Motot.net

jusutus kirjoitti:jos ja kun pyörän joskus myy.

Mitä sä oikee hourailet.

panigale kutittelee selkeesti

Se vasta olisi silmiä hivelevä laite se Panigale, kaikilla lisä yksityiskohdilla...

snuarrow kirjoitti:panigale kutittelee selkeesti

No ei R:stä tehty RS-replica eniten houkuttaisi, muttei siihen riitä pinkka.

Takajarrusatulan kannake tuli tänään perille, hyvältä näyttää.



Tilasin clipareihin vielä 4 x M6 x 16mm ja 4 x M6 x 25mm titaanipultit, kun ei ollut jemmassa sopivia.

749R:n peräkatepaketti lähti tänään kohti Ranskaa ja tankki vastaavasti kohti Iso-Britanniaa. Vieläpä ihan hyvään hintaan. Ylimääräinen etukate ja pari pleksiä pitäisi vielä myydä, samoin yläkolmio ja RS:n satula.

Katteita odotellessa...

Tänään pitkästä aikaa nopeahko tallivisiitti.

Tilasin pingpongista neljällä eurolla ( ) vesitiiviin 12V-5V -muuntajan kiinteällä ~30cm microUSB-piuhalla, ajatuksena saada mahdollisimman huomaamaton latausmahdollisuus luurille tarpeen vaatiessa.



Muuntajasta 12V-puolen johdot kolvilla kiinni parkkivalon piuhoihin, muuntaja jemmaan mittariston alle (jossa parkkivalon piuhat olivat jo entuudestaan) ja microUSB piuha ajovalon kannakkeen läpiviennin kautta emäputken vierestä virtalukon alle ja siitä luurille.



Navihilut saa tarpeen vaatiessa irti n. 15 sekunnissa ja johdon jemmaan virtalukon alareunan alle.



Musta jarrupoljin paikallaan ja uusi kilpi kiinni taustalevynsä kera.





Veistelin vielä 22/18x500mm hiilarirööreistä uudet cliparit, saa nähdä vieläkö noita jaksaa tänä keväänä asennella. Yksi tuubi painaa n. 60g, pituutta 280mm + kahvan"paino".



Kelejä (ja uusia katteita) odotellessa...

250km/h jarruun ni ei ehi ees kissaa sanoo jos tanko katkee, kantsii laskee vastaako noi vahvuudeltaan alkuperästä.

snuarrow kirjoitti:250km/h jarruun ni ei ehi ees kissaa sanoo jos tanko katkee, kantsii laskee vastaako noi vahvuudeltaan alkuperästä.

Tervetuloa vääntelemään. Perus 6061-alumiinin murtolujuus on 300MPa, 2x2mm twill weave 3K -hiilarilla vastaava luku on 3000-4000MPa. Laske siitä

PS.

1 kerros 200g/m² kuitua on laminoituna noin 0.25mm

Voi juma toi details, aivan mahtavaa...Tuon takia tykkään pyöristä pienessä näpäkässä paketissa on yksityiskohtia kuolattavaksi

Ajokausi on nyt virallisesti avattu

Nakkasin maanantaina clipareitten päihin tulpat ja asentelin ne. Eilen ~100km ja tänään vajaan 200km lenkit, hyvin pelittää. Värinät noista välittyy ehkä hieman enemmän keveytensä takia mutta ei ainakaan käsien puutumista aiheuttanut.







Pitäs ehtiä pestä ja vahata

Tänään päristelin tallille, suunnitelmissa perusteellinen pesu ja vahaus uusilla tököteillä. Huuhtelu, rasvanpoisto The Firellä, hanskalla pyyhkäisy, huuhtelu, Monello Lavarélla pesu hanskan kera, huuhtelu, kuivaus, vahaus Kiwami Extreme Glossilla ja loppukiillotus.

Kamerakin oli mukana niin otin pari hieman kännylaatua parempaa potrettia ennen kuin mopo on taas pölyssä kun pitää hiekkatietä poistua tallilta.. Ensimmäinen kuva pesun jälkeen (ennen vahausta), loput valmiista tuotteesta. Välittömästi ruosteet pintaansa vetäissyt takajarrulevy ja faijan retkilehmä kruunaavat kuvat (hiiren oikealla namiskalla isommiksi)











Kotiinlähdön aikaan tulikin sitten yllätyksiä matkaan, kun mittaristossa palaa EOBD-valo virhekoodin 34.0 kera, joka viittaa "Sensor Paneliin" eli käytännössä mittaristoon ja/tai sen lukemiin antureihin. Valo sammuu heti kun pyörän starttaa mutta palaa taas kun virrat laittaa pois ja takaisin päälle. Ajossa heittää misfireä ~4500rpm nurkilla.

Vielä en lähtenyt tarkemmin nuuskimaan vikaa mutta vahva veikkaus on kampuran asentoanturin liittimeen päässyt kosteus. Pitää huomenna illalla ottaa muovit irti ja aukoa vähän liittimiä. Italialaiset sähköt ja vesi...

hieno peli tossa vikassa kuvassa, näyttää iha motskarilta

Se on vaatenaulakko kuten kuvasta näkyy

CPS:n liitin oli täynnä vettä eli ei ihme ettei kulje.





Jätin kuivumaan huomiseen asti, vähän Contact Protectia perään ja uskoisin että taas mennään. Vikavalo pitää vielä nollata Scan5MX:llä.

Luulin ettei italialaisilla uskalla ajaa sateella, mutta näköjään niitä ei uskalla enää pestäkkään.