ZX6R 636 -05 *uusia kuvia*

Noniin kirjoitellaampa tällainen nytte sadepäivän ratoksi.

Viime elokuussa rahantekopyöräksi hankittu Z750 löysi tammikuun alussa uuden kodin hyvään hintaan ja sitten alkoi uuden fillarin etsintä. kerrankin tilanne oli hyvä eli oli rahat kädessä ja pääsi talvihinnoilla seuraavaa mopoa etsimään.

Lompakon ( ja emännän ) kanssa hieman asiaa pohdittuani ja pyörämalleja selatessani tuli selväksi että kilosta ei nytten opiskelijan budjetilla osteta ja ylläpidetä. Myös uudemman ison ktm : n hankinta kävi mielessä kun vanhaan niin tykästyin.

Vastaan sattui kuitenki Zx6r 636 korimallia 2004,jossa ensirekisteröinti on tehty vasta 5/2005. Pyörällä on ajettu 9tkm, ja alle on ennen myyntiä vaihdettu uudet renkaat. Myöskin tekniikkaa on hieman päivitetty Viper racingin rännillä alusta loppuun + perus minivilkkua ja kilvenpidikettä.

pyörä siis ulkoisesti virheetön eikä noilla kilsoilla pitäisi koneestakaan kummempia löytyä, suomipyörä täydellä huoltokirjalla kun kyseessä on.

Pyörä odottelee liikkeessä kevään tuloa, eli metriäkään en ole fillarilla ajanut, vaikka muista identtisistä pyöristä on kyllä kokemuksia, katteilla ja ilman.

Senkummempia muutoksia pyörään tuskin on tulossa, sen kun olen oppinut että nuo laitteet voivat vaihtua nopeallakin sykkeellä niin turhaa rakennella.

kuvia pyörästä löytyy galleriasta, puhelimella napattuja tosin.

kysymyksiä saa esittää yms.

Tekeekö Viper racing putkistojakin? Itellä löytyy kyseisen merkin bulkki slipari, kivastihan se rämisee, mutta kokoputkiston ääntä on vaikea voittaa.

...ja tietysti, ihan siisti kikotin sulla.

Komea pyörähän se on. Itsellä aikanaan tuo -98 6r oli, eikä mitään pahaa sanottavaa kyseisestä pyörästä ollut. Se vaihtui kuitenkin armeijan takia motoon ja kilometriensäkin puolesta oli luopuminen varmastikin oikea vaihtoehto. Nyt alkanut kuitenki tehdä mieli laahaamaan polvea radalle ja tuollainen kwaakku käynyt suunnitelmissa. Kilonenhan ois toki mahtava, mutta se kustannuspuoli taas...

Motostahan en halua luopua. Hauskempaa lelua tuskin löytyy, mutta autokin olisi ehkä ostoslistalla. On se vaan vaikeaa päättää, kun järki sanoo yhtä ja sydän toista

joo oli toi LC4 SM mullakin ihan unelmapyörä mutta sitte ku huomas että ajoa tulee aika paljon moottoriteitä ja etenki kakspäälläki pitäs matkaa taittaa ni ei se vaan sovi siihen. yksinhän sillä on kiva keulia mutta kuitenkin..

dodii päivitellään tätäkin..

mopoa kävin alkuviikosta katsomassa, ja samalla tuli päätös että en jaksa sitä prosessia että tuon kuristaisin papereihin vain vakuutushintojen toivossa.

samalla tuli hommattua pyörä väriset huomaamattomat crashpadit sekä fluorisoivat vihreet vanneteipit.

pyörälle tehdään myös ensviikolla liikkeessä vielä keväthuolto ja eiköhän se mopokin haeta heti ku kelit antaa periks.

myös Renthalin 14p eturatas löytyypi hyllystä, kattoo sitte millanen vingutin toi on vakioväleillä että jaksaako heittää kiinni.

zetan kanssa ongelmana oli että vakiovälit oli liian pitkät ja mopedi kulki vitosella kovempaa ku kutosella

asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta oletko tietoinen, että korvaako vakuutus vahingot, jos joutuu pyörällä onnettomuuten, jolla ei ole oikeus ajaa?

takaraivossa on sellainen muisto, että joku olisi täystehoisella piikillä, 16 kesäisenä vetänyt turvat ja joutunut rullatuoliin. en ole varma korvasiko vakuutus silloin mitään, mutta kuntoutusta ei ainakaan. hänelle perustettiin kuntoutusrahasto. juuri sen takia, että kuskilla ei ollut korttia ko. menopeliin.

Jos vakuutusyhtiö katsoo että liikatehot aiheutti onnettomuuden niin mielestäni se menee niin että vakuutus korvaa mahdollisen vastapuolen vahingot ja omat henkilövahingot kunhan menopeli on laillinen tiekäyttöön. Eli pärrääs et saa takas mutta sun hoidon vakuutus kyllä korvaa. Se on sit toinen asia tarkistavatko ne pyöräsi jos siit ees on mitää tarkistettavaa jäljellä, yleensä ajoneuvot tarkistetaan onnettomuuden jälkeen vasta silloin kun on sattunut vakavempia henkilövahinkoja. Mutta jos esimerkiksi joku hyppää kolmion takaa eteesi ja ajat kylkeen, niin tehoilla ei pitäisi olla väliä.

Seeber kirjoitti:asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta oletko tietoinen, että korvaako vakuutus vahingot, jos joutuu pyörällä onnettomuuten, jolla ei ole oikeus ajaa?

tätä ongelmaahan ei ole ollut enää pariin vuoteen kun toi iso A löytyy tosta kortista.

en tiedä että miten noissa tapauksissa kun kortti riittää isoihin tehoihin ja ajaa mällin vaikka papereissa olis 25kw ni voiko sillon sanoa että tehot aiheutti sen ku oikeus kuljettamiseen kuitenki löytyy.

ja jos sen kunnon mällin ajais ja mopo olis melko solmussa ni harva rupee ettimään sitä yhdellä ruuvilla kiinniolevaa 2x2cm kokosta nippeliä koneen välistä.

nyt ei onneks tarvii moisesta välittää ku on normi tehot papereissa joten samapa tuo. myyntivalttina vaan voi pitää jos on 25kw paperit / osa tallessa.

Itseasiassa korvauksia ei evättäisi ajokortin perusteella, vaan siksi, ettei pyörä olisi sama jonka olet vakuuttanut.

Yhtiöt ovat ottaneet ilmeisesti aika inhimillisen kannan tuon asian suhteen, ainakin ennen, koska vakuutusmaksut olivat ~samat.

Nyt asiaan aletaan varmasti puuttumaan, ainakin alempien korvauksien muodossa, etenkin jos kuristusta on käytetty maksujen vähentämiseen...

Komea on pyörä ja tuohan on kuin uusi vielä noilla kilsoilla.. ;)

joo kyl toi ulkoisesti ihan kliini oli ja tosiaan uusilla renkailla. tuskimpa konettakaan on paskaksi asti saatu kun huoltokirjassa kuitenkin merkinnät.

Olikos tää ekalta omistajalta? luultavasti?

itseasiassa ei ollut.. mutta pyörän historiaa tutkittin niin ilmeisesti jonkunasteista rahojen loppumista on ollu havaittavissa.

kaks omistajaa ollu ennen mua, n 30vuotiaita molemmat.

hieno pyörä.

Tulis muuten valkosilla vanteilla pirun näpsäkän näkönen

nyt tyydytään noihin vihreisiin vanneteippeihin, itelle ei valkoset oikeen uppoa vanteiden väriks ;D

style lopputulos olis tuo massaratkasu eli kehät kiiltämään ja puolat vihreiksi. sopii omaan silmään mutta hyöty suhteessa työmäärään ja vaivaan on aivan minimaalinen