VinskiMo: Husaberg Violet/White, Näytillä nyt ACS!!

Joo-o Kiitoksia vaan kaikille kommentoijille. Noista keulan putkista sen verran että kuten arvelinkin että niitä ei voi maalata niin voi olla että jätän ne sitten tuollaisiksi. Anodisointii/elaksointiin tai miksikä sitä haluaa kutsua ei mulla ole vehkeitä.

Siitä swingistä, kyllä mä ainakin oon monesti lukenu että porukka olis niitä pulveri maalannu :O Toi on tulossa mulle katuajoon ja ei todellakaan jokapäiväiseen eli tuskimpa se maali ainakaan mitenkää kriittisesti heti lähtis...

Mut joo sain taas kiksit tehä tuota kotaria tänään ->



Nytton pärrä siis tuossa kunnossa, takahäkki pois, katteet pois, sähköt pois. Seuraavaks olis varmaankin tarkotus irrottaa kaasari ja puolipuristin ja kaikki muu että saa koneen irti. Rungon jätän rullaavaks ainakin siihen asti että saan varattua sen hiekkapuhalluksen ja maalauksen.



Päätin nyt sitten tehdä näin. Eli hioin nuo muovit 1200 paperilla vaan hiukan "mataks" pinnan ja vetelin muovipohjamaalit pintaan ja pari kerrosta kiiltävää mustaa päälle. Annan niiden nyt kuivua viikon että ovat varmasti kuivat ja sitten pitäis miettiä miten noita tarrottaa/mitäs sitten ja eikös sitten lakka tule vasta tarrojen päälle? Nii tuosta etuloksusta teippasin umpeen osan (niikun kuvasta näkyy) eli kun teipit poistsaa ni alta paljastuu vielä oranssit raidat jotka päättyy tohon keskelle, myös sen kohan mistä tuo kiinnitetään t palaan jätin oranssiks ja teippasin tommoset rajat siihen... Kahtotaa millanen tulee.

Ja semmosiin kohtiin mistä se maali kuluu pois (mistä jarru letku menee ym.) laitan sitten kiiltävä mustaa muovikalvoa (näin tein 125 kotkanki kanssa ja hyvä tuli).



Sitten tuli vähän leikittyä valkosen muovikalvon kanssa ja leikelin muutamat helpot logot jos niistä olis mihinkään, tuossa yks esimerkki jokainen varmaan tunnistaa logon.



Mikäs helvatun letku tuo on? Tulee jostain moottorin alaosasta ja ilmeisesti kuuluis yhtyä kaasarissa olevaan nippaan mutta nippa on tulpattu ja letku jätetty yksinään tulppaamatta :O Jokin huohotus?

editt.. Otin teipit pois nyt kosketus kuivasta loksusta ja siitä tuli aika helvetin hieno vaikka itse sanonkin.



Mutjoo eikai muuta tälläkertaa, koitetaan taas selvitä eteenpäin, hitaasti mutta varmasti

Joo minusta tuo lokari näyttää hyvältä

Ei niitä keulaputkia tartte ite eloksoida. Murska Arska puhui joskus jostain puljusta Helsingin Viikissä missä pysty tehä näitä. Oisko se vieny vanteen kehät sinne eloksoitavaks.
E: Niin, ja tosianki erikoinen lokari, mut ite tykkään kyll

Eikä sitä anodisointia edes kannata itse tehdä. Purkaa vaan keulaputket ja vie alumiinin pintakäsittely firmaan. Itse jouduin maksamaan 20€. Siinä samalla tekee keularempan.

comanche888 kirjoitti:Eikä sitä anodisointia edes kannata itse tehdä. Purkaa vaan keulaputket ja vie alumiinin pintakäsittely firmaan. Itse jouduin maksamaan 20€. Siinä samalla tekee keularempan.

Tuossa on kyllä perää, missäs käytit jos saan kysyä? Mietin tässä että jos kerta alumiinia voi anodisoida ni miksei samantien sitten ota enemmänkin kaikenlaista sinne ja pyydä könttä hintaa. Mitäs kaikkea muuta keularempassa sit uusitaan kö öljet, stefat?

Eipä siinä oikeastaan muuta uusitakkaan :p Pölysuojat jos on huonot, ja sisuskalut tietysti putsataan kunnolla.

Kellokoskella Pinnoitus Helin. Vie ihmeessä muutakin mitä keksit. Mutta t-paloista ei välttämättä saa hienoja koska on valetut.

Juurikin nuo stefat, pölysuojat ja öljyt.

Alumiinikilpi Viikissä tekee hyvää jälkeä adonisoinnin osalta, pinnasta tulee kova ja kestää hyvin emäksisiä pesuaineita. Mulla oli siellä vanteet talvella ja aika paljon näytti olevan pyörien osia pöydillä menossa pinnoitukseen.

Joo kyllä mä ne putket käytän siellä elaksoinnissa, juurikin kellokoskella. Soitin sinne alumiinikilpeen ja äijä sano et 40e per pumppu ja mä meinasin tipahtaa tuolilta ja sanoin että soittelen vielä muualle.

Nooh soittelin sinne kellokoskelle ja se sano et vähä ku kahvikassaa kartuttaa ni eiköhän ne siinä sivussa mene Eli varmaan just comachen 20e luokkaa, no vien sinne sit mieluummin vähän enemmän ni tekevät sit mieluummin paremmin kun kitsastelen. Mietin että samal sit varmaan vien jarru polkimen ja vaihdepolkimenkin vaikka eihän niissä kauaa se pinta kestäkkään.

Mitähän kaikkea muuta sinne lähteekään sitten xD

Joo tosiaan ja varailin alustavasti tattarisuolta rungon hiekkapuhalluksen + puolikiiltävän pulverin ja swingin lasikuula puhalluksen ja puolikiiltävän pulverin. Hintaa se sano että 150e ja olkoon se kun tekevät kuulemma hyvää jälkeä...

Juujaa sitten muuta ->

Ktm



Tosiaan hain sitä oranssia tarraa ja heti askartelinpaskartelin siitä sukinimen kirjaimet ja tuommosen ktm logon. Päätin että en laita mitään tarra-helvettiä tohon maskiin ja loksuun vaan jätän ne tuommoisiks simppeleiks.



Nii joo ja sitten otin käsittelyyn tuon putkiston, onse titaani niin perkeleen kevyt aine :O Eihän tuo putkisto (pois lukien vaimennin) paina paljoo mitään, varmasti alle puol kiloa arviolta? Nooh enisvei sen kävin lävitte karhun kielellä ja putsasin kaiken paskan pois ja altahan paljastu kaikki (imo) helvetin hienot sinertymät ja värit :3

Änkän kuorta kans hinkkasin karhunkielellä, ajattelin että se on _varmasti_ alumiinia kun se oli ihan anodisoidun värinen mutta mitäs helvettiä, sehä on rosteria/happista?? Nooh pannat oli painanu siihe ikävät jäljet ja puoliks lähteny tarrakin häiritsi ni vetelin sitten koko änkän p800 ja p1200 papereilla ja karhun kielellä jolloin pinta oli semmonen no öö harjatun rosterin näköinen kohtuu matta mutta päätin vielä heittää polishit siihen ja vedellä kevyesti kiillotus laikalla ja sain just tommosen omaa silmää miellyttävän puolikiillon Voishan tuota harkita peiliks kiillottavan mutta jostain syystä mun mielstä jotenkin tuo mattasempi pinta vois olla kivempi. Päädyt on kans titaania ja ne putsailin vaa rätillä + karhun kielellä.

Nii ja askartelin toisen jonkun itse viritellyn pannan tilalle harjatusta rosterista ehkä hiukka paremman ja muotoilinkin sen tuon akran vakio hiilikuitusen näköiseks ettei vaimennin tipahda tielle...



Juu ja siitä swingistä. Sepä ei mennykkään ihan suoraan mutta pienellä jyrsinnällä + mahdollisesti täyttöhitsauksella menee Ja laakeroinniks tuo vanhanmallisen kapeampi malli.



Sitten otin nuo vanteet hinkkaukseen, niissä näkyy olevan maali ja elaksointi ihan hyvässä kunnossa ni en muuta tehny ku putsailin ne ja työnsin vaseliinis sinne akselin reikään ja levittelin... Joo tuo etujarru levy menee varmaan vaihtoon jos sattuu löytymään parempi halvalla (niitähä on ollu ihan 50e myynnissä välillä). Mieluumin sitten "ei kelluva" jos löytyy.



Eikai muuta, kotari on nyt tässä pisteessä ja pikkuhiljaa tästä aletaan putsailee/kiillottelee/hinkkailee/maalailee/korjailemaan tai uusimaan kaikki

Niin ja jos joku tietää että jollain olis kohtuu hintaan (alle 100e) myynnissä musta tankki ni inffoa mulle HETI.

Juu ei muuta

Tuo titaanin värjääntyminen on saatana hieno väritys. Siis en tiedän onko titaaneja pikkasen erinlaisia. Mutta itsellä se Leovince titaani värjäänty makeasti, nyt kun vertaa nykyiseen

Husky510 kirjoitti:Tuo titaanin värjääntyminen on saatana hieno väritys. Siis en tiedän onko titaaneja pikkasen erinlaisia. Mutta itsellä se Leovince titaani värjäänty makeasti, nyt kun vertaa nykyiseen

joo sama juttu kun mulla oli Doman titaani rööri ni just se sininen sävy. eikä ees maksanu saksasta ku n.450e

Jjjeeps, se sinertyny titaani on kyl sitä jotaain :3

Mutjoo tein taas hiukka kotaria. Eli mietin semmosta että teen itse semmosen "mittariston" rosterista rungon ja siihen lasikuidusta muun ja maalaan/teippaan. Eli tarkotus olis laittaa ainakin siis upotettuna tuo kotarin oma mittaristo, virtalukko, vilkun merkkivalo, pitkien merkkivalo ja ehkä vielä jotain. Mietin vähän että löytyykö mistään (ebay, free shipping from china) tyylisiä lämpömittareita? Olis ainakin minun mielestä aika pähee ku näkis ledinäytöltä vesien lämpötilan ? Ja mitä sanotte olisko sähköflekti turhaa hifistelyä ja EN polta kumia paikallaan koska en nää mitään järkeä savustaa kalliita renkaita ilmaan.

TUli vähä hinkattua änkkään lisää kiiltoa, eise vieläkään ole peili mutta taas parempi, nyt se on siis kolmeen kertaan käsitelty jollain lidlin kiillotus aineella ja ajattelin jos vielä kerran kokeilen nyt aidolla metal polishilla (oli honkkarin ale korissa 2,5e tuubi).



Siinä sitten kun kerran kaiveli kiillotus kamppeet esiin ni kokeilin vähä sipasta poljinta ja kiksiäkin...



Joo ja sit tuli hinkattua tuo tuleva katesarja tip top kuntoon, pitäiskö mun lisätä noihin teijän mielestä jotain? Itseä kyllä miellyttää nyt kun ei ole "liikaa" tarraa ym. mutta sopisko joku muutos teidän silmään?



Tosiaan Sitten kävi mielessä että tekisin ns. sarana kilven telineen mutta erikoisuutena siinä olis portaaton paikalleen lukitsemis mahdollisuus (eli esim kokonaa pois näkyvistä, heiluu vapaana, "laillinen kulma" ja miinus kulma, miten ikinä haluukaan). Oliskohan poliisilla sanomista jos ajelee se "lukittuna" lailliseen kulmaan?

Mjoo eiköhä tästä eteenpäin madella pikkuhiljaa, eikös virtalukosta tulis paras jos sillä katkastaan sekä akulta lähtevä sulakkeen kautta menevä plussa ja pakko maadoitetaan sytytys impulssi?

Nii joo oliskohan mitään ulkonäöllistä etua jos tekis lasikuidusta pohjapanssarin ja vaikka maalais sen? Jotain "diy":tä tohon olis kiva saada...

Eipä muuta tälläkertaa.

Komiat on nuo katteet! tykkään Siitä kilven telineestä nii mulla on ollu piikisessä koko kesän ja ollu khyll aika kätsy, voi säätää sen "raaputtelu" kulmaan tai sitten miinuskulmaan underiin että sitä ei paljoo näy voi sen kanssa jättää lepattelee siihen jos tekee mieli iha kiva härveli! eikä mulle poliisilta tullu sanomista, eihä siinä mitään laitonta ole jos se on lukitettu lailliseen kulmaan

Flekti ei oo ollenkaa turha. Itellä keitti kotari Criminal Cruisingissa ku ajettiin vauhtikselta rusalle. Rusan valoissa seisoin muutaman minuutin ni keitti.

Flekti kannattaa kyllä katuajoon hommata, kuumalla kelillä ei tarvi pelko persiissä tunnin välein kurkata syyläriin onko nesteet kadonnu.