Yleistä keskustelua variaattorista

Itekki tilasin aikoja sitte ei niitä ollu, joten lähti saksaan tilaus.
Nyt ne on ollu paikallaan pitäs kait ostaa oikeet rullat mut toimiihan noiki.

http://www.youtube.com/watch?v=3LRnMZPsWIc Osaako joku kertoa, että mitkäköhän nuo slaiderit on? Näyttää kiihtyvän paljon paremmin tollasilla. Sopiiko nuo iha vaikka pösön vakio variin vai pitääkö olla joku tietynlainen kuppi?

Sopii vakiovariin, ei tarvi olla mitään erikoista kuppia.

Nimellä dr pulley löydät jostakin nettikaupoista.

Parta779 kirjoitti:Itekki tilasin aikoja sitte ei niitä ollu, joten lähti saksaan tilaus.
Nyt ne on ollu paikallaan pitäs kait ostaa oikeet rullat mut toimiihan noiki.

Mitä tarkotat oikeilla rullilla?

Noita säätöpakettien rulliahan ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön, vaan että testataan oikea paino ja laitetaan sitten sen painoiset "oikeat" rullat tilalle. Olenpa minäkin ajanut jo tovin noilla säätörullilla, eikä mitään ongelmaa.

Jaa,sitten varmaan tilaan jotkut muut kun suurinpiirtein tiedän minkä painoiset pitää olla

Varmaan tänne kuuluu:

mitä auttaa pidempi hihna midrace virien kanssa?
mitä eroa ensiö- ja toisioväleillä? mihin vaikuttaa?

1. Ei mitään ellei sulla ole jotain viritysvariaattoria joka nimenomaan vaatii pidemmän hihnan, esim malossi overrange (?)
2. Tuon voi käsittää monella eri tavalla, yleisesti ottaen skootterissa käsittäisin tuon niin että variaattori on ensiövälitys ja perävälit toisiovälitys, mutta perävälien hammasrattaisto jakaantuu käsittääkseni vielä omiin ensiö ja toisioväleihin eli siellä on kaksi eri paria hammasrattaita, ensimmäinen pari alentaa välityssuhdetta jonkun verran ja toinen pari alentaa vielä jonkunverran ja välittää voiman sitten takarenkaalle. Eli periaatteessa tuohon ei ole oikein järkevää vastausta että mitä eroa on ensiö ja toisioväleillä. Mutta voin vastata että muuttamalla perävälien ensiö tai toisio ratastuksia, voit tavallaan vaihtaa skootteriin pidemmät tai lyhyemmät välit kuten vaihdemopossa.

Ok, eli periaatteessa ei ole mitään merkitystä vaihdanko ensiö- vai toisiovälit kun tarttee saada lissää huippuja. Mihinkä saakka roxin perävälit riittää? 105?

About. Mutta kato nyt säädöt (kaasari, vari, sytytys) ekaks.

Jooo.. oon vaan pikkasen asioiden edellä kun into on niin kova

Mikäs nyt kun yhtäkkiä ei jaksa nostaa kierroksia lainkaan? Silloin kyllä nostaa kierroksia kun minä en istu päällä . Kenties vp-jousi löystynyt? Vp-jousi on malossi pun. ja ollut kiinni vasta n 500 km. Variaattroinkoppaa ei ole jäähdytetty.
Virit:
pro replica
sport pro vari
17.5 mm kaasutin, 82 suutin
70 cc streetrace
5 g rullat

cpi formulasta irtos variaattorinkopan sisältä polkasukiksin jousi mutta nyt en osaa laittaa sitä enää oikein ja miten se tulee siihen akseliin ??? oisko missää kuvaa tai asennus videoo että miten se tulee sinne oikein ?!

Kiitos etukätee

Mr. Jog kirjoitti:Mikäs nyt kun yhtäkkiä ei jaksa nostaa kierroksia lainkaan? Silloin kyllä nostaa kierroksia kun minä en istu päällä . Kenties vp-jousi löystynyt? Vp-jousi on malossi pun. ja ollut kiinni vasta n 500 km. Variaattroinkoppaa ei ole jäähdytetty.
Virit:
pro replica
sport pro vari
17.5 mm kaasutin, 82 suutin
70 cc streetrace
5 g rullat

Suosittelen jäähytys reikiä, onhan läpät kunnossa?

Derbi Gp1 open ja hukkikset tukossa ja varista löytyy malossin multivari tuli sit laitettua rajoitin prikka takas ja kokeiltua 5mm leveää prikkaa sillä huiput 66km/h mittariin ja gps näytti 63km/h sit heitin vakio prikan leveys 6mm paikoilleen huiput 60km/h ja gps tallensi 58km/h, varmaan mittari heittää todellisuudessa sen 5km/h?? Nyt ainaski kiihtyy vieläkin mukavasti ja mittarin mukaan 50km/h ajaessa soppelin kuulosta ettei kierrokset ns.huuda älyttömästi mut tippuiskohan tuo nopeus vielä vähän tai meniskö kierrokset vieläkin nätimmin 50 vauhdissa jos vaihtaisin nuo 7,2gr rullat tuonne multivariin jotka tuli sen mukana...? Multivarissa nyt vakio rullat kun mielestäni noilla 7,2gr ei hyökännyt niin mukavasti (kiihtynyt) mitä nuo vakiot, noistakaan mitkä nyt paikoillaan tiedä onko ne vakiot (ei mitää merkintää eikä vaakaa missä punnita) vai onko entinen omistaja vaihtanut ne jossain välissä.

Niin ja samalla setupilla mutta vakio varin hilppeet niin otti huiput 54km/h ja huusi kuin syötävä ajaessa 50km/h mittarin mukaan

Edit:pistin malossin 7.2gr rullat mitkä tuli tuon multivarin mukana sitte paikoilleen ja kyllä nyt niillä hieman paremmin pelittää ei tainnut olla viimeksi joku juttu säädöissään ku ilman prikkaa ja kuristuksia testasin ja ei toiminut...olikohan muistaakseni et kaasari ei ollut säädöissää?? Nyt kumminki pelittää huiput 60 mittariin ja 50 ajellessa ei huuda. tarkoituksena nyt vaan saada ettei huutaisi 50 vauhdissa sekä kuluttais ainetta maltillisesti ja ettei verot nasahda. vois vielä kokeilla tuota malossin 7mm leveää rajoitin prikkaa tai 6,5mm leveää.