Zero FX 5.7

Pahvilaatikossa tupsahti saksasta tulla tällainen sähköpeli.
Tässä savossa tuota lunta reippaasti niin pyörä nähnyt vain vähän lumisia teitä.
Kännykällä voi säätää yhden ajomoodin vääntöä, regeniä yms. Tosi kätevä näin talvikeliin pudottaa vääntö minimiin ja Regen kans kun muuten lukitsee takarengasta sport tai eco moodilla..

Tässäs vähä kopsattua infoa:

RANGE
City 35  (113 km)

Highway, 55 mph (89 km/h) 44 miles (71 km)
 » Combined 54 miles (87 km)

Highway, 70 mph (113 km/h) (48 km)
 » Combined 42 miles (68 km)

MOTOR
Max torque 70 ft-lb (95 Nm)
Max power 44 hp (33 kW) @ 3,700 rpm
Top speed (max) 85 mph (137 km/h) 85 mph (137 km/h)
Acceleration, 0-60 mph (0-100 km/h) 4.0 seconds

Z-Force® 75-5 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor
Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
POWER SYSTEM
Est. pack life to 80% (city) 158,000 miles (254,000 km)

Hyvin vaivattomasti näkyy keula kevenevän
http://youtu.be/_WV72l4VTSY

Omasta mielestäni tekniikka vielä avuttomasti lastenkengissä että pystyisi vertailemaan polttomoottorilla oleviin mopoihin.

Eipä muu kuin akkutekniikka ole lastenkengissä, taino oikeastaan lataus. Jos saisit pyörän akun täyteen samassa ajassa mitä polttomoottoripyörän tankin täyttämiseen menisi niin ei olisi paha. Myös ylikuumeneminen on ongelma (tuppinurin radalla), ainakin tuossa Zerossa. Muutaman supermotoratakierroksen jälkeen alkaa teho hyytymään ja polttomoottorillinen tulee ohi.

Satunnaiseen ajeluun ja enskailuun uskoisin että tuo vehje on erinomainen, olisi kyllä itselläkin hinku käydä kokeilemassa ihan itse tuollaista

Ainoa mikä itseäni etoo sähköpyörissä on ulkonäkö, suuri akusto keskellä runkoa vaatii hieman silmälle totuttelemista.

Onhan se juuri näin että lastenkengissä on varsinkin jos oma mopo vaikuttaa samalla viivalla zukizuki peeveeltä:P
Oikein viisaita kaiffareita nämä jotka osaa toivottaa tervetuloa foorumille, mä en tienny että tää saitti onkii uutta pelkääville uskovaisille
Minä oon tarpeeks jo nuita pärriä rassannu ja ajellu, nyt oli aika kokeilla jotain uutta!
Mikä pyörä ja ajotapa kenellekkin sopii.. Itte en pitkää matkaa ajele, eikä kinosta työntää 50 kilsaa metässäkään. Meinasin kyllä lisälaturin hommata mutta en tätä tuntiinkaan täyteen tartte, mikä ois kans mahollist.
Supermoto hommat? Ei tämä ole siihen suunniteltukkaan Mutta lisäjäähdytys helppo toteuttaa ja jos on jatkuvaa kiihdytystä ja jarrutusta niin känny käteen ja regen minimiin koska se energian takaisin saaminen nostaa lämpöö.. Tässähän on vaan joku 90-95% hyötysuhde verrattuna mun vanhaan pärrään missä yli puolet menee lämmöks.
Ittelle parasta on liikkua metsäteillä ja reiteillä..
Välillä hyvä käydä kaupungissakin pahennusta aiheuttamassa, monelle prätkäpojulle kun tästä tulee ihottumaa ja paha mieli.. Vähä niinkuin niille teidän metelistä joillekkin tädeille

http://youtu.be/0l4Ug6Cj1I0

Itse varsin nuore iän omaavana kyllä uskon että kunhan lataus puoli saadaan näissä kuntoon niin mikään ei estä näiden markkinavaltausta! Itse ainakin mielelläni vetäisin hiljasella pyörällä stunttii nii ois ajomestoiki helpompi löytää ku mummot ei valita melusta Itseltäni jäi huomaamatta että paljos tää zero painaa?

Suomenpaskin kirjoitti:Omasta mielestäni tekniikka vielä avuttomasti lastenkengissä että pystyisi vertailemaan polttomoottorilla oleviin mopoihin.

Nyt oli taas helvetin hyvin perusteltu kommentti..

Katsoppa tästä havainollistava video miten tekniikka on kehittynyt 3 - vuoden aikana vaikka alkajaisiksi. 40 - sekunnin kohdalla vertailukohtaa 2011 malliin.



Jos jotain avauduttavaa on tekniikasta kokemuspohjaiseen faktaan perustuen, niin sen voi edelleen hoitaa täällä -> viewtopic.php?f=5&t=86762

Muuten voi mennä iltapaskan kommenttiosuudelle kertomaan faktoja elämästä.

Ei suolata näitä omien pyörien esittelytopikkeja mielipidejargonilla. Kaikki on hyvin suhteellista (näkökulmat) ja kuskista riippuvia tarpeista ei nyt kannata ruveta ruotimaan omat pyörä topikissa varsinkaan. Sitäpaitsi motoristeja kaikki ollaan, polttoaineesta riippumatta

En itsekkään vihaa polttomoottori ihmisiä sentakia, koska teidän touhu on nyt ihan perseestä, ootte asennevammasia ja ajatte kivikautisella tekniikalla. Ajan sähkömopolla ihan sentakia, että se on mahdollista ja erittäin halpaa (käyttökulujen puolesta)..

Sähkömopoiliat kyllä tietää ja on kuullut nää perus kommentit polttomoottoriväeltä jo aikaisemmin. Käyttäkää vähän luovutta seuraavalla kerralla kun avaatte suunne.

Raksaolli : Ei kannata pelästyä näitä fanaatikkojen tuskanhuutoja. Tuo oma topikki on tosta huutelusta hyvä esimerkki. Lisää kuvia ja tarinaa tulemaan kun saat kilvet

"if you cant win them, confuse them"

Jarez kirjoitti:En itsekkään vihaa polttomoottori ihmisiä sentakia, koska teidän touhu on nyt ihan perseestä, ootte asennevammasia ja ajatte kivikautisella tekniikalla.

http://books.google.fi/books?id=P94DAAA ... &q&f=false

~100 vuotta sitten.

Vauhtia ei taida olla ihan yhtä paljon kuin tämän päivän pyörissä, mutta toimintasäde on enemmän kuin mitä tämän topicin värkille luvataan.

Rossoneri kirjoitti:http://books.google.fi/books?id=P94DAAAAMBAJ&pg=PA560&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false

Sopiva kannettava kukkahattutelinekin mukana

Jarez kirjoitti:

Suomenpaskin kirjoitti:Omasta mielestäni tekniikka vielä avuttomasti lastenkengissä että pystyisi vertailemaan polttomoottorilla oleviin mopoihin.

Nyt oli taas helvetin hyvin perusteltu kommentti..

No kyllä mun mielestä tuo toimintasäde/latauksen aika on melkoinen miinus, siis käytännössä ajomäärä on rajattu päivää kohden, sekä tuo kuumenemishomma vaikka kaipa zerollakin oli joku ratavehje erikseen..

Yritin löytää jotain mikä saisi mut syttymään näihin, mut ei ole ainakaan vielä minua varten. Eiköhän tää ihan kiva laite ole sellaiselle kenen ajotapoihin sopii.

Hups, tää tais olla sitä samaa mielipidejargonia. Saa marista tästä kommentista niin paljon kuin haluaa, ei nimittäin haittaa minua ollenkaan.

Tää painaa molemmilla akuilla 127kg.
Voi ajaa myös yhellä akulla jolloin painoa noin sata kg,vääntö sama mut huipputeho matalampi.
Jos ostaa ison laturin niin tuntiin tyrkkää akkuun95%. Aika etäskin vuorokaudes kerkiää
Työmatkakin pyörii 10-50km ja duunis voi lataa:)
Minusta tää on simppeli peli, moottorilta on suoraan hihnalla veto. Ei öljynvaihtoja. Ja jos on syvät taskut niin voi nuita akkuja lisää ostella, minuutis vaihtaa molemmat!
Kylläpä autokin vaihtuu sähköiseen heti kun sen järjeväksi katson.
Jotkin ihmiset vaan ovat vähän yksinkertaisia, sama kuin uskovaiset etsivät pyhästä kirjastaan typeriä argumentteja

Suomenpaskin kirjoitti:Omasta mielestäni tekniikka vielä avuttomasti lastenkengissä että pystyisi vertailemaan polttomoottorilla oleviin mopoihin.

mut huomaatko, joku näissä silti ihmisiä kiinnostaa? ei tule kymmentä postausta puoleen päivään mennessä aamukasilta aloitetussa topikissa polttomoottorille.

big up foorumin toiselle sähkömopolle! ..ehkä siellä hiilivoimalassa on paremmat suodattimet päästöille.

raksaolli kirjoitti:Minusta tää on simppeli peli, moottorilta on suoraan hihnalla veto. Ei öljynvaihtoja. Ja jos on syvät taskut niin voi nuita akkuja lisää ostella, minuutis vaihtaa molemmat!
Kylläpä autokin vaihtuu sähköiseen heti kun sen järjeväksi katson.
Jotkin ihmiset vaan ovat vähän yksinkertaisia, sama kuin uskovaiset etsivät pyhästä kirjastaan typeriä argumentteja

Jos vaihto on noin nopeeta niin nykysellään noiden akkujen kannattais olla vaan vuokralla, eli vaihdettais huoltsikalla tyhjä akku täyteen ja jätettäisiin tyhjäksi ajettu sinne lataukseen. Poistuisi odottelemisen ongelma. Autopuolellahan teslalla taitaakin olla jotain tän tapaista ainakin kokeilutasolla meneillään.

Rossoneri kirjoitti:

raksaolli kirjoitti:Minusta tää on simppeli peli, moottorilta on suoraan hihnalla veto. Ei öljynvaihtoja. Ja jos on syvät taskut niin voi nuita akkuja lisää ostella, minuutis vaihtaa molemmat!
Kylläpä autokin vaihtuu sähköiseen heti kun sen järjeväksi katson.
Jotkin ihmiset vaan ovat vähän yksinkertaisia, sama kuin uskovaiset etsivät pyhästä kirjastaan typeriä argumentteja

Jos vaihto on noin nopeeta niin nykysellään noiden akkujen kannattais olla vaan vuokralla, eli vaihdettais huoltsikalla tyhjä akku täyteen ja jätettäisiin tyhjäksi ajettu sinne lataukseen. Poistuisi odottelemisen ongelma. Autopuolellahan teslalla taitaakin olla jotain tän tapaista ainakin kokeilutasolla meneillään.

Tätä funtsinut joskus itsekin mutta vaatisi aivan järjettömiä investointeja ottaa noita akkuja seisomaan huoltsikoille. Varsinkin kun joka vehkeessä tuntuvat olevan erilaiset. Sittenhän voisi jopa olla optio jos akku olisi standardimallinen, eli että joka vehkeessä identtiset.

Periaatteessa joskus jos noiden akkujen hinnat tippuu roimasti ja paljon sähköisiä kulkupelejä liikenteessä niin varmaan onnistuis vuokrauskin.. Itte uskon että akkuteknologia kehittyy ja halpenee nopsempaan eikä ole tarpeen.
Mitä lueskellu käyttäjien kokemuksia niin tyytyväisiä on olleet näihin ja vanha ice pyörä jää talliin pölyyntyy tai sillä ajellaan vaan ne pidemmät ajelut.
Kylläpä tämän hankintaa pitkään harkitsin ja onhan tässä oma hankaluutensa kun ei maahantuojaa suomessa. Joutuu takuuasioissa rahdit maksele. Tämä tosin on muutaman sata kilsaa ajettu esittely malli joka jäi mulle aika sopuhintaan

Mites toi hihna ja kura kombinaatio?

Onko muilla omistajilla ollut mitään päänsärkyä asiasta / onko joku ketjusuojaa parannellu?