Yamaha Aerox / MBK Nitro

Laita 50% vp-jousi ja joku muu vari ku vakio.

Kertokaas mielipiteenne tästä asiasta: Elikkäs, -07 roxi rupes viime syksynä paikalta lähdettäessä eli kun kaasua väänsi, niin kulki ehkä metrin ja booas sammuksiin. Tyhjäkäynti normaalia, mutta sitten vaan ykskaks kaasuttaessa booas sammuksiin. Mutta, nyt kun otin roxin talviteloilta, ja ihan huvikseen kokeilin toimisko normaalisti ja sehän muuten toimi! Elikkäs syksyn booamisen aiheutti varmaanki jonkin sortin tukos kaasarissa tai ilmanputsarissa, mutta kysynkin, että kuinka se mahdollinen tukos aukes talven aikana?

Ehkä meni roska suuttimeen ja sitte tippu jossain vaiheessa pois. Oliko kylmä kone silloin kun booasi, nimittäin se tahtoo olla aika yleistä kylmällä säällä koneen ollessa kylmä.

-Tomi kirjoitti:Laita 50% vp-jousi ja joku muu vari ku vakio.

löytyy jo malossin kytkin..ja eikös tuon jäykemmän vp jousen pitäisi perjaatteessa heikentää tuota rullien nousemista mustta nopeuttaa laskemista?
kun ongelma on saada rullat nousemaan ei laskemaan

Minkäs verran on kaasaria säädetty?

Palezu kirjoitti:Ehkä meni roska suuttimeen ja sitte tippu jossain vaiheessa pois. Oliko kylmä kone silloin kun booasi, nimittäin se tahtoo olla aika yleistä kylmällä säällä koneen ollessa kylmä.

No loppusyksystä se kyllä rupesi tuota tekemään, että ehkä se siitä sitten johtui. Ja suutinta en ollut säätänyt mitenkään.

No nyt meinaa lähtä järki siis roxissa olisi semmonen vika kun toimii kylmänä melko hyvin kulkee noin 50 huiput pitäs olla noin 60 mutta heti kun lämpiää niin sammuu kokoajan ja kun laitat kaasun pohjaan kun kone on lämmin niin vastaa tyhjäkäyntiä. Kaasari on puhistettu ryyppy vaihettu uuteen, Läpät toimii normaalisti antaa hyvää kipinää kokoajan koitettu toisella cdi-boxilla mutta ongelma ei poistu. Kaasari on gurtner suutin on kokoa 63. Roxi on vuodelta 2009. Ja toinen kysymys on että miten tuo sähkö ryyppy "tietää" milloin seosta pitää rikastaa kun isännän kanssa mietittiin että vika olisi siinä mutta sparessa sanoivat että ryyppy ottaa lämpötilan itsestään eli siitä mustasta mokkulasta eikä sylinteristä :D

http://www.motot.net/galleria/kuva178217/ <--- Miten noi ''anturat'' laitetaan tonne/tohon? otin irti, ne oli tollain, miten saan ne oiken ''päin'' takaisin? kyseessähän on sähköstartti, ja tohon tulee päälle vain se kupu enää, eli kaikki osat paikoillaan, en vain tiedä miten asetetaan oikein /;

Riptide kirjoitti:http://www.motot.net/galleria/kuva178217/ <--- Miten noi ''anturat'' laitetaan tonne/tohon? otin irti, ne oli tollain, miten saan ne oiken ''päin'' takaisin? kyseessähän on sähköstartti, ja tohon tulee päälle vain se kupu enää, eli kaikki osat paikoillaan, en vain tiedä miten asetetaan oikein /;

^ edelleen haen vastausta tuohon,

Ja toinen juttu. 08 aerox, Mittariston otin irti, ja tilalle jää vain vilkut eteen ja taakse, tulee sigma ja stagen bensamittari, sähköstartti ja töötti, pitkät. näille siis tulee uudet sirommat katkasijat haluamaan paikkaan, eli vakio katkasijat, ja mittaristo lähtivät pois.

http://www.pedparts.co.uk/blog/50cc-aer ... tal-clocks ''mötikkä'' <-- Noita ei varmaan tarvitse, kun ei tule valoja tai mitään, eikö noi ole vain mittariston valoille?? eli tuon voi karsia? Muita tarvitaan jos vilkut, pitkät, töötti, startti. jäävät? ja bensamittari tulee, mutta tuskin tosta menee mikään piuha siihen?

Jos tukin roksista hukkaputken , niin pitääkö suurentaa suutinta?

Kyllä.

Riptide kirjoitti:http://www.pedparts.co.uk/blog/50cc-aer ... tal-clocks ''mötikkä'' <-- Noita ei varmaan tarvitse, kun ei tule valoja tai mitään, eikö noi ole vain mittariston valoille?? eli tuon voi karsia? Muita tarvitaan jos vilkut, pitkät, töötti, startti. jäävät? ja bensamittari tulee, mutta tuskin tosta menee mikään piuha siihen?

Otat siististi tuon liittimen mittaristosta irti. Sen jälkeen katkaiset bensa-anturin johdon, ja liität S6 bensamittarin siihen. Muuten tuolla mittariston johtonipulla ei ole merkitystä.

Noniin Kiitos! (; Pääsee taas hommiin!

Terve! Elikkäs pitäis roksiin vaihtaa crossistonga , ja mulla on tanko ja adapteri. Elikkäs kun nyppäsen kaikki liittimet pois vanhasta mittaristosta, niin onko paras tapa teipata ne sisäkatteeseen? Ja varmaan kannattaa ottaa noita katteita irti? Overall , onko se tangon vaihto ihan helppoa kuin heinänteko?
Terv. Tyhmä kysyjä

No teippaamalla se ainakin pysyy siellä, mutta moni on vaan tunkenu sen sinne. Katteita joudut ottamaan irti, etukate, etualakate, hanskalokeron kansi ja virtalukon kate. Nuo kun otat pois niin on aika hyvä pääsy käsiksi osiin. Tangon vaihtoon menee max. tunti.