Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Kampiakselin stefat, siis tarkoitin onko katsottu pytyn ja männän kunto? Vai vaan päätelty..?

Otin pytyn irti ja katoin kunnon eikä ole väljä.Jouduin tosin tekee kannen tiivisteen alumiinista et jos se ei oikein pidä tai sitte kun alapään tiiviste on vanha.Voiko nuo tiivisteet tehdä pahvista et kestääkö ne kauan.

Onko puristuksia? Ootko koittanu muulla tulpalla? Kun voi olla niin, että kipinää saa irti ollessaan, mutta paineessa ei enää tuukkaa kipinää.

Ja vaikka kampuran stefa olis menny niin kyllä sen silti pitäs hörähtää. Pahvista voi tehä tiivisteet, mutta kannentiivisteena ei varmaan kestä. Kunnon kannentiiviste tai sitte tiivistemassaa.

ei niitä tiivisteitä mistään pahvista tehdä. tiivistepaperi ehkä, mieluummin ihan oikeet tiivisteet.
eikä tiivistemassaa kyllä mieluusti mihinkään missä on paine takana

Kyll se taitaa sittenkin olla aika väljä kun mäntäkin menee pyttyyn sen kun tyrkkää.Etuvariaattoristakin kun pyörittää niin ei laita vastaan.

Selvästi mäntä vaihtokunnossa, mitä sitä enempää ihmettelemään.

Mikä tää osa on nimeltään? Ja mistä sais uuden, kun mulla ei valot toimi Ovettossa ni voisko tässä olla vika..? toinen noista "liittimistä" on poikki siis

Tuo on tehovastus. MBK:n jälleenmyyjältä pitäisi saada uuden.

Kääntä kirjoitti:Ei niitä tiivisteitä mistään pahvista tehdä.

Ajatukset vissii ollu taas jossain muualla, eihän mun pitäny sanoa että pahvista voi tehä tiivisteet, jotenki oli vaan siinä kohtaa ajatuksissa pahvin tilalla tiivistepaperi, ja sen takia virhe tuli.

Merkki ja malli: Gilera Stalker -99

Eli nyt näyttää paremmalta kuin viikko sitten. Meinasi täydellä kaasulla lähteä käymään, mutta ei kuitenkaan käyntiin lähtenyt. Eli mikä mahtaa vaivata? Imuvuodon jälkeen siis lopetti toimintansa, pytty ja mäntä vaihdettu, tulppa vaihdettu, bensaa annettu myös tulpanreiästä. Ei vaan ihan lähde käymään.

Eli, mikä vika?

Tsekkaappa vari puolelta kampiakselin stefa, ellet ole vielä kattonut.

Voiko se noin vain lähteä paikoiltaan? En ole oikein perehtynyt skoottereihin.

Voi lähteä, tai vuotaa.

Vian ihmettely jatkuu. Kampiakselin stefa oli paikalla tiiviisti, eli ei ollut myöskään siitä kiinni. Eli tiivistelmä: Antaa kipinän, kampiakselin stefa on tiiviisti kiinni, bensaa on, öljyä on, mäntä + pytty vaihdettu.

Ei vain lähde ihan käymään. Mutta lupailee.
Kipeästi kaivataan neuvoja!

Katso onko imuvuotoja.