Honda fmx 650, face-lift: Kausihuoltoa

Nätti vehe
Tosin omasta mielestä numerokilpi sopi paremmin

Kiitän, nii se omastaki mielestä sopi paremmin, mutta ei virkavallan :p

Zau. Ja ihan ensiksi täytyy sanoo että erittäin nätiks oot väsännyt! Mulla olis pari kyssäriä sulle, omistan siis samanlaisen piparisirkkelin ja nyt alko projekti että laittelisin vähän tehoja lisää pyörään. Ekaks haluun kysyy et mikä kaasari sulla siis nyt on ja mistä hommasit sen? Tokaks onks sulla orkkis katteet tallella viellä ku mun fillarissa on edellinen omistaja duunannu lasikuidulla ja kaikenmailman paskalla korjauksia ku se on vissiin pannuttanu ympäri sillä

Hienon pyörän olet rakennellut! Jokakeväinen mopokuume iski taas ja nettimotosta löytyi muutama mielenkiintoinen enska/smoto, jota voisi käydä katsomassa. Muutama kysymys modauksista ja FMX:stä ihan yleisesti:
- Millainen tuo on ajossa? Kuivapaino taitaa olla 163 kg, joten ei ilmeisesti kaikista ketterin pyörä ajaa?
- Onko tuossa jotain moderneja saastelaitteita? Oletko poistanut nämä systeemit jos niitä on ollutkaan?
- Punnitsitko pakoputkistoa kun teit 2-1 modauksen? Olisi mielenkiintoista tietää miten paljon tuo pyörä kevenee pelkkien pönttöjen vaihdolla.
- Vaatiko noiden takakatteiden sovittaminen miten paljon työtä vai meniko suht heittämällä kiinni?

Kiitän, kaasari on dellorto phm40cd, eli kiihdytyspumpullinen pyöreäluistinen kaasari. Sen kaverina pikakaasukahva sekä kn:n putkisuodatin. Mullakin on vakiotakakatteet hieman halkeilla edellisen omistajan toimesta loppujen lopuksi tuo 160kg elopaino ei tunnu paljolta ajossa, pyörä on pirun vakaa ja tasapainoinen. Hiekkatiellä ei tarvii pelätä eturenkaan liukumista.

Pyörähän on tekniikaltaan vanhaa hondaa, ja saastelaitteet ovat vuodelta 2006. Eli tossa on kaasunasennon tunnistin joka rajoittaa kierroksia sytkän puolelta sekä läpän liikettä kaasarissa. Iso pakokaasunkierrätysjärjestelmä löytyy, sen poistamalla konetilassa näkyy muutakin kun letkuja ja paisuntatiloja.

putkistoa en punninnut mutta aivan hitosti nuo vakiovaimentimet painavat. Nykyinen vaimennin on alumiininen yamaha yzf 450:stä.
katteita vartein sai vähän leikellä kurakaarta, tehdä pari kiinnikettä ja ilmanputsarilaatikolle kansi alkuperäisen kannen tilalle.

Postitko noi kaikki ylimääräiset suodatus härpäkkeet ennen uutta kaasaria vai vasta sen jälkeen? Missäpäin asut kelasin et jos livenä sais tulla kahtomaan pyörää joskus?

Pitkästä aikaa kirjoteltavaa, talvikauden huollon merkeissä. Viimeviikon loppupuolella alkoi purkaminen ja puunaaminen. Alustan liikkuvat osat rasvataan ja paskat pyyhitään pois katteiden ja rungon syövereistä. Kytkinlevyjä erikoisempaa remonttia ei osunut tälle keväälle. Pikemmittä puheitta alotellaan.



Tollaset palikat saapui



Litkujen lämmittämistä alkutöiksi, 2 litraa valahtaa helpommi lattialle



Tommoseen kuosiin honda jäi syksyn pesun jälkeen.



Konehuone päässy pinttymään kurasta, lopputulos näkyy alempana



Venttiilivälysten säätöä



Venttiilikorkista paukahti kierrerunko, oli hapettunu kiinni ja sitä avatessa otti ilmeisesti siipeensä. Kiinni kierrettäessä naksahti. Onneks lähti ehjänä irti.



Kytkimen asennusta, pikkuhiljaa saadaan käyntikuntoon ni voi testata toimiiko kunnolla. Perkeleen jäykältä tuntui kun koitti takarengasta pyöritellä
Kytkintappi kuitenkin lykkää painelevyn ulos kahvasta painaessa, joten fysiikka pitäisi olla kuosissa?



Kaasarin puhdistusta, hyvässä kuosissa oli suuttimet ja kanavat.




Konehuoneen putsausta



Taakse on pitkän aikaa pitänyt tehdä lisäsuojaa kuraa vastaan vakioalakatteen ympärille. Se ei noiden crf:n takakatteiden kanssa oikeen oo istunut. 2,5mm kumilevystä askartelua ja poppareilla kiinni, hyvä tuli.



Tällä viikolla puretaan alustan liikkuvia osia, putsataan ja rasvataan.

Lisää päivitystä ja kuvia tulee viikonmittaan

Jestas, tätä en ollukkaa aiemmin täältä bongannu! Siistin näkönen kampe! Tohtiiko nakella ehdotuksia? Nakkaan kuitenkin, penkinpäällinen mustaks kokonaan tai sininen osa keltasella.

Kyllä ehdotuksia saa nakella, eri asia toteutuuko ne koskaan On sitä penkinpäälisen vaihtoa muutama ehdotellu, mutta ei oo alkanu omaa silmää häiritsemään tuo sininen sävy niin mennään toistaseksi näillä.

Tänään laittelin alustan takaisin nippuun. Kohtuu paljolti oli paskaa kertynyt vuoden aikana. Alla muutamat ennen/jälkeen-kuvat.


ketjut oli kohtuu huonossa hapessa, hiekkaa joka välissä. Menee todennäköisesti vaihtoon enssyksynä. Mutta mutta tuli liuotettua litkuissa yön yli, ihan hyvät tuli,







Työkaverit Toi pieni pulttimopo on näppärä näitten motojen pulttien kanssa, autojen parissa ei tehot enää riitä

Kokeilitko pyörittää takarengasta vaihde vapaalla ja silti tuntui jäykältä? Silloinhan kytkimen ei pitäis pyöriä, kun sen akseli tulee suoraan vaihteistolta?

Edit. Taisit kokeilla vaihteen kanssa ja kytkintä käyttäen, sit en kyl tiiä.

Tänään starttailin käyntiin muutaman kuukauden tauon jälkeen, ekalla lähti. Uusi venttiilikorkki saapui ja nakkailin paikoilleen. Kytkin alkoi myös toimimaan, helpotti kun sai öljyt lämpöseks. Huomenna vahat katteisiin ja laitetaan pärrä kankaan alle odottamaan kevättä