitä, 75 - 85kg kuskille pitäis olla passeli enskaan.
Iskarin huoltaminen poistaa ton lowrider ongelman.

Ois tarkotus tässä kohta käyä tollanen GasGas 450cc valkokilpi, kunhan kortti päivittyy, niin onko noissa miten tiheet huoltovälit ja saako noihin mistään edes osia?

Smotoja näyttää olevan niin hirveästi eri mallisia, niin kysästääs täällä vähän... Hakusessa olisi siis supermoto, mutta ei kuitenkaan mitään kisapyörää (ei innosta vaihdella öljyjä 500km välein, pelkästään kaupunkiräppäilyä kuitenkin tiedossa) niin mitä malleja tähän olisi tarjolla? KTM LC4 ainakin vaikuttais sellaselta, mutta löytyskö vielä muita, ja vähän infoa tosta kotkasta että onko ihan susi.

Juuzmo kirjoitti:Smotoja näyttää olevan niin hirveästi eri mallisia, niin kysästääs täällä vähän... Hakusessa olisi siis supermoto, mutta ei kuitenkaan mitään kisapyörää (ei innosta vaihdella öljyjä 500km välein, pelkästään kaupunkiräppäilyä kuitenkin tiedossa) niin mitä malleja tähän olisi tarjolla? KTM LC4 ainakin vaikuttais sellaselta, mutta löytyskö vielä muita, ja vähän infoa tosta kotkasta että onko ihan susi.

Suzuki Dz-r voi kanssa olla hyvä vaihtoehto, kun ei ole niin huoltotiheä. varaosiakin saa jenkeistä aika hyvin kai.

Derzistä kuullut että olis turhankin laiskanpuoleinen, mikä saattaa pitää paikkansa ainakin jos noihin +600cc motoihin vertaa?

Ei dertsillä jalkoihin jää liikenteessä. Kaupunki päristelyyn hyvä ja edullinen päristin. Huoltoväli 6000 km.
http://www.nettimoto.com/suzuki/dr-z/794820

Yksi hyvä vaihtoehto olisi Yamaha XT660X. Ite tullu ajettua nyt 4tkm tänäkesänä ja hyvin puksuttaa! Huoltovälit on pitkät, 10tkm! Itse vaihdan kumminkin öljyt,suodattimet yms 5tkm välein. Venttiilien tarkastuskin oli ekan kerran vasta 20tkm paikkeilla! Jos haluaa ajaa, eikä olla kädet rasvassa joka päivä/viikko niin tollanen XT660 vois olla hyvä vaihtoehto. Ei tarvii murehtia koneen laakereista ja männän vaihtoväleistä. Niitä tehdään sitten joskus 70tkm jälkeen, jos silloinkaan Vääntöäkin ihan mukavasti ja viripalikkaa löytyy! Pyörän paino "hukkuu" hyvän ohjausgeometrian ansiosta!

Aiemmin jo kysyttykin, mutta saisko viel muitakin huoltovapaampia motoja, kuten edellä mainittu KTM LC4? Vai onko moisia? Mielellään myös kohtuullisen hintaisiakin.

Dumber kirjoitti:Aiemmin jo kysyttykin, mutta saisko viel muitakin huoltovapaampia motoja, kuten edellä mainittu KTM LC4? Vai onko moisia? Mielellään myös kohtuullisen hintaisiakin.

Vinkvink, mulla myynnissä husse sm610s -00. öljyt 5tkm välein, suodatin 10tkm

Dumber kirjoitti:Aiemmin jo kysyttykin, mutta saisko viel muitakin huoltovapaampia motoja, kuten edellä mainittu KTM LC4? Vai onko moisia? Mielellään myös kohtuullisen hintaisiakin.

Honda FMX 650
Yamaha XT 660
Suzuki Dr-Z 400

Hondalla ainakin ajelee maailmantappiin asti perushuolloilla ja varmaan yamahallakin. Suzukista en tiedä mutta taitaa sekin olla aika helppo huoltoinen.

Kertokaas noist Huskun 610, huoltoväleist? Kuinka usein öljyt yms perus hommat? ja milloin männänvaihtoo kantsii alkaa miettii? Kyseessä siis 07- malli, jos niis nyt mitään eroja on.

kertokaas mikä ois hyvä peli mulle kun oon hakemassa vähän bensaa syövää, ja vähillä rempoilla ( husan 10 000 männän vaihto väli kuulostaa liian lyhyeltä ja onhan se kisa peli), mutta tehoo sais kumminki irrota se 40kw jos mahdollista??

Husse 610, KTM LC4? Molemmissa lähes 40kW, KTM:n SMC-malleissa (LC4 koneella myös) vielä enemmän.

Rllj kirjoitti:Kertokaas noist Huskun 610, huoltoväleist? Kuinka usein öljyt yms perus hommat? ja milloin männänvaihtoo kantsii alkaa miettii? Kyseessä siis 07- malli, jos niis nyt mitään eroja on.

07 mallia on saanut kaasarilla ja ruiskulla. Itsellä on kyseinen laite kaasarikoneella. Öljynvaihtoväli taitaa olla huoltokirjan mukaan 3000km, nyt en tarkkaan muista. Venttiilinvälyksien säätö 5000km välein. Ite kyllä vaihdan öljyt max parin tonnin välein. Männän vaihtoa ei tainnut ainakaan huolto-oppaassa olla ollenkaan, joten sen ei pitäisi mitään kulutuskamaa olla.

Tehoa tuossa omassa on muistaakseni 52hv vakiona, ruiskumallin tehoja en tiedä. Pyörä on "rajoitettu" päästöjen takia, joten sliparin vaihdolla ja kaasarin suuttimien vaihdolla/säädöllä saa helposti pyörän potentiaalia enemmän käyttöön. Ruiskupeleissä pitää tehdä lambdan ohitus yms. mistä ei mulla tarkkaa tietoa ole.