Stunt F2 Myyty

Tuli piikki myytyä ja tilalle tuli vähän isompi stunttipärrä Uusi pyörä oli jo aikalailla selvillä jo piikkiaikoinakin, pc 25 cebareita kuolasin nettimotosta lähes päivittäin ja hussea koitin kaupata ja tyrkyttää milloin mihinkin. Muitakin 600 kuutioisia tuli kateltua mutta pc25 cebariin päädyin budjetin ja ikiliikkujan maineen takia. Pyörä oli toiminut jo edelliskesän stunttikäytössä ja tarpeelliset muutokset oli tehty jo valmiiksi. Mitään isompaa projektointia ei luultavasti ole tulossa, jotain maalailua, uutta kulutuspalaa rautoihin ja akseleihin ja muuta pikkuhommaa, ajoa ei oo tullut kuin kilometri joten jarruista ja alustasta ym jutuista ei vielä tiedä, säätöä ja parantelua tehdään jos koen tarpeelliseksi. Ja tietysti happee se tuolla tallissa huutaa

Tollanen laite kyseessä.
Riekaleina oleva penkki tuli patentoitua kasaan

Jarrua:


Käppärinä toimii siis uudenmallin räsän etujarru, ihan hyvän olonen se oli lyhyellä testilenkillä, ehkä vähän tehokkaampi vois olla mutta ei sitä nyt vielä tiedä kun ei oo päässy kunnolla testaamaan. Takana joku 60 piikkinen ratas. Homemade kaatumaraudat, niitä tarvii parannella tai tehä uudet kun kaatuu tangon varaan aika herkästi mitä nyt tota tallissa vähän kaatelin Pidempi kulutuspalakin rautojen yläpäähän vois auttaa, tarvii jokatapauksessa sorvata uudet kun vanhat aikalailla loppuun kuluneet.

Mistä sais isomman takalevyn tälläseen? Onko olemassa jotain ihan bolt on kittiä vai tarviiko modata jostain toisesta pyörästä? Takajarrulevy vois olla meinaan parempikin ja toi jalkajarrukin tuntuu tehottomalta jos sais vähän paremmin tehoa isolla levyllä! Muita vinkkejä takajarrun paranteluun?

hyvältä näyttää ;p varmaan eka satulat ja työsylinterit auki ja putsaus & rasvaus ja kunnon nesteet niin ei pitäis huonompaan mennä

Mites tollanen keula kestää ja toimii stuntissa?

Ja ootko ennen tälläsilla ajellu?

Mutta hyvältä vaikuttaa ja seurataan tiodellakin!

Big rotor kit varmaankin tulossa pian, sitten tarvii muutenkin jarruja katsella, teräspunosletkutkin vois ostaa. Kaippa tuo rimpulakeula toimii, tai en ainakaan oo kauheesti nähny näitä muulla keulalla. Olishan joku usd keula siisti ja parempi ominaisuuksiltaankin mutta tällähetkellä ei oikein budjettiin sovi, kun ei viitsi sitten mitään huonoa ostaa jos alkaa keulaa vaihtamaan. Kaverin samanlaista oon testannu ja sen verran voin sanoa että tää on rajumpi vehje ainakin märällä asfaltilla, johtuu osittain varmaan väleistä ja takarenkaastakin, eikä kaverin kaasari zx-6r ollu mitenkään huomattavasti kisasempi, ehkä laiskempi kun se sillon kävikin miten sattuu:D hyvä että seuraajia on

Joo hyvältä näyttää (Y)

Viiden tunnin treenisessarit takana! Hauskaa oli Tuloksena parit pannut, takarengas kankailla ja kohtuullinen tuntuma pyörään jo Keuliminen ei suju vielä, en uskalla vielä nostaa kerralla tarpeeksi isoon kulmaan ja vauhtihan sitten nousee aika nopeasti kun liitokulmassa vetää Endoja ja driftaustakin tuli hiukan yritettyä, eturengas meinaa pitää vähän heikosti mutta kaippa se vaatii vaan totuttelua ja oikean tyylin opettelua, tolla ei nosteta perää niinkuin smotolla Rengaspaineiden lasku auttoi paljon. Drifteissä tappelin paskan takajarrun kanssa, se ei vaan meinaa toimia ja välillä jopa niin paska ettei meinaa saada rengasta lukkoon, oli vaikeaa saada perä sivulle kun takarengas ei mennyt lukkoon No, ympyrä kääntyi jo

Takajarruissa on molemmissa reippaasti parantamisen varaa, jalkajarru tosiaan ihan onneton tehoiltaan ja käppärissä muuta vikaa, lämmetessään tyhjäliike kahvasta häviää ja jarru alkaa laahaamaan Kaveri epäili että olisi liikaa nestettä joten otin tipan pois ja säädin tyhjäliikettä hieman isommaksi, äsken lyhyellä lenkillä en huomannut ongelmia mutta pitää huomenna testata uudestaan. Jalkajarru myöskin jäi välillä pohjaan ja senkin teho heikkeni lämmetessä, öljysin sen polkimesta pääsylkkään menevän akselin ja ei ainakaan jää pohjaan enää.

Ensiviikolla renkaanvaihtohommia, rungon paikkamaalailua, mahdollisesti tankin uudelleen maalaus ja muita pikku hommia mielenkiinnon mukaan. Pitäis myös väsätä sellanen pukki millä saa takarenkaan ylös.

RSC kytkinkahvakin pitäis tilailla, en tykkää tosta nykysestä keventäjällä parannellusta. Big rotorkittiäkin suunnittelin mutta taidan tehdä vaan ite adapterin isolle levylle ja kiinnikkeen jarrusatuloille kun pystyn ne itsekin tekemään, saa nähdä nyt. Jos jollain on ylimääräsenä RSC kytkinkahva niin yv! Saa uuden hinnan jos vaan on kunnossa, tarvetta ois myös n.300mm jarrulevylle, hondan jako ois plussaa mutta menee kaikki muutkin.


Kaipaa vielä silottelua reunoilta.

Hyvä hyvä, mahtavaa että säki saanu ison pyörän alle!

Tänään oli renkaanvaihtopäivä

Nyt on ainakin loppuunajettu rengas Oli kiva homma repiä noi renkaan kudoskankaat jarrusatuloiden ympäriltä Nyt pyöräytetty alle vähän parempi kuntonen metzler jota ei sitten poltella ennen kuin keuliminen ja endot sujuu.

Tein myös db killerin änkkään, muutamaa milliä änkän ulostuloa pienempi 5cm putki änkän sisään ja kemppiliimaa perään, vaimeni äänet jonkin verran.

Jarrutkin toimii nyt hyvin, viikonloppuna jos pääsis oikeen kunnolla treenaamaan. Uus jarrulevy vaan tarvis hommata ennen kun toi hajoaa käsiin.

Tankki tihkuu bensaa läpi vähän jostain bensahanan läheltä? Ei näy reikiä/halkeamia. Huomenna mustaa sikaflexiä hakemaan... Ei oo kohtuu hintasia tankkeja tullu vastaan niin koitetaan tolla alkuun jos sais pitämään.

Taitaa olla näissä tyyppivikaa, että takarenkaat kuluu tosi nopeesti

Juussoo kirjoitti: Nyt pyöräytetty alle vähän parempi kuntonen metzler jota ei sitten poltella ennen kuin keuliminen ja endot sujuu.

Tuota nyt et usko itekkään.

Kummasti tosiaan tuntuu kuluvan noi takaset Tiedä sitten mikä siinänäkin syynä
No en oikeastaan uskokkaan, mutta tavote ois ainakin reenata viikonloppuna kunnolla niin että keuliminen sujuis tasaisesti ja pienilläkin kierroksilla eikä tuhota takarengasta kelvottomaan kuntoon heti ensimmäisenä . Endoja myös tarkotus reenata, vähän jännittään kun en oo osannu endota millään muulla vehkeellä kun mankilla kunnolla, no kai se siittä lähtee kun pikkuhiljaa rupee kulmaa ja vauhtia nostaan. Kemiallista metallia laitoin tänään bensahanan lähelle tankin pohjaan ja nyt pitää ainakin toistaiseksi, ei tarvi siis vielä uutta tankkia ostaa. Alottelin myös tankin hiomista ja hain maalit sitä varten, ei aivan samaa sävyä mutta sinnepäin ainakin. Tankki on aika törkeessä kunnossa, lommoa ympäriinsä, loivia, isoja, pieniä ja teräviä, niistä huolimatta päätin että kittiä en käytä, ainakaan loiviin lommoihin. Se tankki ei kuitenkaan ole muutaman ajokerran jälkeen enää siistissä kunnossa jos siihen pari kiloa pakkelia vetää pintaan, ekan kerran kun kunnolla kolahtaa niin on tankki taas yhtä hirveä kuin nyt. Ja maalaan siksi että ei ruostuisi mistään ja on se ainakin sitten paremman näköinen kun nyt

Taas sateen johdosta tallipäivä takana, ei sitä pääse näemmä ikinä hajottamaan . Tuli sitten tankki maalattua, on se nyt ainakin parempi kuin ennen mutta eipä se silti kehuttavassa kunnossa oo. No, ei harmita paiskoa! Jarrut toimi eilen, tänään ei, huomenna uusi adapteri käppärin satulalle jos loppuis jarrun laahaaminen. Radiaalikahvoja oon koittanu etsiä, ei oo alle 150e pahemmin löytyny käytettynä, saa ilmotella jos on valmis luopuun alta satasen. Voisin ostaa vaikkapa jonkun r6, gsx-r tai jonkun muun pärrän koko etujarrusysteemin, vain radiaali kahvalla, koska clipareissa ei oo tilaa tarpeeksi muille. Satulat ja kahvan pistän takajarruksi ja jos sattuu jarrulevyja löytymään niin siitä sitten isoo levyä taakse.


Uudet kulutuspalat sain tehtyä, tarvis rautoja muokata, kaatuu vieläkin raudoista yli aika helpolla eikä jää niiden varaan, ylempi kulutuspala ei ota kevyessä kaatumisessa edes kiinni ja kunnolla kaatuessa menee suoraan tankoa vasten ja renkaat irti maasta.


Takajarrut kun sais pelittään ja RSC kytkinkahvan niin pääsis reenaamaan täysillä. Vähän ajokamppeita pitäs myös tilailla ennen kuin sattuu pahemmin, suojapaitaa, ajofarkut, niskatuki, polvisuojaa, uus kypärä ja parit hanskat.

Aika rujon näkönen, mutta eihän se stunttipelissä ole niin justiinsa. Radiaalikahvaa ei löydy, mutta niskatuki ja ajofarkut saattais joutaa.. pistä privaa jos kiinnostaa!

Joo onhan se, mutta eipähän harmita liikaa jos on solmussa. Laitan sulle yv myöhemmin. Käppärille saattais olla uudet satulat tiedossa. Vielä kun jonkun sen kahvan löytäis.

Tänään tuli taas muutama tunti treenattua. Endot rupee lähteen ja opin keuliin tyhjistä vasten Huomenna aamupäivällä pyörä kärryyn ja spotille. Jos oppis circlee pyörittään, tänään ei pyörähtänyt vielä kuin joku 3/4 kierrosta. Rengaspaineiden lasku ja korkee tyhjäkäynti auttoi paljon. Takajarrut ei vieläkään hyvät mutta jalkajarru välttävä, käppäriin en uskalla turvautua missään tilanteessa, ihan onneton. Sais nyt sen takajarrulevyn jostain jos alkais toimimaan. Laahaus ongelma selvis, käppärin satulan sekä jalkajarrun satulan kiinnikkeet kierossa. Uus käppärin satulan kiinnike on jo mutta jalkajarruun tarvii ostaa uusi varmaan, ei tota valualua uskalla varmaan oikoa kauheesti ? Vähän ruuvarilla väänsin sitä niin ei laahaa niin pahasti.

Parit kuvatukset eiliseltä, pikkuhiljaa https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.448442575226054.99413.345971602139819&type=1
Ja nyt tykkäyksiä sivulle niin saadaan näkyvyyttä lisää ja mahdollisesti jotain videomateriaaliakin?