KTM GS 250 nykyaikaan

Tulipas pitkästä aikaan ostettua pyörä leluks auton lisäksi elikkäs KTM GS 250 -85 valkokilpisenä. Pyörähän on vanha sotaratsu, mutta todella hyväkuntoinen. Pari vuotta sitten oli tällänen 125cc ja eroa on kyllä kuin yöllä ja päivällä. Vetoja löytyy ihan alhaalta asti eikä tunnu kierrokset loppuvan ollenkaan

-Mäntä vaihdettu 15h sitten (Kauankos näiden 250cc männillä ajelee? Onko 1-120h realistinen arvio?)
-Kulutusosat hyvässä kunnossa
-Tuli varaosia toisesta koneesta jonkun verran
-Toiset enskanastat ja yhet kesärenkaat

Ajomukavuuttakin on paranneltu vaihtamalla uudemmasta Suzuki RM:stä USD-keula

Mut eipä mitään pahaa sanottavaa oo keksiny tässä kahessa päivässä vielä, vasta kävin pyörän hakemassa

Laitetaas muutama kuva väliin:







Ja sitten siihen nykyaikaistamiseen!

Sain kaverilta -05 EXC:n katteet, tankin yms. roinaa Itseasiassa hommasin osat ennen pyörää Niitä pitäis ruveta tässä laittelemaan pikkuhiljaa kiinni, ei välttämättä tule kovin usein päivityksiä ku on noita muitakin projekteja autopuolella

Pitäis hommata penkki, ledilippa taakse, joku fatbar, pistää sähköjä vähän kuntoon ja suunnitella minkä vm. kotarin maskin laittas. Kilpikin on menny aivan palasiks jääradalla niin pitää uus kilpi käydä tilaamassa

No mut katsotaan nyt mitä tästäkin tulee, koneremppaa vois tehä jos vaan auton rempan jälkeen jää rahaa..Feel free to comment, tähän ei sit smotoja tuu eli turha ehotella

Hyvä ettet smotoja laita Mitäs jos vaan ehostaisit vanhat katteet ja antaisit tän olla orkkiksen näkönen? Joka tapauksessa nätti pärrä ja toivottavasti pelaa niinku kuuluukin.

Edellinen oli vakiokatteilla ja kerta sain ilmaseks nuo uudemmat katteet niin mikspä en päivittelis pyörää vähän 2000-luvulle

Maskiehdotuksena se exc:n vanhin maski, eli -04 ja siitä taakseppäin. Kiinnostavalta projektilta vaikuttaa, onnea projektiin!

Joo samalla linjalla itekin oon maskin suhteen Ja kiitokset.

Päässy tässä kahtena iltana vähän laittelemaan tuota katesarjaa, tankki ja etukatteet menikin aika bolt-on. Piti vaan yks vanhan tankin kiinnike rälläköidä irti ja hitsata runkoon mutteri tankin kiinnitykselle Takakatteita ei oikein voi kiinni vielä laittaa ilman penkkiä mutta jospa lähiaikoina tulis penkki hommattua







Kunhan saan tehtyä katteille loput kiinnikkeet niin sitten pyörä osiin, rungon maalaus mustaks ja muutamat kulutusosat vaihtoon tekemistä riittäs ja tahtois jo ajamaan

Niin ja putkisto pitää vaihtaa oikealta kulkevaan Kattelin -90--> GS/MX:n putkia ja pitäis suht helpolla muokkauksella mennä

Onko tommosessa vanhuksessa miten vetoja kun vertaa esim.2010? Kun itteäki vähän kuumottelis joku tollanen kun auto vie kaikki rahat

No tuota noin..Enpä oo ajanu 2010vm pärrällä mutta owner manualin perusteella tässä on 48hp, siitä vaan vertaat paljonko on eroa uudempaan. Eiköhän tää vedä ihan yhtä hyvin, näissä pitäis olla vissiin 36mm kaasari vakiona mutta tästä ainakin löyty 38mm keihin Mutta sanotaan nyt näin, lähinpänä vertailukohteena voin sanoa entisen -06 hussen wr 125 ja tässä on paljon enemmän vetoja ku siinä. Eipä oo muita pyöriä ku 600 ja 1000cc yammut ollu tässä viime enskan välissä joten.. Ainahan näissä on sitten laittoa ja osia saa ettiä välillä kivenkin alta Mut jos vanhaan kotkaan päädyt niin varmistu ettei vesipumppu oo syöpyny..näissä kun käytetään yleensä väärää jäähdytysnestettä, (magnesium-lohkot näissä)

No nyt on tulossa penkkikin Ja ajattelin että isken tuon -05 maskin nyt ainakin väliaikaisesti kiinni kunhan saisin umpion siihen jostakin..

Penkki tuli, menee kyllä takahäkki uusiks kokonaan..





EDIT: Saatoin putken löytää..

Jotain taas tapahtunu, elikkä takahäkkiä tullu rakenneltua. Meni vähän vaikeeks ku ei ollukaan putkentaivuttimia eikä noita 16mm rosteri/sinkittyjä putkia käsin taivuttele ja rälläkäköimisessä meni hermot..Käytin sit vähän apuna alkup. takahäkkiä ja siitä otin jotkut osat



Muutamat tuet vielä tein:



Putkelle piti vielä hitsata kiinnike, eikä muutenkaan paikalleen menny ihan muokkaamatta:



Ihan ok saumaa saa noinkin halvalla migillä tällänen alottelija:



Alkaa katteet istua vähän paremmin, perä saatto mennä vähän överiks kun pyörä on pukin päällä niin lokarin pää on n. 145cm korkeudella Tuo takaiskari tosin on vähän löysähkö niin kait se putoaa sit lopulta alas..



Vaihdoinhan mä vielä takavanteen laakerit, samalla tulikin huomattua vanteen olevan halki Mut kyllä sillä vielä ajelee

Yllätyin vähän ku takahäkki kestikin tälläsen 90kg äijän hyppimässä päällä..

Mikäs pönttö toi miggi on, onko suojaakaasulla vai ydinjätelangalla? Hyvältähän tuo pyörä ainakin pukilla näyttää!

Ydintäytelangalla, mahdollisuus kaasuunkin. Tollanen decastarin härpäke

Tuli eilen tilattua vielä kaasalaiselta Team10:n ledilippa, Daytonan tunti/kiekkamittari ja repullinen suuttimia..Jos sitä tänään sais putken laitettua paikoilleen

Nyt olis putken kiinnikkeetkin valmiit, pitää enää takahäkistä peittää nuo husaberg-tyyliset reiät, ideana olis vaan peltiä laittaa ja mustaks maalata. Vielä on siis jonkunverran hommaa että ei ihan vielä valmis häkki oo Alan tosiaan ymmärtämään tän "Kotona Tehty Mopo"-jutun

Hyvin istuu! KTM