Keskustelua ilmanputsareista

Avoimet mallit eivät tuota vesi/heikka-töhnää siedä, paras mahdollinen vaihtoehto kosteisiin olosuhteisiin on se alkuperäinen ilmansuodatinkotelo

onko mitään järkeä vaihtaa vakioputsaria vaikka pipecrossiin tai muuhun,

kun mulla on pösö speedfight 2 ,2-tahti,13,5mm kaasari,50cc,tecnigas next-r tehari ja onko 74 suutin riittävä tälle vakioputsarille?oon vast laittanu ton teharin,

Ernski kirjoitti:onko mitään järkeä vaihtaa vakioputsaria vaikka pipecrossiin tai muuhun,

kun mulla on pösö speedfight 2 ,2-tahti,13,5mm kaasari,50cc,tecnigas next-r tehari ja onko 74 suutin riittävä tälle vakioputsarille?oon vast laittanu ton teharin,

Ei ole järkeä.

Moi. Aattelin sellasen pipercrossin änkeä stalkkeriin, Ihan vaan näön vuoksi, kun vakio ilmanputsari on niin massiivinen, niin minkäs kokosta suutinta pitää laittaa? Vakiosuutin 72. Kuinka monta numeroa isompi.

Millä keinol sais pidennettyä sitä imukaulaa kun haluaisin siirtää sen ilmanputsarin johkin muualle?

DeadMemory kirjoitti:Millä keinol sais pidennettyä sitä imukaulaa kun haluaisin siirtää sen ilmanputsarin johkin muualle?

et kai sä imukaulaa oo pidentämässä ,se on se mistä kaasari on kiinni moottorissa ,no mut vaikka kumiletkulla

Ernski kirjoitti:

DeadMemory kirjoitti:Millä keinol sais pidennettyä sitä imukaulaa kun haluaisin siirtää sen ilmanputsarin johkin muualle?

et kai sä imukaulaa oo pidentämässä ,se on se mistä kaasari on kiinni moottorissa ,no mut vaikka kumiletkulla

Tosiaan, älä pidennä imukaulaa. Laita mielummin kaasarin ilmanottoon kiinni jonkinlaista letkua, esimerkiksi imurin letku on hyväksi todettu. Itselläni on kaasarissa kiinni tällainen, ja hyvin toimii. Tuo on siis esimerkiksi NRG:hen saatava varaosa, kaasuttimen ja putsariboksin väliin.

jkoljo kirjoitti:

Ernski kirjoitti:

DeadMemory kirjoitti:Millä keinol sais pidennettyä sitä imukaulaa kun haluaisin siirtää sen ilmanputsarin johkin muualle?

et kai sä imukaulaa oo pidentämässä ,se on se mistä kaasari on kiinni moottorissa ,no mut vaikka kumiletkulla

Tosiaan, älä pidennä imukaulaa. Laita mielummin kaasarin ilmanottoon kiinni jonkinlaista letkua, esimerkiksi imurin letku on hyväksi todettu. Itselläni on kaasarissa kiinni tällainen, ja hyvin toimii. Tuo on siis esimerkiksi NRG:hen saatava varaosa, kaasuttimen ja putsariboksin väliin.

Aa okei, muistin et imukaula oli se mikä on kaasarin ja ilmanputsarin välissä se letku Joo mut kokeillaan.

Kun puhdistan ilmanputsaria niin voinko käyttää 4-tahtiöljyn sijasta 2-tahti öljyä? Sanottiin ed. ketjussa että puhdistus bensiinillä ja 4-tahtiöljyllä. Niin miten on?

Kuinka monta numeroa isompi suutin pitää vaihtaa jos ostaa vaikka pipercrossin?
vastauksia

http://www.tmi-janikaasalainen.com/inde ... ax=6&list=

Oliskohan tollanen mitään?

Ja kun pistää jonkun tollasen, ja ei vaihtele suutinta, niin tuleeko haittoja? Onko siinä se mahdollisuus että se leikkaa kiinni?

DeadMemory kirjoitti:Linkki

Oliskohan tollanen mitään?

Ja kun pistää jonkun tollasen, ja ei vaihtele suutinta, niin tuleeko haittoja? Onko siinä se mahdollisuus että se leikkaa kiinni?

Ois, tuo on ihan hyvä putsari. Booaa rankasti ja saattaa leikata kiinni. Jos laitat tuon kiinni etkä vaihda suutinta, teho laskee todennäköisesti. Vakioputsari riittää 70cc sportille asti, en käsitä miksi pitää ostaa tuollainen, varsinkin jos ei viitsi yhtä suutinta vaihtaa.

En sanonut etten viitsi, kunhan kysyin.
Näön vuoksi.

Mitäs hyötyä tosta malossin red spongesta on? :o

Pitääkö muuten putsariin päin olla kokoajan ilmavirtaa vai voiko yrittää piilottaa vaikka katteiden alle?

HaGss kirjoitti:Pitääkö muuten putsariin päin olla kokoajan ilmavirtaa vai voiko yrittää piilottaa vaikka katteiden alle?

juu, ei merkitystä