Muuta keskutelua #2

8ade8 kirjoitti:HaluaisIn mielelläni kuulla kokemuksia oktaani boostereista crossi käytössä. Voiko käyttää 2-tahtisessa?
Onko merkillä suurta väliä? Ainakin lähimmästä motonetistä löytyisi Stp merkkistä tavaraa ja sitten milko lehmukselta lucas oilin ainetta. Värjäävätkö nuo oktaani boosterit läpinäkyvän tankin?

jos koneessa on detonaatioherkkyyttä,voi boosterilla saada sitä hiukan lievennettyä. paras tietysti olis saada detonaatio seoksilla tai kannen muutoksella pois.Käytännös noista ei ole mitään hyötyä.Kokeilin taannoin ku epäilin jotain koneen ääntä lieväksi detonaatioksi.Ei se normaalisti toimivaa kakstahtia muuta mitenkään.

Akuutti tarve saada spooriin kenkiin luistoa. Saappaat on jo suutarilla mutta ne ei kerkee tähän hätään.

Eli jotain diy-kötöstyksiä olis hakusessa. Minisukset kokeiltu, ne hajos. Seuraavaksi muovipussit teipattuna jalkaan menos testiin. Muita?

Tekisin kantapalan eteen pahvista luiskan ja ilmastointi teipillä teippaisin pohjan kokonaan ja sen verran reunan yli että pysyy. Kengät pitäsi olla kyllä lämpimät.

Leikkaat kanisterin kyljestä sopivat muovinpalat ja nitojalla kiinni saappaanpohjaan. Väliin sikaflexiä tms liimamassaa. Etuosa kannattaa laittaa kärkiraudan alle niin saattaa hetken kestääkin.

KTM on huhujen mukaan ostamassa taas yhden moottoripyörävalmistajan: http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... tiset/1845

Vai menee Gas Gassilla noin huonosti nykyään.
Alkaa firmoja kadota jo kurapyörämarkkinoiltakin

Onko Rk mxu uw ketjut mistään kotosin? 520 jaolla ja mitä ketjuja suosittelette piikkiseen kadulle

Kysytäänpä täällä kun ei tahtonut osua oikein tonttiinsa. Kun olette ajaneet Nesteen pienkonegasolla (tai jollain muulla vastaavalla) niin onko ollut jotain säätötarvetta (4T tai 2T, ei väliä)?

OffroadPron foorumilta löysin jonkun vanhan juupas-eipäs väittelyn, mut mikä mahtaa olla totuus sitten.

Pienkonebensassa ei ole lisättyä happea joten kone käy hiukan rikkaammalla.

Toki sen ominaispaino on alhaisempi, joten bensan paine on alhaisempi, joka laihentaa seosta... Taitaa se silti vähän jäädä rikkaalle. Me ajamme nykyään vuoden ympäri vain sillä. Hengitysilma ja palotila on kirkkaan puhtaita. Se ei kestä todella kireiden koneiden puristuksia, se on myös hyvä muistaa. Samoin se, että kylmäkäynnistys on vaikeampaa ja tuppaa Ei saa kastella. Sitä nimittäin ei oikein saa kuivattua kunnolla...

olen ostamassa 125cc crossia ja mietin että mitä hyviä ja huonoja puolia eri merkeissä on niinkuin esim. cr, rm ja kx ja onko näissä joissain jotain vuotta jossa on vaihtunut moottori tehokkaampaan tai tullut parempaa alustaa.

Aiotko maksaa siitä piikistä tonnin vai seitsemän? Vaikuttaa hieman ehdotuksiin.

tosissaa unohti ihan mainita. tonni ois aikalailla maksimi

Itse jättäisin tonnin vehkeet ostamatta. 1.5k alkaa saada jo 10v uudempia jotka nekin on kyllä jo 10v vanhoja.

Sellasta kyselisin että mikähän mahtaisi olla hyvä pikakaasu 125 husseen. On vähän ollut ongelmia käyttää koko vakio kaasukahvan kääntyvyyttä ja saada kaasu pohjaan. Muutenkin mielipiteet kyseisistä välineistä kiinnostaa eli miltä on tuntunut ajaa pikakaasulla että tuleeko ajosta nykivää tms? Eli tarvitsisin kaasukahvaa normaalia pienemmällä kiertyvyydellä eli pikakaasua. Anteeksi jo että viesti saattaa olla vaikeaselkoinen koska sen väsyneenä väsäsin.