Moottoripyörä Saksasta tai muusta EU maasta

Voinko tuoda pyörän ulkomailta kotiini saakka ilman, että joudun maksamaan veroa? esim. pakettiautolla pihaan saakka ja maksaa verot sitten ku maksaa vai pitääkö ottaa punakilvet ja maksaa verot 3kk sisällä?

SB2 kirjoitti:Voinko tuoda pyörän ulkomailta kotiini saakka ilman, että joudun maksamaan veroa? esim. pakettiautolla pihaan saakka ja maksaa verot sitten ku maksaa vai pitääkö ottaa punakilvet ja maksaa verot 3kk sisällä?

Voit tuoda pakettiautolla kotiin ja säilyttää suomessa määräämättömän ajan. Ajaen jos tuo, eikä halua tullata, joutuu ottamaan siirtoluvan johon merkataan ajoreitti ja noin ajoaika.

Itse en säästösyistä DT:tä tullannut heti viime tammikuussa kuten samalla reissulla tuodun VW Golfin, vaan tullasin DT:n maaliskuun alussa. Eli säilytin ruotsalaista pyörää omassa tallissa vajaa 2kk.

Sergey kirjoitti:

SB2 kirjoitti:Voinko tuoda pyörän ulkomailta kotiini saakka ilman, että joudun maksamaan veroa? esim. pakettiautolla pihaan saakka ja maksaa verot sitten ku maksaa vai pitääkö ottaa punakilvet ja maksaa verot 3kk sisällä?

Voit tuoda pakettiautolla kotiin ja säilyttää suomessa määräämättömän ajan. Ajaen jos tuo, eikä halua tullata, joutuu ottamaan siirtoluvan johon merkataan ajoreitti ja noin ajoaika.

Itse en säästösyistä DT:tä tullannut heti viime tammikuussa kuten samalla reissulla tuodun VW Golfin, vaan tullasin DT:n maaliskuun alussa. Eli säilytin ruotsalaista pyörää omassa tallissa vajaa 2kk.

Kiitos vastauksesta, tämä helpotti jo kummasti.

Sergey kirjoitti:Ajaen jos tuo, eikä halua tullata, joutuu ottamaan siirtoluvan johon merkataan ajoreitti ja noin ajoaika.

Tämä on siis yhden päivän lupa johon ei 3kk puna-tarrakilpiä tarvi.

Ainakin noin se toimii EU:n alueelta mutta en oo ihan varma pitääkö tullia (4-8%) maksaa jos tuo EU:n ulkopuolelta, esim USA.

Mitenkäs tuon 3kk tarrakilven kanssa, että saanko ajaa 3kk ja maksaa vasta sitten verot ja rekisteröidä pyörän suomen kilpiin? Ja sitten mitenkä jos esim tuolla viron puolen liikkeessä pyydän jotta näyttävät rekisteriotteen minulle, niin pystynkö jo sen perusteella toteamaan ettei pyörä ole varastettu, siis tarkistan että kaikki numerot täsmää pyörän ja papereiden välillä.

Onko ruotsista supermoton hankkiminen halvempaa kuin suomesta?

Sanokaas jotain ruottalaisia sivuja missä myytävänä autoja ja moottoripyöriä.

www.blocket.se

Ja sitten mitenkä jos esim tuolla viron puolen liikkeessä pyydän jotta näyttävät rekisteriotteen minulle, niin pystynkö jo sen perusteella toteamaan ettei pyörä ole varastettu, siis tarkistan että kaikki numerot täsmää pyörän ja papereiden välillä.

Niin todellakin, millaisia kaikkia papereita pitää saada mukaansa, kun käy hakemassa pyörän ulkomailta? Mitä kaikkia merkintöjä niissä pitää olla, tai mitä pitää ilmetä.

Noi on osittain maakohtaisia papereita. Ruottista tarvii nuo em. paperit. Italiasta kun toin audin, ei mulla ollu hajuakaan mikä paperi se oli kun en tuota italiaa osaa, myyjä sano että se on myyntirekisteriote. Niinhän se olikin ja mitä espanjan taidoilla paperista mitään ymmärsin niin uskalsin auton ostaa. Ja sieltä siis riitti se yksi papru.

Edit: Piikkipuolen saksa-asiaa ja mun DT:n veroesimerkki.

Sergey kirjoitti:Voit tuoda pakettiautolla kotiin ja säilyttää suomessa määräämättömän ajan. Ajaen jos tuo, eikä halua tullata, joutuu ottamaan siirtoluvan johon merkataan ajoreitti ja noin ajoaika.

Autoverotta saat nykyisin ajaa sillä EU-kilvellä (esim. Saksasta ostettu väliaikainen kilpi läpiajoa varten) ihan kotio saakka ja jos et jatkossakaan halua sitä verolle panna, saat ajella sillä radalla, mutta radalle ja radalta sillä et saa kuitenkaan ajaa = vaatii kuljetuksen. Muutenkin verottamattomalla ajelut on aika hyvin rajattu lähinnä kodin/konttorin/tullin välisiin siirtymiin. Katsastuksen jälkeen on mahdollista saada se 3kk ajolupa kun autoverotus on ns. pantu vireille

Mites kun ruotsista olisin nyt pyörää hankkimassa, ja myyjä voisi tuoda suomeen tämän pyörän, ja puhuu suomena vapaasti. pyörässä on 14kilowatin paperit, ja on siis rekisterissä ja vaukuutuksissa ruotsissa. Joudun vissiin katsastamaan sen Suomessa, ja verot maksamaan? Onko hankala homma papereiden kanssa?

EI mitään ongelmia. Suomen katsastuksessa ne vaa kattoo päällisinpuolin et pyöä on ok, vilkut, valot jne. ja lyö paperiin samat tehot kuin ruottin paperissa.

eka tulliin, sieltä vakuutusyhtiöön ja sieltä katsastukseen on järjestys miten pitää toimia. Kaikki paperihomnmat voi tehdä suomessa.

Moi,
ajattelin hakea/haetuttaa kawan ZX9R:n saksasta, hintaa ehkä joku 4000-4500 euroa. Mitäs kaikkea mun pitää sen lisäksi maksaa?? mikä on hakijan palkkio ja ketä kannattaisi käyttää?? suosituksia? verot? antakaahan fiksummat vinkkejä/lukuja.

Mulla on suomipärriä ollut jo monta mutta tota 9 ärrää ei meinaa montaa löytyä markkinoilta.

-t-

esim.Saksasta voisi saada halvalla TT-piikin?:)