Suzuki SV 650 S -99 *Myynnissä*

Ostin tuossa pari viikkoa sitten SV:n ja ajattelin laittaa siihen uuden änkän, mutta huomasin, että nykyinen änkkä on hitsattu putkeen kiinni Eli nyt kysyisin, että oletteko joutuneet leikkeleen putkianne ennen kuin kiinnititte uuden änkän vai onko pyörässäni jokin ei alkuperäinen putki kiinni? Änkässä kuitenkin lukee suzuki.. Väsymyksestä johtuen kirjoitukseeni saattoi tulla virheitä, pahoittelen.

Noniin. Selailin äsken noita muita SV:itä netistä ja huomasin, että niissä oli kaikissa änkkä hitsattu putkeen.

Kyllähän sitä putkea sahata täytyy, ohjeet tulevat varmasti sliparin mukana jonka hankit. Vähän enemmän työtä kuin perus irrotettavassa änkässä, mut tehtävissä. Muistaakseni hieman kollektorin jälkeen katkaistaan ja siihen kiristetään klemmarilla.
(en ole kyseistä pyörää omistanut, vaan vierestä seurannut)

http://www.twobros.com/Cust_Service/Install_Inst/005-8904x_Inst.pdf

Tuollainen ohje löytyi pienellä selauksella...

joop, heti kollektorin jälkeen sen putken joutuu katkaisemaan. ja ainakin leo vincessä oli mitoitukset sen väliputken kanssa ihan päin vittua, eli sitä mukana tulevaa väliputkeakin joutuu sahaamaan, mikäli ei halua käyttää änkkäriä myös keulimarautana. ihan helppo homma, ei vie kuin puoli tuntia.

Aika hurjaa. Banditissa ainakin meni kollektrorin jälkeen poikki.

X-Race kirjoitti:Aika hurjaa. Banditissa ainakin meni kollektrorin jälkeen poikki.

niin menee SV:ssäkin, rautasahan säestyksellä

Pistin omaan galtsuun muutamia kuvia räpättimestä syysreissulta.

Moro! Tossa oon nyt pyörää kattellu keväästä asti, mutta nyt vasta sain aikaseks myydä auton. SV kuulemma luotettava ja nyt löytykin pari ihan kohtuu kiinnostavaa. Mutta pitäis saada kuristettua 25kw papruihi enkä ainakaa pikasesti löytäny et mistä löytyy ja paljo maksaa. Joku vois mulle myydä noi kurit jos ei muu auta. vastailkaas vaikka privana jos jaksatte nääs.

nitroq kirjoitti:Moro! Tossa oon nyt pyörää kattellu keväästä asti, mutta nyt vasta sain aikaseks myydä auton. SV kuulemma luotettava ja nyt löytykin pari ihan kohtuu kiinnostavaa. Mutta pitäis saada kuristettua 25kw papruihi enkä ainakaa pikasesti löytäny et mistä löytyy ja paljo maksaa. Joku vois mulle myydä noi kurit jos ei muu auta. vastailkaas vaikka privana jos jaksatte nääs.

Kaasarimalliin makso kuristimet muistaakseni jotain 90€ ja asennuksessa meni joku tunti.

Noni tuli eilen todettua että tunne voittaa järjen ja ostin 2004 sv:n mittarissa 18 tkm yoshimuran putkella ja vaimentajalla.

Kuinka jäykkää öljyä kannattaa sv:n etupäähän laittaa? 650s vm. 99 Oon vaihtamassa pian etupumppujen stefat, niin kiinnostais mitä öljyä porukka käytää? Onko merkillä väliä?

Olenko ihan hakoteillä jos kuvittelen että sv leikkaa Toinen pytty kiinni jos vetää vähän pitempää matkaa keulien? Ainakin vanhemmat mallit. Vai onko yleinen sanonta vain?

Niissä ei kaiketi saa toinen pytty voitelua kun kewlii. Tais olla sitä vuosimallia missä kone oli musta.

Pähkinänsärkijä kirjoitti:Kuinka jäykkää öljyä kannattaa sv:n etupäähän laittaa? 650s vm. 99 Oon vaihtamassa pian etupumppujen stefat, niin kiinnostais mitä öljyä porukka käytää? Onko merkillä väliä?

15w on iha hjyvä. osta samalla jäykemmät etujouset

weyh kirjoitti:Olenko ihan hakoteillä jos kuvittelen että sv leikkaa Toinen pytty kiinni jos vetää vähän pitempää matkaa keulien? Ainakin vanhemmat mallit. Vai onko yleinen sanonta vain?

joo, etummainen muki ei saa voitelua, saattaa leikata kiinni. niissä malleissa missä on harmaa kone on ongelma ratkaistu uudella öljypohjalla.